“作为奔腾品牌的首款车型，奔腾B70曾谱写出一段辉煌的历史，我们希望今天上市的新一代奔腾B70能续写这一传奇。”两个月前，一汽轿车股份有限公司总经理安铁成的那番欲将奔腾品牌塑造成汽车界的LV的“雄心壮志”还言犹在耳。5月8日，在全新一代奔腾B70发布会上，一汽轿车相关领导又发表了对这款奔腾品牌自诞生之日起首款全新换代车型所寄予的厚望。
安铁成
销量同比增幅逾六成
“从8年前奔腾品牌诞生至今，我们已经累计了超过60万的用户。其中，B70的用户也超过了20万。我们也看到了奔腾品牌各车型的进取不止与其体系能力的厚积薄发。”回首过去8年奔腾品牌的发展，安铁成感触颇深，“今年以来，一汽轿车奔腾品牌也交出了一份比较好的答卷，我们的终端销售约为5.2万台，同比增幅超过了六成。但我们并不满足，我们一定要超越用户的期待，这也是我们更高的目标。”
作为奔腾发布未来5年品牌战略规划后上市的首款车型，关于全新奔腾B70的销量预期自然是大家普遍关注的重点。尽管一汽轿车一众高层并未给出确切答复，但却发出了“希望其能续写奔腾品牌曾经创造的辉煌”的声音。由此来看，一汽轿车对该车的重视程度及期望值不可小觑。
据介绍，自8年前奔腾B70上市至今，已进行了5次的升级改款。此次上市的奔腾B70不仅是该车的全新换代车型，更是奔腾品牌的首款全新换代车型。一汽轿车也希望能借由“开创自主品牌高端车先河”的奔腾B70为奔腾品牌未来的发展打下坚实的基础，并助力其实现“到2018年达到40万辆的产销规模” 的战略目标。
与此同时，安铁成也对2个月前发布的未来5年奔腾品牌的战略规划进行了进一步的解读。据他介绍，在未来的几年，每年将推出一款全新的奔腾品牌的换代产品，每年对已有的奔腾品牌的车型推出年型车。到2018年，奔腾品牌在轿车上将覆盖从A0级到B 级的车型，而SUV将覆盖从A级到B级的市场。
未来将强化体验式/差异化营销
“到2018年实现40万辆的产销规模”的这一战略规划的实施离不开营销措施和体系上的创新。数据显示，在刚过去的2013年，奔腾品牌的年度终端销量还不足13万辆，离5年后40万辆的产销数字仍有很大差距。由此来看，留给一汽轿车销售有限公司总经理张晓军（点击查看最新人物消息）是是一个光荣而艰巨的任务。
作为一名营销上的好手，张晓军指出，如何让更多的消费者能够知晓并喜欢奔腾品牌是他的责任。据他介绍，未来，奔腾品牌将更重视体验式营销和差异化营销。在在未来的区域及店面上市的过程中，一汽奔腾将为消费者设置更多的体验环节。同时，针对不同地区不同消费者的特点，一汽奔腾也将进行差异化的营销，让更多的消费者能够欣赏奔腾品牌。
尽管在他看来，当下，汽车并不能实现100%在网络上的销售，但是网络所能达到的集客及产品推介的作用却是应该重视的。据他透露，在一汽奔腾内部启动了DCC项目，试水数字化营销。
凸显时尚运动风 对标合资
“过去，奔腾B70‘商务风’较浓，运动风略显不足。”对奔腾B70，一汽轿车股份有限公司产品部部长马岩有着清醒的认识，“在进行了多方调研之后，我们在车辆的造型配置、安全性、驾乘舒适性等方面都进行了一系列的优化。”
据他介绍，动力上，全新奔腾2.0L和1.8T运动型分别搭载了ET3系列高性能全铝合金发动机和4GC系列高性能增压发动机，使车辆动力更强劲。造型上，时尚动感的前大灯、狭长造型的日间行车灯、动感溜背车身等都进一步突破了第一代奔腾B70商务稳重的形象，让整车看起来更具时尚感和运动风。
“应该说，我们新一代的奔腾B70在原有的大气、科技范儿的基础上，又凸显了其时尚运动的风格。”安铁成如是说。“竞争对手包括君威、K5、名图等。”当提及全新奔腾B70的竞争对手时，张晓军也明确做出了回答。
