近日，公安部、国家质检总局日前联合出台机动车检验制度改革措施，主要包括加快检验机构建设、试行非营运轿车等车辆6年内免检、禁止政府部门开办检验机构、强化检验机构主体责任等。
这次车检政策的改革是广大私家车车主的福音。我国最早的车检政策是每年一检,2004年的《道路交通安全法实施条例》则规定两年一检。现在6年内免检,车主自然省钱、省时、省精力。如果省内异地车检甚至跨省车检也实行起来,那节约的时间与金钱成本更不待言。
当初立法的初衷不言而喻：通过强制检验，保证车辆安全运行，不带病上路。车检制度由来已久。人们逐渐发现车检对于发现问题，保障安全的作用不容忽视。但同时，也滋生许多问题和隐患。比如检测走过场，目的是收钱而不是消除事故隐患。多头检测、过度检测等情况，耗费车主的时间、金钱和精力。对此，车主们有怨言却又无可奈何。
车检新政不仅在于放宽了车检年限，而且针对“垄断”和“寻租”的病根也拟定了改革措施。一方面要求简化审批流程以加快检验机构建设，另一方面又禁止政府部门开办检验机构，市场的决定性作用必将从中凸显。
如果车检新政能够得以严格实施，获益最大的应该是广大车主，而“损失”最大的，则可能是包括公安交管在内的政府部门。新政实施后，公安部门将不再为其中的利益所左右，而是要回归车检监管者角色。这样的新政是触动利益的真改革。
