红旗的新能源战略，不仅是红旗的品牌战略，更是中国一汽的集团战略；不仅是着眼于当下的产品路线，更是面向未来的技术战略；不仅是针对消费需求的市场布局，更是顺应发展趋势的新模式构建。
文/《汽车人》卢山
“新红旗E-QM5 431km充电乐享版，官方售价16.58万元；新红旗E-QM5 431km换电乐享版，官方售价12.28万元！”
3月12日，随着一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭公布最终价格，备受业界关注的红旗E-QM5正式上市。
E-QM5之所以受关注，原因在于：
第一，是价格。作为一款B级纯电动车型，红旗E-QM5把定价破天荒地打到了“十万元”的价格区间，不仅刷新了红旗品牌的价格门槛，让消费者实现了“红旗自由”，也给同级别的竞争对手带来巨大压力。
第二，是权益。本次活动既是新车上市会，又是权益发布仪式。既然是作为发布重要的一环，红旗此次的权益势必颇有看点。因此，对红旗E-QM5的理解，不仅仅是一款新车的产品力创新，其实更是红旗在新能源领域，基于“三个一切”的一次服务与营销创新。
第三，是生态。此次发布会选在北京的万达广场举办，以线下活动结合线上直播的“百城联动”方式，携手全体红旗经销商网络和万达商超体系同步进行，让外界可以看到红旗在新能源领域布局的全新动向和成果。
一汽红旗汽车销售有限公司总经理陈旭
正如陈旭所说——“能充电也能换电的新红旗，是品牌生态的创新落地，也是用户便利的理想布局。”
新能源领域的“破局之车”
价格一出，谁与争锋！E-QM5必然将成为很多人的“人生第一辆红旗”。
独特的“尚致意”设计语言、“国车标准、三重保障”的安全设计、独创的蜂窝式全铝超强电池结构、超细纤维内饰、高级声学玻璃和5层隔音结构，以及高容量电池和充电10分钟、行驶百公里的快充功能，加上操作时间少于1.5分钟的换电版车型……
凭借“四大维度、八大魅点”的卓越设计，在同价位上，E-QM5的产品力几乎没有竞争对手。品牌影响力上，更是具有碾压优势。而以如此亲民的价格入市，不仅表达了红旗的决心，更显示了红旗的诚意。
过去，消费者对红旗纯电动车的认识，主要来自于E-HS9这款大型SUV。尽管性能出色，但定位高端，售价超过50万元的E-HS9，虽然挑起了红旗的品牌大旗，却不易走进寻常百姓家。
而E-QM5能够满足各个消费阶层对新能源车的需求，让红旗的高端定位与全民普惠首尾兼顾，真正实现了红旗在新能源领域“两手抓，两手都要硬”的全面布局。
此次E-QM5推出了换电版和充电版两种车型，其中，换电版的定价12.28万元、充电版是16.58万元。对于这样一款车长超过5米、空间媲美D级豪华车、NEDC续航里程可达431公里、标配智能网联系统的全新车型，红旗E-QM5的定价简直让人“看不懂”。
《汽车人》认为，红旗E-QM5超高性价比的背后，是一汽红旗对于豪华车市场正在重构的冷静判断。
众所周知，以BBA为代表的传统豪华品牌，在新能源市场上被新势力品牌打得节节败退，市场和口碑都未及预期。这种局面的出现，源自BBA们对既得利益的难以割舍。毕竟，传统燃油车销量依旧喜人，利润更是惊人。“躺赚”的吸引力，让他们无法真正做到不破不立。
相比之下，相对较小的市场基盘、全面复兴的年轻化品牌形象，让红旗可以更加投入到新能源领域放手一搏。
E-QM5的出现，就是红旗准备全力ALL IN新能源的信号，也将是红旗在新能源领域真正的“破局之车”。
“权益”创新背后是解决痛点
“跟大家算一个账：最低13.5度电行驶一百公里，按一块钱一度电计算，每公里0.135元，比北京福利满满的公交车还便宜！”
价格公布后，有人在网上给红旗E-QM5的使用成本算了一笔账。在油价跑步进入9元时代的今天，E-QM5的使用成本优势更加凸显。无论是对于家用车，还是对于跑网约车的司机来说，这种吸引力都是巨大的。
