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随着各家车企6月销量的陆续公布，今年上半年的较量也已尘埃落定。乘联会的数据显示，今年上半年，中国乘用车市场同比增速仅为7.2%，相比去年同期的14.8%，增速明显下降。成绩单一出，各

丰田通商在近日宣布，将收购在中国制造特殊钢板的常熟宝升精冲材料有限公司已发行股票的5％，涉足中国的特殊钢板制造业务。常熟宝升精冲材料有限公司的年产能约为10万吨。资本金

昨日，北京市交通委运输管理局等8个部门共同约谈“滴滴快的”、“优步”平台负责人，这已是自6月2日以来的第三次约谈。此次约谈再次重申，平台组织私家车、租赁车从事客运服务的

2015年上半年中山车市如股市，有涨停有跌停。昨日，记者从中山交警部门获悉，2015年1至6月，中山乘用车上牌量为41661辆，其中2月 份的上牌数为13577辆，成为中山车市的“牛市”，3月份的

今年上半年，受经济下行的大环境影响，国内车市也呈现持续下行的不利态势。然而，广汽本田上半年销量与终端零售量逆市飘红，双双实现大幅增长：1-6月累计销量达244，549辆，同比增长34.7%

备受关注的出租车改革方案有望近期向社会公布并征求意见，一直存有争议和被吐槽的“份子钱”也有望被纳入此次改革指导意见当中。“每天一睁眼，就欠了几百元”，是广大出租车师傅

“2015中国自主品牌汽车发展座谈会”汇集了行业众多老前辈、老专家，集聚一堂为自主品牌的发展献言献策。江淮汽车前董事长左延安从“自主品牌要认清大方向，提前布局”和“基于

在国家信息中心日前主办的全国汽车信息发布会上，北京市科委双新处处长许心超透露，目前，充电国标的修订工作已基本完成，开始征求意见，有望在今年8月份正式发布。充电机、充电桩等

始于去年8月的上汽集团人事变局仍在继续。最近，由《21世纪经济报道》报道的一则“上汽乘用车进行了为数40人的中层岗位调整”消息引起了业界极大的关注。在中国车市步入深度

汽车市场整体低迷，反应较快的车企已经意识到要寻找新的利润点。6月底，广汽集团通过旗下全资子公司广汽资本有限公司（简称广汽资本），连续发起设立了三只基金。这三只基金分别是高

“如果不出意外，7月底万向造新能源大客车的牌照就能拿到。”7月25日，万向集团内部人士对21世纪经济报道记者说。这距离万向集团董事局主席鲁冠球筹划成立电动汽车项目组，已经整

观致汽车又触电了！7月22日，在北京中关村的3W咖啡馆内，观致汽车宣布与汽车上门保养O2O企业“车女婿”正式达成战略合作协议，引入上门养护服务O2O模式。这 是继观致咖啡店计划和与

和缺少直接参照的其他车企不一样，东风雪铁龙因为上半年糟糕的销售业绩，日前陷入舆论批评漩涡。外界普遍拿东风标致的销量和其对比，问题直观而突出。东雪和东标产品平台和技术、

上海大众旗下朗逸家族出拳反击，日前将旗下车型全部换代，共推出19款新车。其中，仅新朗逸就推出了10款车型，售价10.99万-15.99 万元；新款朗行也推出了9款车型，售价11.29万-16.29万元

进入传统汽车销售淡季以来，京城经销商开始加大优惠力度，应对高库存所带来的经营压力。北京商报记者发现，京城很多4S店的库存压力高企，经销商只能通过加大优惠刺激消费者的购买热

在业内评价褒贬不一的背景下，应运而生的互联网造车纷纷抛出可行的方案和产品。日前，乐视在开发者大会上表示，将与酷派合作开展紧密合作，共同打造 超级生态链。仅隔一日，上汽与360

在SUV车型逐渐在中国汽车市场唱“主角”的大背景下，一直以轿车征战市场的东南汽车，终于拿出了首款SUV车型。近日，东南汽车首款战略 SUV车型DX7正式上市，在自主品牌早已布局SUV市

作为押宝资本市场的筹码，上市车企无一例外地选择了新能源发展方向。日前，安徽江淮汽车股份有限公司（以下简称“江淮汽车”）接连发布新能源汽车发 展战略，并拟定增3.29亿股募资45

今年上半年，国内车市增速整体放缓，豪车市场也随之降温。以一汽-大众奥迪为代表，不少豪华车企纷纷下调了各自今 年的销量目标;而在普通品牌方面，虽然没有品牌明确提出降低销售目

7月，是一个考试频繁的月份，莘莘学子迎来考试季，国内车企也拿到了“半年考”的成绩通知单。据中国汽车工业协会数据统计，2015年上半年，我国汽车生产1209.5万辆，同比增长2.64%；销售 1

2015年被业内人士誉为“人事变更”大年，随着车市增速的放缓及市场竞争的激烈，各车企也“招兵买马”用人事调整自身发展战略，以期更好的提高竞争力。实际上，今年年初时，车企高层人

日前，在工信部发布的《中国制造2025》规划系列解读中明确提出，促进柴油机高压共轨技术的自主开发，推动柴油发动机在乘用车上的应用。这无疑预示着，被束缚和压抑已久的、曾经备受

二流的企业在抢本行业的蛋糕，一流的企业在抢其他行业的蛋糕。

1.大众集团：无意下调中国工厂的产量针对此前国外媒体报道称，大众集团将下调在中国工厂的产量，大众集团中国工厂的全年工作时间由300天将缩减到270天。大众集团的发言人表示，大众

在车企定增不利的背景下，江淮汽车的预案却吸引大量资金追捧，这是为什么？