大众在中国长期以来都是新车型、新技术的率先引进者，也正因此造就了“大众神话“。除了MPV外，大众去年在A级车、B级车、C级车、SUV车、超豪华车领域均实现了每个细分市场都销量第一的目标。
基于此，大众汽车计划今年在中国市场销量至少增长10%，也即超过350万辆。而作为2014年车市风向标的北京车展再次成为大众的舞台，大众在本次车展上不仅携全球首发车型新途锐R-Line和8款亚洲或中国首秀车型惊艳展场，还首次展示了互联驾驶理念“大众车联网（Car-Net）“技术。
新途锐R-Line全球首发
全新途锐采用了四横幅式进气栅，下进气栅则改为正梯形，显的车头更加宽大。大灯组内部经过从新设计，车灯经过熏黑处理。车尾部分，除了经过熏黑处理并加入LED灯组的尾灯外，其他无明显变化。
全新途锐将针对中国市场推出高、低功率版V6TSI和V8TSI发动机。其中V6TSI发动机的最大功率分别为235kW/213kW，V8TSI发动机的最大功率为265kW。全系标配4MOTION全时四轮驱动系统。
甲壳虫Dune概念车亚洲首秀
自2014年初在北美国际车展首发后，在北京车展上甲壳虫Dune概念车首次登上亚洲舞台，采用“Arizona“橙黄色金属效果的车身涂装，搭配外扩的黑色轮眉，让甲壳虫Dune概念车像是一个刚从沙漠征战凯旋的勇士。
甲壳虫Dune概念车设计团队不仅从视觉，更在技术层面对此款车进行了专业打造、量身定制。“Dune“标志以钢印的形式印制在铝板上，无论是在触觉层面还是在视觉层面均充满了立体感。
新尚酷R中国首秀
即将投放中国市场的新尚酷R，沿用了2.0升TSI直列4缸涡轮增压直喷汽油发动机，配以6速双离合变速箱，让其从静止加速至100公里/小时仅需不到6秒。强大的动力性能让驾驶者充分享受速度与激情的冲刷。
动感的外观设计是新尚酷R整体运动形象的基础：精确刻画的线条、以大灯为代表的全新车灯设计，以及保险杠侧面的空气动力“风刃“构成了全新的车头外观。“风刃“后方与车身同色的保险杠和只有下部为黑色的进气格栅，让新尚酷R看起来整体轮廓更为清晰、宽大。新尚酷R还采用全新设计的LED尾灯以及新款行李箱盖，梯形尾灯延向车尾中部，C形灯带进一步延伸至行李箱盖，而行李箱盖处一条水平线的设计，利用光线折射，视觉上如同尾灯的线条被延伸一样。整车线条显得既锐利又流畅。
辉腾Exclusive亚洲首秀
辉腾Exclusive在外观、内饰及功能性各方面，都进行了升级。全新车身颜色、全新设计的换挡杆、新型空调控制系统、新增灰杨木风格内饰及20英寸铝合金轮毂等，让辉腾Exclusive在保持辉腾车型一贯的优雅高贵的同时更显奢华与个性。
辉腾Exclusive搭载了4.2升自然吸气8缸汽油发动机，这款极为安静的发动机平均百公里油耗为13升，配合6速手自一体变速箱，确保了出众、卓越的驾驶性能。辉腾Exclusive同样配备了4MOTION？全时四轮驱动系统。
大众车联网慢人一拍
相比竞争对手通用与丰田，大众汽车在车联网业务上明显落后了，而在本次北京车展上，大众汽车也首次向中国消费者展示了互联驾驶理念“大众车联网（Car-Net）“。
据悉，大众车联网是由国机汽车历时两年多为大众进口车开发的车联网系统，至于该车联网系统的详细信息，以及会在哪一款车型进行搭载尚不得而知。
