长安福特快马加鞭为“进入全国销量前三名”的目标做着全方位的准备。近日有消息称，长安福特的合资自主品牌或命名为“佳跃”，首款产品以经典款福克斯为蓝本。不过，此消息并未得到厂家的证实，长安福特只是表示“不对未来产品做任何评价。”
长安福特合资自主品牌的信息来自日前一份《长安福特汽车有限公司I06自主品牌乘用车生产线技术改造项目环境影响评价信息第一次公示》。公示中提到长安福特汽车有限公司一工厂位于北部新区长福西路1号，现生产C307经典福克斯、B515翼搏、CD391蒙迪欧及Y483沃尔沃四种乘用车，产能为25万辆/年。为了保持市场的竞争能力，适时地推出适应市场需要的新产品，积极主动地进行产品结构调整，公司决定开始I06自主品牌乘用车生产线技术改造项目。该项目主要生产I06轿车，设计生产规模为7万辆/年。项目技术改造包括冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和发动机车间的生产线技术改造，并对物流生产辅助设施进行改造。项目总投资约10亿元，预计投产时间为2016年9月。
此公示内容恰好与之前长安福特高层的回应相符。近两年来，长安福特总裁马瑞麟（点击查看最新人物消息）对于外界提出的是否会推出合资自主品牌项目的问题不置可否，只是表示具体的时间还得看进展。业界认为，伴随福特华“1515”计划接近末期，福特在华将放缓新产品引进的速度，爆发式的增长也将趋于平和，自主品牌的规划逐步放上台面。最重要的一点是按照相关产业政策精神，合资公司扩产的先决条件是上马合资自主品牌或者新能源车项目，这对产能吃紧的长安福特来说显得尤为重要。目前，长安福特重庆一工厂和二工厂总产能达到65万辆，而该公司今年的销量预计将为80万辆。在明年杭州新工厂投产后，长安福特的总产能将达120万辆。但这似乎也不能完全满足快速发展的长安福特。
至于首款合资自主产品，从公开的信息来看，I06的原型基本被锁定是经典款福克斯，并或被命名为“佳跃”。业界分析认为，相比嘉年华，福克斯辐射的市场范围更大，目前福克斯新旧同台也许就是厂商早有准备。同时，目前经典福克斯就在重庆第一工厂生产，到时候变标成为合资自主车型正好能充分利用一厂的产能。
