本田一直是一个充满着梦想的企业，广汽本田再次为中国市场带来了一个梦想：歌诗图。这是本田引入中国的最高端车型，与此同时，歌诗图是高端轿跑跨界车型，按照广汽本田执行副总经理姚一鸣的说法：“歌诗图没有竞争对手。”它开拓的是一个全新的细分市场。
“开拓全新的细分市场”可以说是每个企业的愿望，在中国汽车市场竞争越来越充分的背景下，找到这样的机会已经并不容易，同时也意味着，要与众不同也具有风险性。广汽本田对此很有信心，广汽本田汽车有限公司副总经理郁俊告诉《汽车人》：“我们已经做了很多的调研，认为跨界是未来的一个趋势，我们会好好培育这个市场，等这个市场成熟时，我们将具有不可替代的先发优势。”
其实，广汽本田从来不惧成为“第一个吃螃蟹的人”，歌诗图是广汽本田的又一个起点，这次广汽本田瞄准的还有另一目标：提升企业品牌。很久以来，由于雅阁在中高级车市的巨大影响力，同时雅阁一直是广本最高端车型，这难免形成一种广本的高度就等于雅阁的高度。然而，广汽本田并不满足于此，广汽本田已经发布了自己的企业口号和品牌，打造企业品牌是广汽本田成立10年后的一个重要目标。如何打造企业品牌？产品是其中不可或缺的角色。歌诗图为广汽本田带来的是丰富个性的品牌基因，并且提供了另一个高度。这正是广本所急需的。
另一个高度
从金茂大厦出发，过黄浦江到对岸的上海1933老场坊。在那里广汽本田为歌诗图举办了隆重的上市会。金茂大厦经常被认为住在这里“住的是高度”，广汽本田歌诗图打造的也将是其品牌的高度。
推出歌诗图这样一款车型是需要底气的，广汽本田正好满足这个条件：广汽本田今年2月份已经积累了200万的客户群体，这是很多企业很难比拟的，同时，广汽本田也希望能够在雅阁之上再推出一款新产品，满足一些客户换车的需求。眼睁睁地看着自己辛苦培育出来的客户，在换车时只能选择其他品牌的高端产品，这是任何一个企业不愿意看到的事情。苦心经营了十余年的广汽本田拥有庞大的精英客户群体，如何为他们提供一个选择？歌诗图应运而生。
另外，广汽本田执行副总经理姚一鸣表示：“歌诗图正是代表着一种跨界的趋势，为那些不满足于轿车和SUV单一功能的消费者提供一个新选择。”
对于此次广本挑战品牌新高度，姚一鸣及其团队都表示很有信心。
广汽本田歌诗图的定位是“轿跑型豪华跨界车”，据了解，在这一类型市场中，多以进口车为主，比如宝马5GT等车型，目前仍然是高端小众的路线。歌诗图可以说是这一细分市场引入国产的第一款产品，同时也是本田在中国国产的最高端车型。
2010年10月30日，广汽本田执行副总经理姚一鸣宣布，歌诗图在广汽本田全国特约销售服务店同步上市。此次共推出尊贵版、旗舰版两种产品规格，厂家指导价分别为：尊贵版39.88万、旗舰版42.88万。在接受采访时，姚一鸣表示，要根据市场的反应来确定以后会不会推出其他排量的车型。
目前用车需求越来越细分，歌诗图无疑又将开辟出一个新的市场，对于这个市场，广汽本田销售公司副总经理郁俊告诉记者：“我们很有信心能够培育好这个市场，并且把握住我们的先发优势，上市后我们将采取一系列的市场举措来推进歌诗图。”
例如，歌诗图启用海岩作为其形象代言人，这也是广本首次选择形象代言人，郁俊表示：“海岩的形象和我们的歌诗图品牌内涵十分吻合，他本身既是作家又是企业管理者，还有其他多种身份代表着歌诗图所瞄准的消费者的特质。”
为了突出歌诗图的与众不同，广汽本田还为其量身打造了销售服务政策：歌诗图将享有“整车3年或10万公里”保修政策，并享有13个项目的终身免费检测和每年两次的安全检测服务。针对歌诗图用户，广汽本田还将推出歌诗图服务专员，实施一对一服务，为歌诗图用户提供超越期待的尊贵体验。
生而“尊贵”
既然歌诗图代表着本田以及广汽本田品牌的新高度，这就需要从根本上来保证这一点。歌诗图的技术和综合优势显而易见。
歌诗图是拥有近5米车长的C级车，它比雅阁更长、更宽、更高，复杂路面的通过性更好，动力更强劲，制动性能更好，百公里加速时间7.9秒，而综合油耗仅10.4L/100km。
