中国改革开放40余年，中国私家车市场蓬勃发展了30年。如果说，有车让我们看到了更大的世界，那么有凯美瑞，就是让我们更安心、更愉悦、更好地去看更大的世界。
作者丨卢山
编辑丨大华
出品丨汽车人全媒体
1978年，改革开放的大幕正式拉开，中国由此开始了长达四十余年的经济腾飞。作为支柱型产业，中国汽车市场也完成了从0辆到全球第一大单一市场的全面崛起。
伴随国门打开，走进人们生活的，除了可口可乐、索尼电视，还有一辆汽车不能不提——
1982年，第一代凯美瑞横空出世。从曾经标志成功的舶来品丰田“佳美”，到今天全面国产、走进千家万户的广汽丰田凯美瑞。凯美瑞的40年，也是与中国全面开放相伴相生的40年。历经八代革新，依然屹立长青。
对于中国来说，凯美瑞不仅仅是消费者最熟悉的高档家轿，更是一个人民生活日渐富裕、幸福指数不断提升的见证者；一个中国私家车从无到有、从小到大的参与者；一个安全可靠、绿色环保汽车社会的推动者。
如今，凯美瑞全球销量已经累计超过2300万辆，中国市场也突破了260万辆。一款车见证一个时代，凯美瑞，就是这个激荡又温暖的时代缩影。
更好地去看更大的世界
改革打开了中国人民的视野，邓小平南巡讲话更让南部沿海地区成为中国经济开放的桥头堡。
上个世纪末，凭借海运便利的优势，一批批或正规或不正规的进口车，开上了广东的大街小巷，也让先富起来的一部分人，率先进入了有车时代。
这种流行，很快也蔓延到全国各地。彼时，拥有一辆私家车，或者“单位配车”，绝对是一种成功的标志。而拥有一辆进口“佳美”，则暗示着一个人事业上的地位，或者家境的殷实。
大气、沉稳、高级，这些可见的品质，在那个遍地黄色“小面”的时代，让大多数人直观地感受到了什么是一辆“好车”。
进入新千年，中国私家车市场开始蓬勃发展。2004年，由中日双方母公司各出资50%的广汽丰田，在广州南沙区正式成立。这家建立于中国经济最活跃的珠三角地区的合资公司，在经历了18年的成长之后，即将成为年销百万辆的头部车企。
2006年，广汽丰田选择第六代凯美瑞作为自己的首发车型。这款车配备了今天依然不落伍的2.0L和2.4L发动机，并且采用丰田当时全球最先进的GOA车身及底盘技术，以及6气囊等等在当时绝对领先的配置，加上符合当时中国消费者喜好的大气外观，不仅在不到一年的时间就实现了超10万辆的销量，更一举奠定了凯美瑞在中高级轿车的市场地位。
2011年，第七代国产凯美瑞正式上市。这款车设计风格更加年轻化，并且在那个还没有智能化汽车概念的年代，配备了G-BOOK智能副驾功能。这种超越时代的设计思路，进一步扩大了凯美瑞的受众人群，把凯美瑞从一辆成功人士座驾，扩展到适合家庭每一个人的需求。
2017年，全新第八代凯美瑞正式上市。作为丰田在华投产的首款TNGA架构战略车型，这代凯美瑞的突破性意义不言而喻。
客观来看，第八代凯美瑞诞生于B级车整体市场萎缩、价值亟待重塑的大背景下，需要从性能品质、驾乘品质、体验品质、制造工艺品质，以及经济性品质等等，内在与外在的一次颠覆性改变。
随着丰田全面进入TNGA时代，在TNGA架构+双擎混动的双重加持下，凯美瑞的技术力达到了巅峰水平。这种彻底的进化，恰好满足了消费者对于新一代B级轿车价值升维的认知和理解。
第八代凯美瑞有着同级车独有的双造型设计、“沃德全球十佳”内饰、41%热效率TNGA发动机、全系标配10个SRS安全气囊、TSS智行安全套装、三屏互联等等强大崭新的性能，让消费者不仅看到一个更年轻动感的凯美瑞，也感受到作为B级车过去所没有的全新体验。
正是这种全面的创新，给凯美瑞创造了更高的附加值和含金量。也正是凯美瑞所创造的全新价值体系不断得到了市场的认可，为广汽丰田构建了品牌发展新的增长极，更引领着整个B级轿车市场走向复兴。
