长城对产品部署的考量，基于整体战略规划，而森林生态则提供了实现能力本身。这是长城汽车无论在传统动力时代，还是新能源时代，持续打造明星产品的基础。
作者丨张敏
编辑丨大华
出品丨汽车人全媒体
加速向“全球化智能科技公司”转型，长城汽车品牌战略推进棋至中盘。
从战略目标看，公司转型与全球扩张，似乎是双重目标。但是从战略角度看，两者又是合二为一的，只有实现了智能、低碳，向全球扩张才成为现实可能。
长城汽车品牌、产品战略就据此推进。为了在新赛道占据优势，长城更加聚焦中高端，转向新能源、智能化高附加值产品。
而今，长城汽车诸品牌已经完成了消费市场的认知教育，品牌形象已经稳固，正处于兑现期。
2022年，长城汽车已经连续7年站稳百万销量以上，对于转型期的长城汽车殊为不易。更为重要的是，长城汽车旗下多品牌、多车系，产品矩阵体系已经日趋完整。
这一年，长城汽车细分市场明星车型迭出，高端化成果不菲，品类创新加速融入智能化赛道。20万元以上车型销量占比达到了15.27%，智能化车型渗透率为86.17%。这是长城汽车高价值增长的明显例证。
多品牌区隔度清晰
各品牌的商业成功，从销量上也很容易感知到。
爆品之王坦克品牌，是长城汽车新“增长极”。以“专业越野”为核心塑造整个品牌，坦克一出生就锋芒毕露。
迄今，坦克累计销量超过20万辆。其中，2022年坦克300销量101787辆，全年同比增长20.33%。
新能源欧拉品牌推出了欧拉闪电猫、欧拉芭蕾猫两款新能源高智能化产品。在个性化的外表之下，是无忧电池、咖啡智能的高技术支撑。欧拉去年砍掉了黑猫、白猫等低端产品，全年销量仍达到10.4万辆。2022年欧拉好猫销量6.83万辆，全年同比增长34.14%。
长城皮卡作为皮卡之王，其地位毋庸多言。作为长城起家的车系品牌，长城皮卡一直在该细分市场坐稳龙头老大的地位，丝毫没有因为长期的霸主角色，削弱了争胜的动力。
2022年，长城皮卡销量18.67万辆，连续25年第一。明星车型长城炮全年销量为13.5万辆，同比增长5.44%。
主打智能混动的魏牌2022年掏出了拿铁DHT-PHEV这张集大成的王牌，又亮相了蓝山DHT-PHEV，在高价值产品支撑下，品牌高端化的形象已经做实。
哈弗品牌依旧是长城汽车销量基盘的压舱石，通过“聚焦战略”深耕SUV市场，哈弗堪当SUV市场领导者。
在实施多品牌的企业中间，长城汽车被认为是“品牌区隔度”做得最好的一家。为此，长城汽车需要牺牲掉一些喜欢“调性调和”中间派潜客。这似乎是个性鲜明与品牌升级的代价。
很多企业，都是喜欢火力无差别覆盖，具体做法，即将价格覆盖和细分市场覆盖重合。
价格覆盖很容易理解，即上一级产品的低配区间，与下一级产品的高配区间有部分重叠，这样不论消费者预算多少，都能找到对位产品，丰富了选择。
细分市场覆盖现在也越来越普遍，譬如早些时候的跨界型SUV，后来变得变本加厉，SUV轿跑、休旅SUV，甚至还有介于轻越野（其实就是城市SUV）和硬桥越野之间的“中越野”，不一而足。
长城汽车旗下各品牌集结登陆2022广州车展
长城的每一款产品则呈现出鲜明个性，这是如何做到的？套用市场策略，即长城汽车充分挖掘市场需求，利用研发和柔性生产优势，主动划分出多个细分品类，在每一个使用场景上都有产品对位，提供符合时代场景的科技体验。
长城汽车似乎认为，技术路线可以兼容并蓄，但产品形象则要旗帜鲜明。
明星产品代表品牌战力