同时，通过门玻璃的加厚、隔音玻璃的使用、各关键部位隔音件的增加等这些专门针对中国的设计，大大提高了内部的安静性。其NVH综合性能比雅阁、甚至比美国版歌诗图都高了一个等级。
另外，导航系统配备了实时交通信息系统，可根据交通拥堵情况自动搜寻合理路线，而且还具备语音识别功能。音响系统功放功率更高，因而音效也更加清晰和强劲。
还有，使用的高强度钢板占整车重量的一半。按C-NCAP碰撞标准五星级设计，而模拟试验结果达到了五星+。
总之，这是一款拥有大气外观、安全、省油却易于操控的豪华跨界车。对于这样一款主打个性运动与舒适兼顾的车型，一定要亲自进行试驾，才能真正了解这款车，才能了解到，这款车可以满足你所有的想像。
除了技术配置等优势，广汽本田在生产环节也并不敢有一丝马虎，据了解，广汽本田按照最高的要求生产歌诗图。
广汽本田工作人员告诉《汽车人》：“我们选取了市场的一些豪华车型，包括卡宴、宝马、奥迪等，通过实物对比，来寻找我们要制作高一级别车所需要努力的方向。”
在国产前，广汽本田做了大量的工作，歌诗图 “品熟团队”在今年1月成立，据了解，品熟团队主要分为六大领域，包含15个科的85人，当然，参与歌诗图这个项目的不仅仅是这85个人，通过他们牵动了广汽本田增城工厂、黄埔工厂、东风本田约4400多名工作人员一起为歌诗图的品质成熟进行了努力。在这期间，这样一个庞大的团队共解决了641个大大小小的问题。
在经过了严格的准备之后，歌诗图进入到了量产的阶段，相比市场销售层面，或许很多人并不关心生产环节，其实这个环节能从根本上体现出一个车是否“尊贵”。
据广汽本田执行副总经理姚一鸣介绍，目前歌诗图与雅阁共线生产，但是歌诗图在生产环节也要明显“高”于雅阁。
一位工作人员通过3个例子说明了歌诗图的高要求：
首先，歌诗图通过酸环氧清漆的导入，发挥了自立化成果，创新性地制定了增加中涂的精磨工序和中上涂精喷的手法，实现了提高涂装外观的平滑度、鲜艳性和表面的耐酸、耐擦伤性的更高等级的外观要求。另外，涂装膜厚与其他车型相比得以加厚，丰满度更高。
其次，为保证高等级的白车身精度，新增54点夹具增加了检具化的功能，并增加了15点的在线简易检具。零件组装精度、操作感提高方面也特别对应外观零件的配合间隙，提升精度、门开关等感觉。
另外，广汽本田对每辆下线的歌诗图都增加了额外的2公里专用试车跑道的动态检测，并且增加了用户可能关注到的一些机能、感官项目的数据测量工序，增加检查路谱，维持适合高级车的高品质，进一步加强了出厂的品质保证能力。
无所不能的自我
本田技研社长伊东孝绅在北京车展歌诗图首发仪式上曾经表示，歌诗图代表着“无所不能的自我以及对自我的反思”。猛看上去，这句话似乎有点虚而且难理解，但是细细品味，这句话中包含着一些哲学意味。
汽车早已不是一台机器，它被人们赋予了多种多样的文化和情感，汽车文化是任何寄望成功的品牌都不应该忽视的一个方面。
现下的中国汽车市场远未到成熟的阶段，但是进步显而易见。多年前，人们买汽车更多的是面子和商务需求，随着市场不断成熟，如何在一堆沉闷的脸孔中突出自我，成为消费者追随的潮流。可以看到，一些主打公商务用户的产品也都融入了运动、个性的元素。
真正的自我应该是什么样子的呢？又如何彰显自我呢？跨界成为趋势。真正的自我应当不惧社会的眼光，追随自己内心的真实想法并为之努力。歌诗图瞄准的正是这样的人，而歌诗图本身就是一款“无所不能”的汽车，它兼具轿车、SUV的优势，在各个方面都不妥协，并且做到了完美。
广汽本田为歌诗图选择的品牌代言人——海岩，正是这样一个族群的优秀代表。他是作家，同样还是企业高管，这样成功的跨界身份是其追寻梦想的体现，歌诗图正是为这样的人打造的。
选择一款车或许就意味着选择了一种生活方式，汽车营销也开始对人内心需求的重视。
歌诗图的品牌理念阐释为“浪漫、自由、探知”，同时从名字上就能看出歌诗图的诉求是追寻“有歌、有诗、有图”的境界，这些都是人们对美好生活的向往，歌诗图正是实现这种梦想的一种方式
产品线延伸
歌诗图作为一款重要产品，对广汽本田有着重要的意义：歌诗图为广汽本田带来的不仅仅是品牌上的高度，同时带来的还有产品线的广度。
