胡锦涛在十八大报告中提出，大力推进生态文明建设，并第一次明确提出“建设美丽中国”概念。受益于此，A股市场十余只“美丽中国”概念股股价也随之大幅增长。然而，资本市场对“美丽中国”的追捧，却无助于在现实世界中环保建设的提升和普及。在保证经济持续高速增长的同时，要如何实现“建设美丽中国”的理想，获取答案并不容易。
汽车作为中国经济的支柱型产业，对GDP的贡献举足轻重。但同时，汽车的使用无疑又是造成环境污染的一个重要因素。如何最大程度地降低汽车对环境的破坏，但同时又能继续保持汽车工业健康发展？
在技术上，中国的汽车发展可以参考目前日本、欧洲等更为成熟的汽车生态国家。但眼下更需要的，是各级政府真正下功夫的全力推进。因为惟有将这一理想落在实处，才能创造出一个绿色环保的和谐汽车社会。
智能住宅解决住行题
从环保节能的角度上看，纯电动车无疑是未来汽车工业发展的方向。但在目前，中国的电动车发展却始终陷在雷声大雨点小的困境中。影响电动汽车前进的，除了外在的技术难题，配套的缺失则是更为内在的原因。
想要实现电动车普及，首先需要完善充电设备的建设。在市区内建立几个集中充电站，在示范区内设立几十几百个充电桩，对于全民化的电动车时代来说，无异于杯水车薪。在这一问题上，中国或许可以从汽车生态更为先进的日本得到一些启示。
日本丰田住宅公司2011年在日本首次推出实现汽车与家庭能源联动的智能住宅。该智能住宅名为“since asuie”，可以理解为“实现了未来理想的住宅”的意思。拥有家庭能源管理系统（HEMS）、光伏发电系统、电动汽车（EV）及插电式混合动力车（PHV）充电器，可以实现能源的自给自足，同时达到二氧化碳零排放的水平。
另一方面，日本也在积极建设智能型城市。丰田市位于名古屋以东30公里，是日本最著名的汽车城。丰田市未来70%以上的房屋将为“智能住宅”，到那时，预计每年将减少家庭二氧化碳排放量20%以上。而由插电式混合动力汽车、电动汽车和燃料电池车构成的多式联运终端服务，也有望减少交通运输产生的二氧化碳排放量的40%左右。
这些现在看起来有些科幻的发展模式，或许就是未来新能源社会的雏形。在这方面，中国与发达国家相比，差距依然巨大。事实上，早在2009年，中国已经有个别地区城市进行了智能住宅的尝试，但迄今为止距离市场化仍然遥远。但作为未来新能源汽车发展的基石，智能化、清洁能源化的住宅，或许将是必由之路。
绿色交通的复合药方
除了能源的绿色之外，想要真正建设一个“美丽中国”下的和谐汽车社会，还需要整体的绿色交通系统。这不是一个单纯的智能交通概念，而是清洁能源的产品、更先进优化的道路系统以及更具前瞻性的用车概念的综合体。
丰田汽车从2012年10月1日开始在爱知县丰田市，实证运用公共交通与私家车联动的城市交通系统“Ha:mo”。这一系统可以根据公共交通的运行情况及道路状况，提供最佳移动手段信息，同时配合开展电动汽车共享服务。同时，日立也将利用该交通系统，构筑公共交通运行优化系统。
该实证业务是入选日本经济产业省“新一代能源及社会体系实证事业”的“丰田市低碳社会体系实证项目”的一环。“Ha:mo”由信息提供系统“Ha:moNAVI”和电动汽车共享系统构成，能够使各种公共交通工具与私家车联动，以独自的交通供求预测为基础，在考虑到二氧化碳排放量及便利性的前提下，提示移动路径。
Ha:moRIDE则主要用于在最近的公共交通车站与最终目的地之间的移动。最初设立4处车辆共享站，利用10辆丰田车体公司的超小型电动汽车“COMS”，以会员制发展100名左右的会员。今后计划扩大服务区域，利用100辆电动汽车，设立10～20处车辆共享站，会员增加到1000人。丰田计划还将[FS:PAGE]与雅马哈发动机公司合作，采用电动摩托车及电动助力自行车。
目前国内的车联网概念正方兴未艾，作为智能交通的一部分，车联网更多的还是在于缓解交通拥堵的应用上。但从更高的视角来看，车联网未来将与新型的智能交通系统成为一体，并最终实现绿色交通的目标。
发展期待政府牵头
“离开经济发展讲环保，是缘木求鱼；离开环保谈发展经济，则是竭泽而渔。”
11月12日，环境保护部部长、党组书记周生贤在回答记者提问时表示，建设和实现“美丽中国”是一个系统工程。“美丽中国”要通过建设资源节约型、环境友好型社会这样一个重大举措来实现，将涉及到方方面面的目标。对于汽车行业来说，在向新能源转型的关键时刻，更迫切需要政府之力的帮助与扶持。目前，很多发达国家对于新建住宅都有了强制安装太阳能电力设备的规定。与之对应的，则是更加廉价、方便的建设电动车充电设备的规划。
在这方面，目前国内的住宅尚无进展。目前的在建商品房，是否能够在建设之初就将充电桩设备作为必备设施？已建成的车库是否能够满足充电桩安装的需要？特别是对于开发商拥有的收费车库来说，汽车企业如何进驻安装充电设备，开发商是否能够提供所需的空间、电力环境？是否会有狮子大开口的额外收费？这些问题目前都属一片空白，而这也正是亟待出台政策规范的新市场、新领域。
所谓口号易提，实事难做。未来10年，中国将建成小康社会，汽车将更全面地进入我们的生活。怎样才能让人民在美丽的中国，呼吸着新鲜空气，享受真正的汽车生活，则需要政府真正牵头，企业真正发力，才能够最终实现。
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