不过，在仔细分析过E-QM5随上市同步发布的三大权益后，《汽车人》发现E-QM5的低成本优势远不止于此。
此次随E-QM5上市同时发布的另一重头戏，是红旗针对私人客户充电版特别规划的——“购车易”、“用车省”和“残值无忧”三大客户权益。
简单来说，“购车易”就是通过红旗的金融服务创新，在已经极具竞争力的价格基础上，进一步降低用户买车的难度。通过两年0利息、电池租赁、保值回购等等一系列方案，让买E-QM5像换手机一样容易。
“用车省”突出的就是一个字：省。在红旗原来“三终身一免保”的基础上，E-QM5升级到了“四终身一免保”，还额外增加了“便携式充电器、一年免费公共充电服务、现金补贴”的三选一PLUS优惠补贴。
这一点对于网约车吸引力尤其大，毕竟网约车里程数高，维修保养充电的成本也都水涨船高。而这一年省下来的电费和维修保养费，都变成了实实在在的纯利！
“残值无忧”更加简单直接，相当于厂家为二手车残值保值兜底。这项权益的推出，彻底打消了电动车用户的后顾之忧，真正实现了放心购车、放心用车、放心换车，安心创造价值、实现出行的理想。
值得一提的是，目前红旗正在全国范围大力推进充换电站建设，并将于长春布局成熟的换电站建设，随后向全国主要的核心城市全面推进。
与此同时，红旗和万达联手合作的“绿色旗迹”计划也正式启动。根据该计划，E-QM5车主可在购车、用车时积累“绿色能量”数值，积累的数值可以转换成相应的红旗生态权益。
通过这几大权益不难看出，红旗是认真分析过目前家用车和网约车对于纯电使用的痛点，才制定出了有针对性的服务权益。而这些消费者可以切身感受到的服务和品质，正是红旗奉行的“一切为了客户、一切服务于客户、一切谦敬于客户”品牌理念和品牌生态建设深度结合的一次创新落地。
站上70万台阶，红旗新能源战略加速
从2021年博鳌论坛宣布将上市E-QM5私人客户版，让更多客户享受绿色低碳出行的美好生活体验，到本次E-QM5 431km乐享版系列产品上市，新红旗正式兑现承诺。E-QM5不仅是一款全新的新能源产品，更是红旗“客户、产品、生态”共建共荣的“理想型”布局。
2022年1至2月，新红旗销量突破63800辆、同比增长超过40%，自2018年到2021年创造四年销量增长63倍的产业奇迹以来，继续保持着远超行业平均增速的前进步伐。截至目前，新红旗车主累计已接近70万人。
2021年至今，新红旗品牌通过向中国荣耀健儿敬赠红旗H9高级轿车，与国家体育总局冰雪运动中心、射运中心、“TEAM CHINA中国国家队”以及一系列体育项目国家队达成战略合作，展现了倾力支持体育强国事业的宏伟格局和有力担当。
在助力体育强国事业的同时，新红旗始终坚持“一切以客户为中心”、贯彻“智慧六位一体”体验式营销模式，联合万达集团等跨行业伙伴共建生态，持续为客户奉献惊喜体验。
销量屡创新高之外，新红旗在产品更新换代、品牌跨界营销、生态体系打造、客户运营服务等方面，均以一往无前的创新姿态，向着“美好生活、美妙出行”的理想前进。
2022年全国两会召开期间，全国人大代表，中国一汽党委书记、董事长徐留平就“汽车产业如何走好科技创新与高质量发展之路”的问题表示：
“中国一汽正在全力打造以新能源智能汽车产业链为核心链，融新型消费链、智能绿色交通出行链、智慧能源链、新基建链等‘五链’为一体的未来型智慧绿色城市汽车生态系统。”
全国人大代表，中国一汽党委书记、董事长徐留平
由此可见，红旗的新能源战略，不仅是红旗的品牌战略，更是中国一汽的集团战略；不仅是着眼于当下的产品路线，更是面向未来的技术战略；不仅是针对消费需求的市场布局，更是顺应发展趋势的新模式构建。【版权声明】本文系汽车人传媒原创稿件，未经授权不得转载。邮箱：qcr007@126.com / 电话：010-63135270。
