今年北京车展上，DS品牌带来SUV车型DS6WR，这款车型预计今年9月底上市，期望借助中国高速增长的SUV车型需求取得良好销量表现。
近期，东风集团正式入股PSA，使得长安PSA的前景备受关注。本届北京车展上，记者采访了长安PSA执行副总裁应展望，就当下长安PSA和DS品牌面临的热点问题进行了交流。
记者：东风入股PSA对于长安PSA的发展有什么影响？
应 展望：4月14日，新上任的PSA总裁塔瓦雷斯先生在题为“回归赛道”的演讲中明确提出，PSA旗下有三个品牌——雪铁龙、标致和DS。东风与PSA的合 作，对PSA在全球的发展是件好事。对于东风或者中国的汽车行业来说，也是走向全球的一个很好的契机，对于长安来说，也有好处。总的来说，是一个双赢。
记者：和DS5LS一样，DS6WR这次同样采取了中国全球首秀的策略。是否可以理解为，未来DS的整个产品节奏都是先在中国市场取得一定销量之后再向欧洲市场推广？
应 展望：DS6WR的全球首秀是DS在此次北京车展上的一大亮点。我们选择提前在北京车展进行全球首秀，是看重这个越来越全球化的平台，DS6WR的设计是 由PSA巴黎设计中心在主导，同时鉴于中国汽车消费市场的不断壮大，也汲取了中国消费者对于SUV车型的需求。它将首先投产于中国，在国际市场上的投放， 也将会根据其他市场的特性，来进行相应的考量。
记者：DS5LS已在3月底上市，您如何定位这款车型在DS品牌体系中的位置？
应展望：DS5LS是我们的一款战略车型，是首款采用DS全新家族前脸设计“DS之翼”的车型，这款车型在量上比全新DS5有更高的期望。
记者：全新DS5上市以后有一个很好的市场表现，那么长安PSA在今年第一季度的市场销量怎么样，2014年的销量目标是什么样的？
应展望：DS5作为长安PSA首款国产车型，它的销量情况超出了我们的预期。目前，全新DS5每个月的销量都超过了1000辆以上，单店平均销量超过了50辆。刚刚上市的DS5LS这款车目前还处在产能爬坡阶段，销量也在逐步上升。2014年，希望达到5万辆的目标。
同时，我们真正的诉求还不只是销量，品牌塑造也是重点工作。对于DS品牌来讲，大家对它的认可还需要有一个过程。所以我们在国内还是把关注点放在大家对品牌的认可上，这一点是非常关键的。
