焦点

“‘心强，自锋芒’，这种精神在向强者致敬的同时，也引领我们不断超越昨天的自我。”

低于10万元关卡的价格定位，让江淮成为了撬开家用电动车市场的先入者。

徐和谊正在给北汽集团带来一场深刻的思想变化。这种变化，已经超越了汽车本身。这位北汽集团的掌门人，希望能在全产业链条以及全制造业的范畴，寻找到更多的发展新意。当然，判断标准只有一个，那就是如何让北汽集团更具独特的竞争力。

历经3年多时间，付守杰不再掩饰广汽三菱的憧憬与梦想，“SUV世家”之路启程。

用10年时间培育成熟一个市场，引导开发一批优质客户，对一汽-大众奥迪而言，在国内高性能汽车市场逐渐成熟之际.

原一汽-大众奥迪销售事业部副总经理柳燕加盟沃尔沃，她将与付强搭档，共同负责沃尔沃在华的营销事务。

越来越多的市场机会在招手，令成长中的自主车企充满了想像。如果一个企业在发展过程中，没有与之匹配的顶层设计，将不会走得特别顺畅。

原中国机械工业部部长何光远表示，节能减排需要多元化，立足中国国情。中国是一个能源消耗大国，原油基本需要依靠进口，所以寻找替代新能源是节能减排的必行之路，甲醇替代汽柴油能源就是很好的方法。

与上一代车型相比，即将明年国产的新普锐斯变得更时尚动感，当然，无论动力还是节油效率又上了一个新的台阶。

新凯美瑞无T胜有T，动力、节油全面超越竞争对手。

对于东风风神来说，年末的这场车业盛会成为了全面展示东风自主品牌实力的一次良机。

　　没有经过过多渲染，甚至直到发布前夕都没有什么消息，北京现代在广州车展发布自主品牌“首望”多少出乎媒体预期。

　“华泰B11整个车改进了1200多项，宝利格在上市前6个多月改进了2100多项，一点一滴都花了我们很多心血。”

对这个怀揣梦想、激情飞扬的职业经理人来说，2011年英菲尼迪中国的高速增长只不过是刚刚起步。

如果仔细分析大7SUV的成功原因，就会发现差异化是其根本秘诀。

由网易汽车、《中国商报》、《汽车人》杂志联合举办的2011汽车年度人物暨十大营销人物评选活动，是一场汽车业最前沿的发布会，也是一个营销精英展示自我的宏大平台。

他是中国地区最年轻的汽车公司负责人之一，他所领导的公司也是中国年轻的品牌。2010年，中国成为雷诺全球增速最快的战略之地；

他懂技术，更懂营销，务实是他的工作态度，他是全面的市场开拓者。运筹帷幄，他以前瞻而稳健的态度把握着方向；征战南方，他在曾经弱势的领地插上了一汽-大众的旗帜；积极构建百万辆营销体系，他用独到的思路推动经销商网络品质的提升，突破百万辆的销售目标已经实现。

拿起、放下，左延安挥别江淮传奇。这位年近63周岁的掌门人，执掌江淮21年之后，终于在2012年年初，台前谢幕。

面临险境，2012年祁玉民将带领华晨何去何从？在“华晨模式”的构架之下，祁玉民对华晨未来5-10年的发展已经纯熟在胸。在他的自主大梦想中，终有一天，华晨会骄傲地站在“巨人的肩膀”上。

“广汽本田的哲学和理念，从不是非要达到什么量，什么规模。我们更注重品质与服务，在市场和消费者接受的情况下，能走多快走多快。”

广汽集团总经理曾庆洪在“两会”期间接受采访已经成为了一个惯例，今年也不例外，而且这已是第10个年头。

郑州日产将发布在日本受到普遍欢迎的NV200福祉车。

　　姗姗来迟的北汽自主品牌，即将以“北京”之名，征战久违的自主乘用车市场。晚到的北汽，能否经受得住考验？

沈晖站在阿布扎比号上，纵身一跃跳入蔚蓝大海，引得船上的众人一片欢呼和掌声。