歌诗图是广汽本田第一次推出雅阁之上的新产品，这对广汽本田的产品线有着重大的意义。
本田和广汽本田一直都不是一个产品线很长的企业，尽管广汽本田自身产品雅阁、锋范、飞度、奥德赛在所处的细分市场都取得了领军者的位置，但是在竞争日益激烈的今天，如何尽可能地覆盖更多的市场空间，是每一个企业追求的目标。同时，尽可能长的产品线也有助于消费者保持品牌忠诚度。
在中国，消费者忠诚度普遍不高，但是有一项指标是车企十分重视的，那就是第一次选择自己产品的客户在换车时会不会继续选择同一品牌。这代表了消费者对品牌的忠诚，这个数据也能体现出一个车企的能力和未来发展的一个基础。
要提高这一指标，就需要在消费者换车时能够提供更高更丰富的车型进行选择。这是广汽本田一直感到有所缺憾的地方。
广汽本田在今年2月份拥有200万用户，这是一个十分庞大的群体，如果其中有一定比例的人继续选择广汽本田的产品，其作用不言自明。然而，十余年来，雅阁一直是广汽本田的最高车型，在培养了一批又一批的精英族群后，广汽本田不得不将这批优质客户拱手让人。
这也是消费者苦恼的地方，一位雅阁车主表示：“我已经购买雅阁几年的时间了，十分喜欢，同时也喜欢广汽本田品牌以及他们带来的服务，但是当我换车的时候想继续选择广汽本田的时候，发现无车可选，这真是太可惜了。”
其实，与这位消费者一样有这种苦恼的人还有很多。歌诗图的出现改变了这样的情况。姚一鸣告诉记者：“虽然我们并不是仅仅将200万的用户作为我们的目标消费群体，但是能够为一些老顾客提供新的选择是我们希望看到的。”
歌诗图所在的细分市场近年来是一个热点。随着换车时代的来临，跨界个性化的车型越来越受到追捧，这一点从SUV的持续热销就能明显感受到。消费者在换车时不满足于普通轿车和简单的代步功能，他们希望赋予汽车更多的个性以及内涵，同时，在追求个性时，中国的消费者也希望这款车拥有兼顾的优势。比如城市型SUV与纯越野SUV相比，明显占据着大的市场份额。城市型SUV正是拥有着SUV的外观及越野性，同时又具备轿车化的舒适性。
不同于SUV，歌诗图是一款轿跑型高端跨界车。当人们希望跳出传统的轿车、跑车及SUV的门类之别，寻找一种更完美车辆形态时，跨界车型便应运而生，并迅速受到了人们的关注，成为代表未来汽车发展趋势的重要车型。广汽本田不断洞察消费者需求，推出诠释跨界车新价值的“轿跑型豪华跨界车”——歌诗图，可谓正逢其时。
歌诗图定位于“轿跑型豪华跨界车”，并以“Advanced Grand Tourer”为开发理念，成功地将轿跑车的时尚动感流线外观和敏捷精准操控、豪华轿车的宽大空间及舒适性、SUV的高通过性和空间组合便利性等3种典型价值“三位一体”地完美跨界融合，力求成为一款前所未有的、给用户带来全新价值的车型。
塑企业品牌
歌诗图是广汽本田多年来第一次在雅阁之上推出新产品，雅阁自从进入中国以来，一直代表着广汽本田的企业高度，在广汽本田成立10周年之际，广汽本田宣布开始打造“感世界而动”的企业品牌，这在注重产品大于注重企业品牌的当下，广汽本田这样的做法有其更为长远的意义。
产品和品牌是相辅相成的关系，没有产品品牌无从谈起，强有力的产品是一个品牌的基石，广汽本田推出的雅阁正是这样一款产品，为今后广汽本田的发展打下了坚实的基础。随后自上而下推出的几款产品，或多或少地受益于雅阁带来的品牌效应。
从这里可以看出，品牌也有极强的反哺作用。在精心打造产品品牌10年后，广汽本田开始朝着企业品牌的方向努力。塑造和提升企业品牌离不开更高端的产品，除了雅阁之外，广汽本田需要再次提升自己的企业品牌高度，歌诗图的出现恰到好处。
当然，姚一鸣强调：“雅阁仍然是我们的当家花旦，我们推出歌诗图也并不是为了‘去雅阁化’，而是将我们的产品线进一步向上延伸。” 从姚一鸣的表述不难看出歌诗图这款产品的重要意义。同时，从这句表态中还可以体会到一点：雅阁仍然是广汽本田一个稳定的品牌、销量和利润的提供者，这一点并不会随着歌诗图的出现而改变，歌诗图瞄准的是品牌和高端细分市场，其销量不可能达到雅阁的水平。按照广汽本田的规划，今年歌诗图的目标是2000辆，明年则是20000辆，这可以看出，品牌和先期市场培育是歌诗图的使命。
