中国商用车市场实现了显著的回升，多家上市公司业绩大幅增长。中国商用车企业不仅在国内市场领跑，更在海外市场展现出了竞争力。
文 /《汽车人》张恒
中国商用车市场迎来了恢复性增长。截至1月31日，沪深两市共有7家商用车上市公司发布了2023年的业绩预告，全部实现了净利润的预增，合计超过180亿元。
其中，潍柴动力、一汽解放、中国重汽、福田汽车、宇通客车、江铃汽车等企业不仅在销量上实现了显著的增长，更在净利润上取得了近翻倍的增长。
2023年，我国商用车销量达到403.1万辆，同比增长22.1%。其中，国内重卡累计销售91.11万辆，较2022年增长23.9万辆。从月度销量来看，仅1月和12月出现同比下滑，其余月份均实现正增长，3月销量一度达到11.54万辆。纵观全年，重卡市场走出了一波缓慢抬升的行情，从二季度开始销量明显走俏，全年最终实现了35.6%的增长率。
这一增长是宏观政策、国内外市场需求和企业自身努力的共同作用的结果。在政策方面，除了国家对新能源汽车的持续补贴外，基础建设的加大投入也直接推动了工程车和重卡的需求增加。
各大商用车企业发布的2023年业绩预告显示：
潍柴动力：公司2023年预计实现归属于母公司股东的净利润85.84亿至93.20亿元，同比增长75%至90%。主要得益于抢抓重卡行业的成长机遇，加大技术创新和市场拓展，尤其是在新能源和智能化产品的研发上加大投入。
一汽解放：预计2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为7亿至8亿元，同比大涨90.35%至117.54%。部分归功于其在国内外市场的双轮驱动，特别是海外市场的深入开拓，以及在成本控制和产线优化上的持续努力。一汽解放重型货车全年销量184387辆，同比增长46.8%。公司根据行业需求，及时调整产品策略，推出了多款受欢迎的产品。在领导层调整后，一汽解放进入了新的发展阶段，未来前景值得期待。
中国重汽：预计2023年度实现归属于母公司股东的净利润增长370%至420%，主要原因是物流需求的回升和燃气重卡需求的旺盛，同时公司加速了产品的优化升级和市场结构调整。中国重汽以234229辆的重型货车销量，同比增长47.5%，连续多年夺得重卡销量冠军。中国重汽依靠产品力和营销力的双重优势，在销量上领先的同时，还在增速上名列第二。
福田汽车：预计2023年净利润为9.1亿元，同比增长1298%。福田汽车的业绩反弹，得益于其新能源业务的快速增长和海外市场的突破，特别是在南方市场和海外出口创历史新高。
宇通客车和江铃汽车也分别实现了显著的业绩增长。宇通客车凭借出口业务的大幅提升和国内市场需求的稳定增长，预计净利润同比增加85%至150%；江铃汽车则通过优化产品结构和加强成本控制，实现了净利润61.26%的增长。
除了销量的增长，企业净利润的大幅提升也是2023年中国商用车市场的一个显著特点。多家企业通过优化产品结构、增强成本控制能力，以及积极开拓海外市场等策略，实现了业绩的大幅增长。值得一提的是，销往海外产品的毛利率显著高于国内，这也是车企热衷于出海的最主要原因。
2023年，我国商用车出口量实现了77万辆，同比增长32.2%。具体到前述商用车企业，2023年北汽福田出口超过13万辆，同比增长49.1%；一汽解放海外出口销量同比增长62.3%；中国重汽重卡海外市场销量突破13万辆；宇通客车出口销量为1.02万辆，同比增长78.87%。这不仅反映了中国商用车在全球市场的竞争力，也显示了中国品牌的国际影响力正在逐步提升。
对于2024年商用车市场走势，中国市场增长潜力依然巨大，全球市场更是巨大的“金矿”。各大机构对中国商用车行业的未来发展持乐观态度，预期2024年我国商用车市场整体销量有望好于2023年。中汽协预计，2024年，我国商用车累计销量约420万辆，同比增长4%。
长江证券研报认为，随着宏观经济的逐步修复，公共交通更新周期的到来，加之新能源汽车政策的持续支持，商用车市场将继续保持恢复性增长的态势。特别是在新能源和智能化领域，中国商用车企业已经在国际上展现出了较强的竞争力，预计这将成为推动未来增长的关键因素。
《汽车人》认为，得益于市场需求的回暖和政府积极政策支持，我国商用车行业正处在一个快速发展和转型升级的新阶段，上市公司业绩预喜，反映出行业整体的积极发展态势。
面对激烈的国际竞争和不断细分的市场需求，中国商用车企业仍需持续加强技术创新，深化市场布局，以及提升品牌影响力。在此基础上，企业还需要更加关注环境保护和数字化智能化的发展趋势，加大在绿色能源汽车和智能交通解决方案的投入，以实现长期稳定发展。
2023年中国商用车行业的成绩单显示了中国汽车产业的强大生命力和广阔发展潜力。在新一轮的技术革命和产业变革中，中国商用车企业不仅有望继续领跑国内市场，更将在全球市场上发挥更大的影响力。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
