来源《汽车人》杂志记者 安丽敏
一个企业就像是一个复杂的机体，任何一个目标的达成都需要所有部分的配合，但这其中需要统一的“中枢神经”来统领。对于江淮汽车来说，让它成为一个整体并实现发展的便是其内在的坚守自我的火种。“江淮这个企业，创新和改革的意识很强，总是想通过改革来获得更大的成长空间，获得成长的活力，我们又不是资源型的，又没有很强的背景来支持，靠自己只有改革。”江淮汽车董事长安进这样形容江淮，事实上，从江淮任何一个层面都能够强烈感受到这一点。
江淮汽车技术中心副主任 靳素华
“我们不是奔驰，也不是宝马，更不是福特，我们就是江淮，在这样的过程我们知道自己在哪里，这一点非常很重要，这（绿程计划）28个子项目的建立对我们真正的沉淀技术，建立我们专业的技术支撑点，对培养我们年轻的研发团队，对工程师——对数据严谨的认知和享受的工程师这样一个工作，我觉得是非常重要的。项目一年多的运行，收获已经不止是节油的本身，光靠这个肯定还不行，因为技术在发展，有些东西是突破性的技术，必须要跟踪，必须要去学习和应用，你要知道江淮的产品需要什么。”
江淮汽车车身电子院院长 唐程光
“关于互联网、汽车深度融合的事，这两年确实很热。其实传统的汽车也好，互联网企业也好，它不是绝对的对立与冲击，我们和互联网瞄准的目标都是一样的。互联网企业和汽车企业只有深度的融合，各取所长，才会带来更好的产品。在智能化方面我们跟欧美企业比较起来，确实有一定的差距。我们的创新环境没那么好，最好的智能驾驶试验场在美国，在电子化零部件方面也比较落后，譬如高频雷达只能依赖进口，但我们本土化也有特色，用户体验本土化做得更好，我们也在积极地赶超。”
江淮汽车技术中心瑞风S3设计总监 朱忠华
“瑞风S3的项目原计划在2013年年底上市，实际上我们真正上市在2014年8月27日，为什么推迟这么长的时间？第一个原因是江淮根据市场发展趋势的变化。第二个是针对客户对它的建议及产品定位的变化，结合这两方面的因素做出的修改，导致整个项目推迟。提到对外部客户的抵触性，说实话包括我在内也是不太愿意接受的，像我们搞技术的，尤其像时间比较长的同志，都有一种自我的心理，比较理性或者说比较偏执，都有自我完美的倾向，总觉得自己设计的是最好的，但通过S3的整改也让我们意识到客户意见的重要性。”
江淮汽车新能源研究院院长 夏顺礼
“关于我们技术路线选择的过程，江淮2002年做了一些探索，从2007年开始我们有专门的部门，我们觉得纯电动这个路可以往前走一走，提出这个想法，也得到了领导的认同，2009年我们走向了这条路，这个阶段我们发现全球范围内正好都在这个时间上开展，那时候是资源和能力决定了我们只能开展这样的业务，选择的路线也没有一个标杆或现成的东西去比较，在那样的情况下，我们提出来一代、二代、三代、四代的概念，后来我提出了迭代的模型。现在我们如果要做混合动力，要想技术做成熟，只有经过这样的路径，第一先开展纯电动技术，再开展自动变速技术，再开展混合动力技术，否则是违背规律的，这是技术本身决定的。”
江淮汽车国际公司副总经理 张鹏
“大家都觉得我们江淮在委内瑞拉拿到这样的定单，是有很大的偶然性，其实偶然中有必然，我们进入委内瑞拉的市场相当早，1998年第一个进入委内瑞拉市场，后面产业政策发生了一些调整，整车进口受到限制，我们开始在当地先组装轻卡，然后组装我们的重卡产品，而且我们在当地建立了非常好的销售服务网络，跟客户形成了战略关系，所以我们在当地客户的满意度也很高，所以当时委内瑞拉政府来招标的时候，首先就要考虑到我们江淮汽车，因为我们在当地的工厂是委内瑞拉最大的商用车工厂，也是给委内瑞拉政府上缴利税最大的工厂，同时也走访了很多政府的用户和经销商，他们的评价都很高，这是我们赢得委内瑞拉的关键。”
江淮质量管理部质量评审和改进科科长 最美汽车人获得者 沈静
“很多汽车试验大同小异，基本上很多公司都会去做这样的试验，但是试验的结果可以真实地反映你的产品水平高低。比如说我们在跟标杆做对比的时候，我们发现哪些地方不如它的车就要改进。我们江淮这么多年我们一直在做的，就是在不同环境情况下我们都在模拟客户真实的行驶，我们在全国的环境道路都在进行试验验证。我们的中国品牌都在往这方面努力，但是我们的合资品牌我很少看到他们在跑，有机会大家可以跟江淮汽车一起到各个地方去看一看，去感受感受。”
江淮汽车老劳模 刘益顺
“我记得有一天晚上，我在车间大概是八九点了，我一个人在装铅条，这个时候我们当时的厂长左延安来了，到那以后看我一个人在那干活，鼓励我几句。然后他他自己就到旁边找一个大扫把，就在现场扫地，把我们现场扫得干干净净。当时很感动，而且触动很大，我觉得我们厂领导都能亲自来到现场搞现场环境，这个事应该是我们自己下面的操作人员干的事情，我们没有干好，让厂长来帮我们扫地，我感到很惭愧。”
（作者/安丽敏 原文载于《汽车人》杂志6月刊）【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