如果说歌诗图是向上延伸产品线，同时提升企业品牌的话，那么另一个产品品牌将是这一趋势的一个受益者。这就是广汽本田的自主品牌理念，要保证理念的成功，必须依靠企业品牌的辐射力，在这个层面上，歌诗图也扮演着关键角色。
其实，值得关注的是广汽本田将在今年12月份的广州车展上亮相理念的量产版。可以说，今年是广汽本田产品线向上和向下两个方向的延伸，这给广汽本田带来的将是企业品牌的高度和自主品牌更广阔的市场和销量。
广汽本田一直不是一个产品线很长的企业，但是仍然在各个细分市场占据着主导地位，此次产品线双向延长，其意义不可谓不重大。其中，歌诗图所塑造的广本企业品牌新高度，也将为其自主品牌理念的推出打好企业品牌的基础。
无论是歌诗图还是自主品牌理念，都能看出一点，那就是广汽本田永远不惧做“第一个吃螃蟹的人”。当年推出自主品牌理念就引起了业内极大的争议，然而短短两三年之后，追随者已经风起云涌，已经有多家车企公布自己的自主品牌或者自主研发计划。此次歌诗图的引入也面临着一个市场的空白，广本如何做好这个市场，还需要时间检验。
不过这些都验证了广汽本田“感世界而动”的企业品牌理念，从行业来说，广汽本田也具有不可替代的示范作用。
姚一鸣访谈：
歌诗图 提升广本品牌形象
2010年对于广本和姚一鸣来说十分关键，这一年广汽本田推出歌诗图，自主品牌理念量产车型也即将于广州车展亮相。
《汽车人》：歌诗图是本田在美国设计生产的一款豪华汽车。与在美国市场销售的歌诗图相比，广本生产的歌诗图有哪些改进？
姚一鸣：广本以前引进的车型，雅阁、飞度都是从日本本土引进的，属于日版，锋范是从本田泰国引进的，而歌诗图是直接从本田美国引进的，属于美国版。国产歌诗图比美国原版车型从内饰、配置和装潢方面有14处提升，质量和工艺也比美国提升一个档次。最近，生产歌诗图的本田美国工厂负责工艺的一位部长参观了广本生产的歌诗图，非常惊讶，想不到广本生产的歌诗图比美国生产的质量和工艺还要好。这位部长希望广本派人到美国对他们进行指导。
《汽车人》：姚总认为歌诗图的卖点在哪里？国内的目标客户是哪些人？
姚一鸣：歌诗图是本田目前在国内生产销售的车型中，档次最高的一款，属于高档跨界车。底盘比轿车高一些，又比SUV 低一些，上下车非常舒服，通过性也超过雅阁。开门关门时声音很好听，有一种厚重感。启动马达，听到低沉的轰鸣声，都有高档车的感觉。歌诗图外观时尚流行，前脸比雅阁厚重，车尾浑圆性感，做工很细致，实在、实用。这款车不是华丽的美，而是高质量的美、实用的美。
歌诗图是一款高档豪华车，属于小众消费。我认为，目前国内的雅阁用户、CR-V用户，在升级换代时，会优先考虑歌诗图。这部分人将成为歌诗图的首批目标客户。
《汽车人》：广汽本田对歌诗图在中国市场的目标销量是多少？歌诗图在国内的竞争对手是哪些车型？
姚一鸣：由于歌诗图是豪华高档车，我们的目标销量是每年1.5万至2万辆，今年的目标是两千辆。从上次品牌会至今的预售情况来看，虽然还没有公布价格，目前已有1000多意向客户，交了定金的客户超过1000。 看来年内销售2000辆问题不大。
歌诗图是目前国内惟一一款国产的跨界豪华汽车，国内没有同类型的车型，因此也谈不上竞争对手。
歌诗图的上市，提升了本田品牌在中国的形象，使广汽本田的品牌形象向上延伸，随着广本自主品牌理念的上市，以及下一步引进的混合动力汽车，广汽本田的产品将进一步完整。我对歌诗图的市场前景充满信心，国内消费者会喜欢这款车的。
《汽车人》：歌诗图上市是为了“去雅阁化”吗？
姚一鸣：我也看到了有这样的一种说法，这是不对的，雅阁当之无愧是我们的“当家花旦”，但现在为止雅阁在上牌量等各方面仍然遥遥领先于对手，雅阁占据着十分重要的地位。歌诗图是在雅阁之上推出的一款高端个性产品，它不可能替代的。
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