有变的，就有不变的。消费者对技术、对性能的追求始终在变；而对品质、对价值的要求从未改变。每一个愿望都值得被重视，每一种需求都应该被满足。这在某种程度上，超越了商品与消费者之间的关系，更是一个品牌对于人的理解和尊重。
正如第八代凯美瑞总工程师胜又正人所说的：“全新第八代凯美瑞不止步于追求有意义的性能价值，更追求直抵人心的情感价值，这是一场史无前例的变革。”
中国改革开放40余年，中国私家车市场蓬勃发展了30年。如果说，有车让我们看到了更大的世界，那么有凯美瑞，就是让我们更安心、更愉悦、更好地去看更大的世界。
以旗舰之力推动“碳中和”
车轮始终向前，汽车也从燃油时代驶入全新的电动化时代。曾经凭借先进的燃油车技术引领市场趋势的凯美瑞，再次凭借全新的TNGA架构和不断迭代的双擎混动，成为汽车“碳中和”道路上的开拓者和引领者。
早在2010年，广汽丰田就将丰田混动技术导入了中国市场。作为最早引入混合动力的车企，尽管早期受限于价格因素，销量上注定无法和燃油车相比，但广汽丰田始终没有放弃对混动市场的推动，并最终在12年后取得了丰硕成果。
2012年，第七代凯美瑞双擎混动上市，搭载了新一代丰田THS混动系统，成功把油耗打到了5.3L／100km，而价格进一步与燃油车拉近了距离。
随着第八代凯美瑞的上市，其搭载“TNGA双擎混动”动力科技，采用全新开发的第四代THS Ⅱ混合动力系统，匹配2.5L Dynamic Force Engine发动机，热效率高达41%，百公里综合工况油耗仅为4.1L，一箱油可开约1000公里。
无论是账面数据还是实际体验，第八代凯美瑞所能达到的能效比，对于包括豪华品牌的几乎所有竞争对手来说都是颠覆性的。作为一款主打家用市场的B级轿车来说，凯美瑞重新定义了性能和经济性之间的平衡。
为了打消消费者对电池的耐用性顾虑，广汽丰田还为第八代凯美瑞双擎推出“电池无忧计划”，在混合动力电池“8年或20万公里”的超长质保基础上，再免费提供“不限里程、不限年限”的电池延保保障，这也是混动市场覆盖整车生命周期的电池保障计划。在技术保障上，混动再无短板，真正做到了0焦虑。
混动车型价格的关隘，则在第八代凯美瑞双擎精英PLUS版上被彻底打破。2022年，中期改款的双擎精英PLUS版，让凯美瑞双擎混动直接进入21万元的价格区间。
随着价格破冰，凯美瑞双擎混动的销量快速放大。截至目前，凯美瑞双擎混动累计销量超过17万辆。凯美瑞混动销量的高速增长，也带动了广汽丰田整体混动车型的表现。
今年前三季度，广汽丰田双擎混动累计销量233444辆，同比增速高达102.9%，销量同比翻倍增长。此外，广汽丰田双擎混动不仅整体销量稳居全国混动销冠，轿车、SUV、MPV三大细分市场也同时拿下混动第一。
凯美瑞混动的热销，让更多的消费者开始关注到丰田混动全方位的优势。相比纯电和插电车型，丰田的双擎混动不需要外接充电，使用的体验和燃油车毫无区别。同时，又具备了电动车才有的静谧性和动力性，油耗甚至比插电和增程式混动更低，且完全没有里程焦虑。
而从整个产业的角度来看，在火电仍处绝对主流的当下，纯电动车在环保性上并无真正优势。今年夏天多地的拉闸限电，更把纯电动车的应用痛点暴露出来。
与此同时，每3辆混合动力车的二氧化碳减排效果相当于1辆纯电车，而7辆混合动力车上搭载的电池，仅相当于约1辆纯电车的电池，无疑混合动力对于环境更加友好，这也真正符合了丰田一直追求“小电池，大减排”的环保目标。
全球车业已经“无电动，不汽车”，但是在碳中和的道路上，汽车产业需要审视和反思的地方则还有很多。以凯美瑞为代表的丰田混合动力，让我们看到在同一问题上的不同解题思路，而这可能也是当下最现实最具操作性的最优解。
面对汽车电动化的浪潮，凭借最先进丰富的技术积累，凯美瑞不仅开创了属于自己的电动化时代，也给整个行业提供了一个可持续发展、真正节能减排、助力“碳中和”目标达成的样板。
