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2009年第8期
自然环境中的人类社会——读《枪炮、病菌与钢铁》
百年奥迪演绎家族荣耀
20年中国领先非偶然
奥迪历久弥新
童东城 保卫东风的“延安”
百尺竿头也要更进一步——对话奥迪公司管理董事会主席施泰德
周文杰 东风不做机会主义者
任勇 创造共同价值
田聪明 上任不会“三把火”
丁磊 二次创业首考过关
胡咏 百万辆目标并不遥远
蔡宾 “老营销”迎接新挑战
王殿明 用心谱写老兵新传
刘洪 营销东本的别样智慧
刘敬桢 中汽国际的底气
郝博 打造奔驰中国“高度”
郑明采 请和我一起“变心”
胡红星 全球化管理新思路
郑明采 请和我一起“变心”
李力 小册子的大学问
李开强 打造更强大的鑫利宝
刘俊东 小城市同样精彩
区波 4S店管理“温和派”
罗斯·布朗 车队经营“魔术师”
丰田章男 温和新政 负重前行
环保“不差钱”,差观念
城市停车需要产业化
强者的宣言
巨星的陨落和涅
远去的达喀尔
将4S店优势延续到客户家门
“双子星”布局盛行车市
Larry Jutte 离去也是一种选择
唐建平的“知性皇冠”之旅
任勇 创造共同价值
周文杰 东风不做机会主义者
百尺竿头也要更进一步——对话奥迪公司管理董事会主席施泰德
海外并购预示中国制造业升级
细节决定经销商成败
东风风神S30 性价比打动京城消费者
东风风神的一群人
李春荣 打造中国一流的营销团队
李绍烛 东风风神 在世界版图“定位”
出征前的备战
徐平 东风步入“双轮驱动”加速阶段
中国重汽与曼的图谋
车企冒进微客之风险
动力电池“暗战”开始
探寻泛亚
三菱中国布局待解
奇瑞:今年撒网 明年收获
华晨的自主誓言
美国老车的古巴荣光
消费权益成“破产保护”新难题
发展中国家力推快速公交
拯救者欲重塑萨博“灵魂”
“大众-保时捷”之“反噬”大戏
车市与油价矛盾难解
车业受益人民币跨境结算
铁矿石背后的畸形经济生态
低碳的未来
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任勇 创造共同价值
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