11月10日，首届冠军赛车嘉年华在上海奥迪国际赛车场精彩亮相。这项由大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷六大汽车品牌携手演绎的盛事，一方面旨在推动跑车和跑车文化在中国发展，更大的企图在于：通过冠军赛车嘉年华，从本质上脱离与竞争对手的价格纠缠，进而形成更高的品牌溢价。
对大众汽车而言，现阶段它在中国所享受的品牌溢价以及天时地利，使它有能力脱离最初级的价格血拼阶段，在营销上有了更多长袖善舞的资本。集合集团优势，展现各自独特而优秀的汽车文化，推动异彩纷呈的多元化营销，正是大众在中国征集“粉丝”的攻心术。
赛道基因 加速快跑
事实上，赛事营销一向是跑车类制造商惯用的营销方式，在此之前，大众旗下各品牌也都有自己的赛事活动。从大众汽车尚酷R杯、奥迪R8 LMS杯、亚洲保时捷卡雷拉杯直到兰博基尼超级挑战赛四大品牌赛事，但是对汽车集团而言，此前还从未有过整合资源集团作战的方式。
对此，大众汽车中国董事会成员、执行副总裁苏伟铭有着清醒的认识。他告诉记者：“我们将大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷6个品牌齐聚一堂，以‘中国跑车项目’为平台，就是要在中国开启一个属于跑车的时代。我们要用全球领先的产品与技术，精彩、激烈的顶级赛事和激动人心的体验活动，引领跑车文化在中国的健康发展。”
在上海F1赛场的“上”字形跑道上，望着眼前一辆辆呼啸而过的大众尚酷、奥迪R8、保时捷卡雷拉等性能级跑车，苏伟铭又一次露出了招牌式的自信笑容。他向记者介绍：今年前3季度，大众汽车集团在中国共销售了200多万辆汽车，与去年同期相比增加了19%，远高于整体市场的增长；而在跑车领域，大众汽车的影响力更足。以去年为例，大众集团旗下跑车在2011年的市场份额超过了50%，达到57%，几乎垄断了中国各级有影响力的赛道。“正是中国汽车市场的快速发展，为大众汽车集团的成功奠定了坚实的基础。2012年，我们仍然稳步向前。”苏伟铭言辞凿凿，高亢而有底气。
六大品牌 豪门盛宴
苏伟铭向记者展示了一组数据。近10年来，随着中国经济的飞速发展，大大促进了中国汽车市场的成长，从2005年到2012年，中国汽车市场的乘用车销量，从大约330万辆增加到近1300万辆，增幅达4倍之多。
与此同时，量变带来质变。现在中国消费者不再把汽车当做简单的代步工具，开始追求独特并且愉快的驾驶感受，寻找表现个性和自我的汽车产品。
因此，苏伟铭认为：“个性化且性能卓越的跑车，正在成为越来越多人的梦想和选择。”可以作为佐证的是，中国跑车的市场也从2005年的1000多辆发展到2011年的15000辆，增幅将近15倍，远远超过总体市场的增速。
事实上，在本届冠军赛车嘉年华之前，大众旗下品牌大多都已经有了各自的赛事活动。从大众汽车尚酷R杯、亚洲保时捷卡雷拉杯、兰博基尼-宝珀Super Trofeo超级挑战赛到奥迪R8 LMS杯，这四大品牌赛事已成为国内乃至亚洲水平最高的汽车运动。
不止于此，在本次冠军赛车嘉年华上，大众汽车中国宣布：一个激动人心的全新赛事——青年冠军方程式系列赛，将于明年登陆中国。该赛事是大众汽车中国在保证高竞技水平的前提下，为亚洲特别是中国15到25岁的青年车手提供的入门级的方程式比赛。
实际上，主导并亲自参与汽车嘉年华，对苏伟铭本人而言也是在紧张工作之余难得的放松。了解他的人知道，苏本人也是一位超级汽车“粉丝”，自己珍藏有多款经典车型。他说：“这个周末举行的首届冠军赛车嘉年华，集结了大众汽车、奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼和保时捷6个品牌的力量和魅力，我们希望，大众汽车集团的冠军赛车嘉年华将成为中国最激动人心的跑车盛会。”苏伟铭相信，就像他亲身被感染的经历一样，以“中国跑车项目”为平台的赛[FS:PAGE]事活动，将在中国推动和开启一个新的跑车时代。
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