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中国汽车工业协会公布的销量数据显示，2014年1~7月，自主品牌乘用车累计销售为409.94万辆，同比增长2.43%，市场份额为37.3%，较去年同期下滑了3.12个百分点。从数据来看，整个自主乘用车市场占有率下降明显，但从各个细分市场的表现来看却呈现出不同的发展趋势，而如果将之简化为轿车市场和非轿车市场，两者之间的表现则更是泾渭分明。

今后，消费者购买新能源车时，在享受政府补贴的同时，还能够免征购置税。从1日开始，113款新能源车开始享受免征购置税的优惠政策，以北京市场为例，扣除政府双重补贴和企业补贴后，最高消费者可获2.22万元的购置税减免。

正当租车行业大谈P2P租车将颠覆传统租车领域，初生牛犊P2P租车企业借助资本的力量正想卷起袖子大干一场之时，整个行业却遭遇了一场系统性的政策风险。

今后，京津冀晋鲁蒙将建立机动车数据共享平台，未达标车辆进京如被查到，北京将把执法数据发送到异地，由当地执法。

上海目前正在研发智能汽车。根据规划，2020年左右，上汽将推出能在高速公路、公园道路、崇明岛环岛公路等结构化道路上行驶的无人驾驶汽车。

8月初，市民朱先生驾驶新购一周的东风本田“艾力绅”商务车和家人出游，随后多人出现头晕、流泪等不适症状，具有认证资质的检测机构检测结果显示车内甲醛超标，但4S店服务总监表示，公司不认可该报告的检测方法。

8月30日，随着长安汽车披露上半年财报，今年整车企业半年报全部亮相。统计显示，在22家整车企业中，利润出现较大的分化，11家整车利润出现下滑，10家企业利润同比增长，其中一汽夏利同比跌幅达到9608.69%。

继今年四月大众在北京车展首发代号为NMC的概念车之后，在刚刚开幕的成都车展上，上海大众隆重推出了该车的量产版本，同时公布其中文名为“凌渡”。

一汽-大众旗下的大众品牌卷入漩涡。由于一汽-大众是一汽集团利润的最大贡献者，该事件或将影响一汽集团今年的盈利状况。

在国家政策鼓励与助推下，新能源汽车呈现蓬勃发展态势。国内各大汽车企业在研发混合动力车、纯电动汽车的同时，在氢燃料电池汽车的发展方面也不断取得突破。

“车改到县就行了，乡镇真没必要。像我们这种穷地方，车都不够用，哪来的车轮腐败！”谈及眼下正在全国范围内推进的公车改革，河南省信阳市某乡一位不愿透露姓名的公务员叫苦不迭。

日前，记者从国家质检总局获悉，东风汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》的要求，向该局备案了召回计划，决定自2014年9月5日起，召回2012年8月3日至2012年10月23日期间生产的部分玛驰轿车，共计1010辆。

汽车低档配置改中档配置以次充好、畅销车型加价捆绑销售、汽车贷款名目混乱、小故障夸出大毛病甚至偷换零件……

坐在一辆全新的沃尔沃客车上，你不会想到这辆车上有一些看上去崭新锃亮的零部件来自沃尔沃集团的再制造中心。

据台湾《经济日报》报道，鸿海集团董事长郭台铭昨日在太原出席第二届晋商大会时表示，将在山西投资超过50亿人民币，发展电动车产业。

碳排放大国韩国尚未做好准备接受更环保但更昂贵的汽车。

综合台湾媒体报道，在9月3日召开的“第二届晋商大会”上，台湾鸿海集团董事长郭台铭表示，鸿海集团将在山西进行投资，充分利用丰富的自然资源，发展电动车产业。

9月4日，网易汽车在北京东城区国税局车辆购置税管理分局见证了全国首张新能源汽车免购置税完税证明的开出，来自北汽新能源的客户“恒誉租赁公司”成为了首位享受新能源汽车免购置税政策的车主。

月3日上午，荣威系列插电式混合动力轿车、纯电动轿车、燃料电池轿车组成的车队从上海汽车博物馆发车，开启了“创新征程——2014年新能源汽车万里行”活动。

去年3月份，150辆吉利海景SC7甲醇出租车在山西晋中市投入试点运营，至今为止，海景甲醇车在安全性、经济性、环保性和可靠性等方面各项指标达到或优于国家标准，取得了良好的效果，试点工作获得了工信部副部长苏波及何光远等一批老专家的充分认可，为国家进一步推广甲醇车提供了示范和经验支持。‍

“三年环保行动计划的滚动实施，五年空气清洁计划和10月1号人大要通过的大气污染防治条例……有了这些措施，我对未来上海既经济快速发展，又改善环境，还是充满信心的。”

2014中国汽车产业发展（天津）国际论坛上，比亚迪董事长王传福表示，就像是习主席说的，通过汽车业变大变强，新能源汽车是唯一出路，新能源车早期还需要一些政策的支持。

2014中国汽车产业发展（天津）国际论坛上，中国国际经济交流中心常务副理事长，中央政策研究室原副主任郑新立表示，汽车产业改革就是要由市场决定资源配置将为汽车产业的发展带来更加统一、开放、竞争有序的市场体系。

自2014成都国际车展后，东风乘用车A30字上市初期就受到业内很大关注，不仅仅在于其是东风自主的一款新战略车型，更是东风汽车用产品突围“自主品牌困局”的新发力点。

9月6日， 在2014中国汽车产业发展（天津）国际论坛上，长安汽车总裁张宝林谈长安汽车自主创新战略时表示，汽车业是一个典型的竞争性产业、全球化产业。长安汽车始终坚持以全球化视野，整合利用全球优势资源发展自己。