文 /《汽车人》陈伟东
6月25日，深蓝汽车正式发布旗下中级SUV车型——深蓝S7。采用“超级增程”技术的深蓝S7增程版14.99万元起售，提供纯电121公里和200公里续航里程版本，共计三款车型可选。新车的上市，成功将増程车型的价格拉入到15万元的价格区间内。
深蓝汽车CEO 邓承浩
相比此前预售期间内17万元起的价格，入门版车型降低了2万元，对于消费者来说，可谓是最大的惊喜。当然，除了价格的惊喜外，深蓝S7的产品本身也有诸多可圈可点之处。
高颜值下的超长续航
深蓝S7提供增程和纯电两种动力选择：纯电动车型的最大功率为160kW和190kW，续航分别为620km和520km，属于当前市场的主流水平；主推的超级增程版，纯电最高续航可以达到200km，综合续航里程超过了1100公里，更难得的是，其百公里馈电油耗不足5L。超低的能耗水平，跟其流线型的外观造型有一定关系。
深蓝S7定位中型SUV，新车长宽高分别为4750/1930/1625mm，轴距为2900mm，整车高宽比达到了84.2%，呈现出极致的运动低趴体态。在数字化智能制造平台助力下，深蓝S7实现了同级领先的61%轴长比，再配合880mm极致短前悬设计和970mm短后悬设计，带来高效空间利用率。
深蓝S7的外观造型，延续了其家族风格，采用月弦前脸设计，车身侧面是类似跨界SUV的造型，相对较高的车门框和下滑的车顶线条，看上去比较动感。贯穿式的尾灯和品牌的LOGO很有辨识度，科技感拉满。尾部采用贯穿式尾灯设计，尾翼和包围也使用了黑化套件，整车的风阻系数仅为0.258cd，已达到轿跑车的流线型水平。
消费者为中心的贴心配置
首先，最贴心的莫过于全系标配的前排双零重力按摩座椅，可让消费者短时间内恢复自身精力。
深蓝S7“零重力座椅”通过结构设计，让臀部、腿部、背部来均匀分担身体的重力（体压支持），从而模拟出太空舱般的“零重力”体验，具备4向电动腿托、主驾16向/副驾14向电动调节、8点式按摩功能，可120°躺平（心脏与膝盖处于同一水平线，最佳位置），解决用户行车或停车休息舒适性问题，有效提升用户驾乘体验，达到了顶级的座椅舒适性设计。
再则，一些豪华车才配备的装置也是悉数配齐，比如其座椅的坐垫和椅背通风，在当下炙热的“烧烤模式”天气下，十分实用。
发布会上，深蓝汽车CEO邓承浩演示了可编程智能交互灯，能够让用户自定义动画效果，通过两侧共696颗小灯实现投影交互，有趣且智能。
此外，新车还配备了像电动隐藏式门把手、无框车门、带电动遮阳帘的全景天幕、悬浮声音岛、豪华电子怀挡、40W无线快充、前门窗双层隔音玻璃、双升降杯托、后排功能触控屏等配置，不仅是同级领先，甚至可以说是跳级配置。
同时，深蓝S7还可以实现副驾零重力按摩座椅+副驾屏联动的综合体验，其TV模式可以完成一键TV观影模式（≤4s完成执行动作）；副驾屏与副驾零重力座椅也同时联动执行，还能提供最佳观影角度：副驾屏展开角度110°，零重力座椅TV模式下后背展开到45°，坐垫倾角15°（同时针对不同身高用户需求副驾屏角度、零重力座椅座椅位置都可自定义调节并记忆），可谓是“智商极高”。
深蓝S7独创的12.3英寸副驾超感智慧屏可配合副驾座椅的倾斜角度调整，方便副驾乘员以舒适的躺姿观看屏幕播放内容，打造出“移动私人高级影院”的体验。并且支持语音与专属按键一键触控调节，可实现0-135°超大角度旋转的无级调节，还可支持投屏功能。
整体而言，深蓝S7于价格上，将超级混动车型的价格门槛成功砍到了15万元以内；于产品实力上，则实现了跨级的拉升。对于消费者来说，到了用手投票的时候了。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
