汽车人网消息，上汽集团于5月23日晚间发布公告：公司原董事长胡茂元 由于到龄退休，辞去公司第五届董事会董事长、董事及董事会战略委员会主任委员、委员职务。公司选举副董事长陈虹 为第五届董事会董事长，其不再担任总裁职务。公司聘任执行副总裁陈志鑫 担任公司总裁，任期与本届董事会任期一致。
陈虹正式接班胡茂元
随着胡茂元的退休，升任集团董事长兼党委书记的陈虹正式成为上汽新的“一把手”，而升为集团总裁的陈志鑫则成为集团的“2号人物”，根据之前媒体的报道，上汽集团旗下的多个板块或将迎来新一轮的人事调整。
据业内人士分析，此次上汽高层的变动将不仅于此。随着“双陈时代”的到来，上汽或将面临新一轮、进一步地调整，预计本次人事调整的范围将包含执行副总裁、副总裁、党委副书记、工会主席等一众上汽集团高层。随着上汽集团高层大规模人事更新的展开，下属三大整车企业上汽乘用车、上海大众及上海通用等高层或将随之产生较大变动。
在胡茂元任职期间，上汽集团取得持续发展，已多年超越一汽，成为中国最大的汽车集团。而过去的2013年更是创下了销售新纪录，实现汽车销量510.58万辆，同比增长13.7%。其中，上海通用全年累计销售157.52万辆，同比增长13.11%；上海大众全年累计销售152.5万辆，同比增19.14%；上汽通用五菱2013年实现销量160.06万辆，同比增长9.76%；上汽乘用车分公司2013年实现销量23万辆，同比增长15%。
陈志鑫生于1959年5月，与擅长营销的陈虹不同，陈志鑫长于技术。作为上汽集团“技术派”的代表，在掌管自主品牌之前，陈志鑫一直任职于上汽集团旗下合资公司上海大众。从1986年至2002年，陈志鑫由股长做起，历任科经理、部经理，中途除了在1997年~2000年调任上海采埃孚转向机有限公司总经理外，陈志鑫在上海大众一直做到了上海大众总经理、上海大众董事会董事职务。而在出任上海大众总经理之前的20多年间，陈志鑫也成长为一名精通汽车工程的高级工程师和管理者。2002年，在他的带领下，上海大众产品年销售量首次突破了30万辆。
在转战自主之后，陈志鑫也在上汽乘用车发展上有着自己的“套路”。分管自主品牌业务以来，陈志鑫注重产品品质、技术研发以及科技增值服务等内容。其中，上汽乘用车近期推出的自主动力总成就便是由陈志鑫一手主抓。这一自主动力总成项目，未来将有效弥补上汽在动力总成技术上的短板，并进一步提升荣威和MG的品牌溢价能力，助力上汽乘用车在整体规模上再上一个台阶。
不过，“双陈”上任后面临的压力也不轻，上汽集团目前已经是国内最大的汽车企业，但自主品牌的比例在总体销量中不足20%，并且目前仍然处于“烧钱”中，如何扩大自主品牌的销量，同时提升赢利能力，仍考验着“双陈”的智慧。
胡茂元简历
1983毕业于上海交通大学机电分校；
1993年取得复旦大学硕士学位；
2003年取得同济大学博士学位。
1968年进入上海拖拉机厂当工人；
1983年2月起先后任上海拖拉机厂厂长、上海汽车工业总公司副总经理、副总裁；
1995年8月就任上海汽车工业（集团）总公司副总裁、上海汽车有限公司副总经理；
1995年9月起兼任上海汽车工业集团总公司浦东轿车项目组总经理、上海通用汽车公司总经理；
1999年7月 任上海汽车工业（集团）总公司总裁。
陈虹简历：
1984年7月毕业于同济大学工业自动化专业。本科，高级经济师。中共党员。
1984年12月-1985年9月，上海汽拖公司轿车项目组联络员。
1985年9月-1988年5月，任上海大众汽车有限公司人事执行经理助理。
1988年5月-1989年5月，兼任上海大众汽车有限公司政策研究室主任。
1992年11月-1994年7月，任上海大众汽车有限公司发动机厂副厂长。
1994年7月-1995年9月，任上海大众汽车有限公司发动机厂厂长。
1995年10月-1997年6月，任上海汽车工业集团总公司浦东轿车项目组副总经理。
1997年6月-1999年7月，任上海通用汽车有限公司副总经理。
1999年7月-2003年，任上海通用汽车有限公司总经理。
2003年3月-2004年12月，任上海汽车工业集团副总裁兼上海通用汽车有限公司总经理。
2004年12月，任上汽集团股份公司总裁。
陈志鑫简历：
1986年至1997年在上海大众工作，在规划部、物流部、采购部等部门历任股长、科经理、部经理。
1997年调任上海采埃孚转向机有限公司总经理工作至2000年。
2000年11月调入上汽集团总部，任总裁助理。
2002年9月，兼任上海大众总经理、上海大众董事会董事职务。
2007年12月，出任上海汽车集团股份有限公司执行副总裁兼南京汽车集团总经理。
2009年初，出任上汽集团乘用车公司总经理。
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