尽管11年前的老宝来没有获得市场上预期的成功，但是其“驾驶者之车”的美誉却令人印象深刻，经过3代改款之后上市的新宝来再次把握住了中国消费者的脉搏。
12月12日，新宝来在厦门正式上市，对这款车型，一汽-大众每个人脸上都写着“志在必得”。一汽-大众总经理安铁成介绍，新宝来是一款汇集了中德双方工程师心血，耗时近4年，经过反复设计、修改、完善后才完成的一款新车，也充分体现了一汽-大众的自主研发能力。
一汽-大众销售公司总经理胡咏宣布，此次上市的新宝来售价为10.78万元至14.83万元。新宝来的上市宣告了2013年A级车将进入竞争白热化的状态。
上量车型
作为一款A级车，新宝来承担的上量任务不言而喻。胡咏称，借助新宝来的上市，一汽-大众的大众品牌今年销量有望突破100万辆。
宝来系列车型一直是一汽-大众推向A级车市场的主打车型，面世多年后依然保持着月销2万辆的销量。资料显示，此次新宝来按配置不同共分为8款车型，外观内饰进行了很大改进，并全系标配ESP电子车身稳定系统和HHC坡道起步辅助功能，依然搭载1.6L自然吸气与1.4T涡轮增压两种排量。
一汽-大众的目标是2015年达到165万辆的生产规模，月销量接近2万辆的宝来无疑将扮演重要的角色。数据显示，截至目前，上市11年的宝来已经为一汽-大众贡献了累计超过100万辆销量，宝来品牌在中国A级市场的地位已无可撼动。借助新宝来上市，一汽-大众在A级车市场的布局也将完成升级。
现在一汽-大众已经全面完成其在中级市场的“梯级布局”，从捷达到新宝来，再到新速腾、高尔夫，分别覆盖A-、A级、A+市场。
这几款车型的市场表现也非常出色。来自中国汽车工业协会统计显示，今年1-11月，销量排名前十的轿车品牌中，一汽-大众捷达、宝来赫然在列。而于今年3月上市的新速腾也一改往日“慢热”风格，在上市仅9个月时间里，实现了销量三级跳，11月新速腾环比增长8.8%，领跑A+级市场。
处于“承上启下”位置的新宝来在上市之后的表现更加重要。
A级之战
A级车对于车企的重要性不言而喻，同时，从今年政府的表态来看，新城镇发展将成为未来的经济增长点，对于车市而言，这意味着符合新农村以及城镇需求的产品必然获得更大的市场空间。
A级车无疑是这其中最受欢迎的一个级别，汽车企业自然也不会放过这样的市场机会：从年初新速腾、新福克斯的先后上市，到年中新轩逸、新朗逸、朗动、菲翔、K3的先后亮相，再到年终全新宝来驾到。
2012年各路新车的纷纷上市，意味着2013年的A级车市场竞争将进入新的阶段。对于一汽-大众来说，2013年的A级车市场可谓是“双保险”，除了刚刚上市的新宝来之外，新捷达也将在明年正式推出。
同时，随着一汽-大众研发能力的增强，其在A级车市场的优势将更加明显。
“2012年，一汽-大众年产销规模将突破130万辆，同比增长达到30%，而全新宝来的上市，更标志着车身自主研发能力业已实现。这充分说明一汽-大众正逐渐实现由做大到做强的转变。”安铁成说，“我相信，通过我们扎实地努力工作，到2015年，一汽-大众一定能够实现这个目标。”
现在，随着新宝来的加入，距离安铁成的目标无疑更近了一步。
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