长城炮系列一直代表长城汽车对皮卡这个品类的理解。2022年底在广州车展现身的“山海炮”，则是长城汽车第一次涉足豪华皮卡，代表了中企探索皮卡品类向上的技术成就，也填补了中国高端豪华皮卡品类空白。
2022广州车展大型高性能豪华皮卡、户外之王山海炮正式上市
航空座椅，配齐加热、通风、按摩、记忆，4+2+4设计，后排电动调节，两侧座椅均可滑移。似乎可以在车上开个小会，不但像轿车一样舒服，也像SUV一样强调后排舒适性。
不仅如此，山海炮采用一系列导流、气动外形设计，优化NVH性能，令山海炮的舱内噪音控制达到SUV的水平。
咖啡智能、ACC巡航、透明车底、高阶智能驾驶（选装）、百变车厢……这款全能车，钓鱼休闲、长途旅行、户外露营、野地探险都能搞定。全场景硬派与舒适豪华智能挂钩，长城对皮卡的理解上了一个新档次。
长城汽车不做缝合怪产品，但愿意在强化品类长板、补足短板方面，走得很远。
同样的理念，也体现在欧拉闪电猫身上。快速崛起的欧拉品牌，独特的市场定位，深耕细分市场，助力欧拉品牌快速形成差异化竞争优势。
从外形看，欧拉闪电猫顺滑又有力量感。闪电猫感知硬件达到28个，其自动驾驶系统可以实现“领航功能”，降低了驾驶负担，而续航可达700公里（也有555公里版本）以上。形容其“秀外慧中”，可谓中肯。
如果山海炮是“重剑无锋”，那么闪电猫就有些“倚天之利”。
在多品牌之前，哈弗是长城旗下销量担当和主流品类。哈弗H6创造了长达多年的霸榜记录。现在多线作战，哈弗则走向新能源、智能化转型道路，即从“SUV领导者”到“新能源SUV专家”的跨越。
更换新LOGO之后，老牌SUV王者哈弗H6混动版上市，开启了新能源进程。H6成了哈弗首个油、混动和插混“三栖”SUV车型。
而哈弗H-DOG品类则更强调轻越野基因（即长城所称的3/4刻度），新能源动力总成，支持其脱离充电桩而远足，能跋山涉水，又能以铺装路面效能著称。其实是轻越野人群的个性化需求，催生了这一系列。
新能源（特别是混动）现在成了哈弗品牌的品牌标签，助长了它实现新能力。长城的转身，总是很潇洒。
比起哈弗系列，坦克显然更倾向于纯血越野。这是一个小的细分市场，坦克系列居然能在12月单月销量过万，可见其爆款底蕴。而坦克500则成了坦克系列向豪华进军的标志性产品。
纯血越野的豪华，第一性是性能强大。3.0T V6+9AT+豪横智能四驱+毫秒级修正，还有传统派念念在兹的机械锁，这么一款纯肌肉产品，看上去居然豪奢。
主打智能和混动的魏牌，喜欢做豪华品牌的长期主义者。豪华者，雍容大度；长期者，夫唯不争。魏牌讲究渊停岳恃的气质，在一片“激进派”中间，显得很另类。
魏牌摩卡PHEV，最近获得Euro NCAP大型SUV组别冠军，其在碰撞安全、儿童保护等4项测试中得分最高。向来以严苛闻名的Euro NCAP评价摩卡PHEV（Coffee 01）称，该款车以精良的装备，在所有类别中表现突出。
魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）荣获同级最佳（图片来源：Euro NCAP官方网站）
不仅是安全，智能装备武装到牙齿的摩卡，在诸多场景下都能胜任智能驾驶。而且，其作为PHEV，电池包居然携高达39.67度电，纯电续航达到200公里以上。4.8秒的零百加速对于一款大型SUV来说，足以说明其强悍动力，其智能表现也让人刮目相看。
魏牌是长城指向高端的攻击箭头，在智能DHT与咖啡智能两大核心技术加持下，成效卓然。
森林体系支撑
这些品牌能有如此鲜明的形象、坚实的技术支撑，源于长城对旗下产业链以及研产销层级进行了成功的垂直整合。
