作为车市的黑马，长城的一举一动都越发引起人们的关注。而很少做品牌营销活动的长城已经第四次出征达喀尔拉力赛，正是通过这种实力派的锤炼，让长城在市场上站稳了脚跟。
据长城汽车副总裁董明介绍，尽管此次达喀尔拉力赛相比以往更加严峻，但是长城还是决定继续参赛。在这些品牌活动的支撑之下，2013年，长城还将攀登品牌高峰。参加此次达喀尔拉力赛的哈弗品牌便将打响品牌高端化的第一枪，据了解，2013年哈弗将推出售价在20万元以上的车型。
相比其他自主品牌车企的低迷，长城汽车近年的发展在受到瞩目的同时，也值得行业思考：从品质的提升到最终实现品牌的跃升或许是自主品牌可行的路线。
达喀尔“英雄”
2012年12月12日，哈弗达喀尔车队一行人齐聚北京798艺术中心D-PARK中央大厅，为2013年再度出征达喀尔发布会共同举杯，为第四次征战中南美赛场誓师。
技术总监菲利普介绍说，基于哈弗SUV平台的第三代哈弗赛车，在经历了2012年达喀尔赛事的洗礼后，技术水平已经跨入国际一流赛车的行列，实践证明了它是成功的。
据了解，第三代新赛车在车身功能结构优化、发动机温度控制和弹性悬挂调校系统等多方面进行了全方位改进，并且还对发动机进行了全新升级。
董明表示，长城汽车会专注于汽车技术研发，做出专业的SUV产品。征战达喀尔将是对哈弗品牌的最好考验。对于2013年的比赛，董明对车队充满了信心。他表示，在阵容上此次将派出两辆第三代哈弗SUV赛车角逐达喀尔赛场。
据了解，继2010年首次参赛、2011-2012年连续夺得中国军团冠军之后，2013年哈弗达喀尔车队已成为硕果仅存的达喀尔中国之队。
销量再创新高
之所以高调出征达喀尔拉力赛，一方面体现了长城对于自身产品品质的信心，另一方面则来自于今年销量再创新高的底气。
根据长城汽车最新发布的销售数字，今年11月，长城汽车销量达6.4万辆，同比增23.4%，环比增10.9%。其中，哈弗SUV销2.94万辆，同比增39.2%；长城轿车销2.19万辆，同比增12.4%；风骏皮卡销1.28万辆，同比增13.2%。
有了这一数字的助力，今年1-11月，长城汽车共销售55.7万辆，同比增28.2 %；其中出口 8.94万辆，同比上升17.5 %。
销量增长的同时，长城汽车的利润保持了更高的增速，这在自主品牌企业中尤为难得。
品牌力提升年
在2012年销量增长的基础上，长城汽车2013年将进入品牌提升年。长城认为，哈弗高端化实际上是自主品牌“向高处走”，使其技术含量和附加值更高，突破价格上的“天花板”，以转变业界对自主品牌只能造低端车的印象。
到2013年年底，长城将有可能推出售价在20万元以上的SUV车型，或许仅从价格这一点就能看出长城进军中高端的决心。在软实力方面，长城在今年推出了“决胜终端”的战略，而据董明介绍，这一战略仍是明年工作的重点。
从产品到品质最终到品牌，长城走出了一条自主品牌的突围之路。
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