年初开始就渐入佳境的东风雪铁龙再度掀起一个高潮。经过缜密计划和长时间预热后，东风雪铁龙C4L日前在上海发布，正式征战高端中级车市场。
无论对东风雪铁龙甚至是神龙公司来说，C4L都承载着非凡意义，在神龙汽车公司商务副总经理魏文清看来，“C4L是雪铁龙征战全球市场的核心车型，这不仅仅是东风雪铁龙在中级车市场上的突破，也是神龙汽车‘5A’计划中期目标的重要组成部分。”
从本次上市公布的4款车型售价区间来看，东风雪铁龙诚意尽显，志在必得。
实现中级车全方位覆盖
C4L本次上市共推出4款车型，售价为12.39-16.99万元， C4L最大的卖点是搭载的1.6THP发动机，“从立项开始，C4L就将第一竞争对手锁定为新速腾。而且从各项指标来看，C4L也已经全面超越新速腾”。对于C4L的前景，魏文清信心十足。
据了解，C4L是雪铁龙面向全球推出的战略车型，是东风雪铁龙落实神龙公司“5A计划”的重要车型，也是神龙公司“E动战略”启动后首款上市的涡轮增压发动机车型。C4L的定位介于世嘉和C5之间，完善了东风雪铁龙的产品线、实现了其在中级车市场的全面覆盖。
“东风雪铁龙品牌在神龙公司2010年公布了‘5A’计划之后，就已经开始着手整个产品线的技术更新，到2015年之前将全部更新完毕。”潘家年说。
对于C4L的销量计划，潘家年表示，明年预期在6万辆以上。“今后，东风雪铁龙每年将有1-2款新车型投放市场，到2015年实现全系车型的升级换代。”潘家年告诉记者。
值得期盼的是，从C4L开始，PSA全球最新一代动力系统EP/EB/EC发动机将陆续搭载在C4L以及随后的产品上，与此同时，现有的产品线中，包括旗舰车型C5、世嘉都将陆续更新换代全新的发动机总成。
目前东风雪铁龙已经完成从高中低全体系布局，而C4L的上市也将弥补高端中级车的不足。随着C4L补位，东风雪铁龙有望在品牌与市场份额上双晋级。
法国车开始更懂中国
“我们不能仅仅把‘中国市场是雪铁龙的重中之重’这句话放在口头，更要把中国的元素和需要放入雪铁龙各个考虑的问题中，包括风格和技术等等。”C4L投放现场，东风雪铁龙副总经理德拉莫特告诉记者。
对业内而言，法国车一度处于叫好不叫座的窘境。为了改变这一印象，2010年继PSA亚洲总部落户上海，PSA亚洲研发中心也在上海投入运营。同年，神龙公司发布了全新发展规划5A计划，雪铁龙开始实施全新的中国战略。
神功公司不仅在语言上更在行动上体现中国重中之重的定位。在神龙发布“5A”计划后，新车型推出频率明显加快。先有年销量超过10万辆的世嘉，接着又推出了C5，受市场欢迎的车型款别逐渐增多。同时对网络进行大幅度改组和更新，提升销售和售后服务质量。
品牌价值被低估曾被东风雪铁龙视为最大的遗憾，随着C4L以及后续更多精彩车型对品牌形象的提升，东风雪铁龙有望进入新的竞争界面。
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