众所周知，长城汽车拥有行业领先技术，布局涵盖汽车产业链。因此，长城能够推出这么多产品，各品牌产品在技术层面形成区隔，这也是长城汽车底气所在。
在此基础上，长城构建了庞大的“森林生态体系”，以六大整车品牌（包含沙龙）为市场力量牵引，带动子公司发展。同时，作为资源层的智能板块子公司、三电业务子公司和其他新能源技术企业，为这些品牌的技术落地，提供了“营养”。
不过，这仍未能说明，为什么长城汽车的诸品牌有鲜明的面目。原因可能在于中间层，咖啡智能、柠檬平台等跨部门、跨专业的技术平台，承担起导引品类指向的基础功能。其实是需求引导了研发，研发形成体系，最终反映到产品上。与场景适配的不同技术组合，就形成了万花筒一般的形象。
这让长城森林生态的价值，将与其产品的市场表现绑定。依托完整生态，在品类开发上，长城看上去无所不能。
长城对产品部署的考量，无疑是基于整体战略规划，而森林生态则提供了实现能力本身。
大场面即将拉开
在森林生态支撑下，长城汽车也是国际化最为成功的中国车企。2022年，长城海外销量17.3万辆，同比增长21.3%。
截至2022年12月，长城海外市场累计销量已超100万辆。在欧洲和南美，魏牌的价格已经比肩日系，甚至与一线豪华对位车型价格毫无轩轾，可见其产品力受到广泛认可。
第一批300台魏牌摩卡PHEV（Coffee01）启航交付欧洲用户
与其他中国品牌直接出口整车，销售和售后找当地的代理伙伴不同，长城汽车并非简单的产品坐船出海，而是通过布局全球“研-产-销-用户”的生态出海。
在海外产能布局中，蜂巢能源、毫末智行等长城旗下技术供应链率先落地。不久前，蜂巢能源宣布将在欧洲建立第二座海外电池工厂，首座海外工厂位于德国图林根。这是供应链率先出海的例子。
长城的海外重资产投资也是行业最为积极的。2022年，长城接收巴西工厂，投产巴基斯坦KD工厂，签署哈萨克斯坦KD工厂意向备忘录，并迎来泰国罗勇工厂第1万辆新能源汽车下线。
长城汽车泰国罗勇工厂第一万辆新能源汽车下线
供应链海外扩张，为长城汽车的国际化战略提供了营养级支撑；同时，长城汽车的海外产能部署，也为旗下供应链的海外扩张提供便利。这是个相互赋能的过程。
2022年也是长城新能源战略全面展开的一年。中高端电动车市场已经发育成长，长城汽车携品牌升级之利，以强大的技术积累和资金投入，一举杀入。哈弗品牌全面转型新能源，长城汽车旗下多款新能源产品推向市场，成为其开启新一轮增长的信心与底气。
森林生态体系覆盖下，纯电、混动、氢能三轨并行，DHT、龙鳞甲电池、蜂窝生态（蜂巢能源的生态链），长城汽车的诸品牌作为森林生态的顶层营养级，已经发育得日益完善。
这也是长城汽车无论是在传统动力时代，还是在新能源时代，持续打造客户看好的明星产品的基础。
拥有了这些核心实力，长城汽车保持了和一线跨国车企同样的产品换代节奏，而且在局部更新上还领先对手，并且在智能网联和新能源技术上走出属于自己的道路。
2023年，长城汽车将加快新能源产品布局，强化新能源产品矩阵。长城诸品牌的新产品将纷至杳来，仅仅新能源预计将推出超过10款车。哈弗混动大狗、魏牌蓝山、坦克混动等公众期待的新车型都将推向市场，它们继续将品牌战略延续得更深远。
伴随着一系列技术、产品、品牌布局到位，2023年，属于长城汽车的新能源、全球化大场面即将拉开。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