长青的爆款，品牌的“压舱石”
18年历史的广汽丰田，16年发展的凯美瑞。凯美瑞是广汽丰田打造出的第一个长青“爆款”，其成长里程也成就了企业的成长与发展，锻造出了广汽丰田在研发、制造、产品、品牌、服务、营销等全领域的强大体系实力。
凯美瑞不仅成功确立了中国B级车的性能标杆，更确立了B级车的品质标杆。“开不坏的丰田”这句话，在凯美瑞的身上被展现得淋漓尽致。
好口碑的背后，是广汽丰田自成立之初就打下的高品质生产的坚实基础，是广汽丰田蜚声海外的“丰田21世纪全球模范工厂”。
作为曾连续三年登顶丰田全球品质榜的广汽丰田生产线，品控能力达到世界一流水平，在丰田全球品质监查中屡获“零缺陷率”评价。
在这样的高起点上，凯美瑞不仅能够为中国消费者带来原汁原味、全球统一的高性能，甚至让中国的消费者体验到了超越海外的高品质。
不仅能够生产可靠的产品，更为用户提供贴心全面的服务。从售前到售后，广汽丰田一直秉承“一日车主，终身朋友”的服务理念，把尊贵和贴心这一理念，通过每一次服务传递给消费者，形成了凯美瑞在产品技术以外的另一块金字招牌。
作为广汽丰田第一款销量达到260万辆的车型，凯美瑞在广汽丰田累计总销量中占比高达37%，是真正的品牌“压舱石”。而以凯美瑞领衔的旗舰战略，更成为在今年广汽丰田冲击百万销量、跻身一线品牌的主要力量。
在今年1-9月的销量中，凯美瑞、汉兰达、赛那三款旗舰车型的销量占比已经超过四成。高价值车型销量的持续增长，也有力地推动了广汽丰田的品牌向上。
18年时间，广汽丰田已经从仅凭一款凯美瑞“打天下”，把一款车和一个细分市场做到了极致，发展到今天轿车、SUV、MPV多种车型，燃油、混动、插混、纯电齐头并进的新局面。
得益于行之有效的品牌向上战略，广汽丰田已经成为丰田在华名副其实的“旗舰”合资公司。通过打造完整的车型矩阵，让顾客能根据不同地区、不同目的、不同使用场景，自由选择更合适的产品，开展每一天的幸福生活。同样受益于此，广汽丰田目前已经处于量产品牌单车价格的前列。
不断成长中的广汽丰田，不仅为中日双方母公司连续创造高价值回报，更成为丰田中国发展不可缺少的核心力量。与此同时，广汽丰田也在通过自己的能力反哺广汽自主的发展，持续为广汽集团输送人才。
每个人心中都有一辆凯美瑞
每个时代都有每个时代的经典。而凯美瑞之所以始终引领潮流、代代经典，是因为它始终紧跟时代的脉搏，与用户同频共振。
从2006年的第一辆国产凯美瑞，到今天的第260万辆凯美瑞，本着“将最好的当下带给消费者”的核心理念，每一代凯美瑞都做到了科技创新的先锋，每一代也都做到了品质与价值的保证。
凯美瑞是最能代表丰田技术实力与品牌精神的车型，也是最懂用户心理、最能满足用户需求的产品。凯美瑞的成功，是价值与需求的双向奔赴，是用户与市场的共同选择。
在刚刚过去的9月，凯美瑞销量超过2万辆，今年1-9月累计销量接近20万辆。竞争如此白热化的市场，为什么更多的用户选择了凯美瑞？《汽车人》认为，背后最根本的原因是信任。
这是对凯美瑞高品质的信任。消费者信赖丰田的技术、信赖广汽丰田的服务。这源自多年的技术积累，也源自始终坚持的高品质服务标准。这些构成了凯美瑞真正的护城河。
这也是对凯美瑞能够创造更多价值的信任。在新技术不断诞生的今天，B级车的潜在价值也在不断地加成。凯美瑞从过去的富裕家庭标配，变成了今天更懂享受、更懂生活的选择。
不断创新的凯美瑞，不仅打破了长久以来市场对于B级车的刻板印象，更在电动化的新时代，持续创造新的经典。正是这样坚持始终的变与不变，才让凯美瑞在全世界成为ICON，也在中国成为了标杆。
凯美瑞，“凯”创下一个时代的精彩。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
