口碑是什么？这样一个概念，如果放在汽车产业中来看，笔者认为，应该是两个方面的解读：一是对产品本身的认可；二是能够积累汽车品牌的认知度与美誉度。 在已经过去的2013年，广汽传祺的整体销量中，转介绍率平均有20%，而在传祺卖得比较好的地方，转介绍率甚至能够达到30%与40%。当这个数据出来后，作为厂家，也感到非常震惊。因为，超过20%的转介绍率，一般世界知名品牌较为常见。 如果是对传祺有了解的人，应该知道，传祺在某些地方会出现“扎堆”现象，比如整个家庭的成员都在开传祺，乃至整个村庄都在开传祺。 所以经常会有人问，为什么传祺作为自主品牌能够积累这样好的口碑。也有观点会说：“传祺这么大的车，对应的价格并不是很高，加上切入到SUV这样的细分市场，所以应该是占了市场的红利。” 事实上，这样的评价不是特别公平。当然，从自主品牌的角度来说，大家的常规想法是“一锤子买卖”较多，主要因为价格便宜而吸引到用户。尤其是在三四线城市，当年自主品牌的覆盖面比跨国品牌更广泛，但随着跨国品牌价格与渠道的下探，自主品牌的价格优势已经不复存在。 市场环境发生了变化。我们的自主品牌也在长足进步，不能以老眼光来看待问题。而传祺正是这批成长者的一员。当大家都认为自主品牌的营销力普遍缺乏的时候，笔者倒认为，营销力不是靠各种理论方法去堆砌。都说自主品牌口碑积累太难，但传祺却正是在口碑积累上下足了功夫。“让用户告诉用户”，这是自主品牌营销不可或缺的环节。 对于中高端起步的传祺来讲，开局确实很难。价格虽然无法定位中高端，但是相比一般的国产品牌还是会偏高。所以，在没有认知的情况下，基本属于残酷的肉搏战。用户面对一个全新的车型和品牌，怎么可能去支付一个高于他们心理预期的价位呢？所以，当年如果受制于销量与利润的压力，传祺通过某些市场营销的手法，来获取短期的销量，也不会成为媒体眼中的“自主黑马”。 笔者再提供两个数据供参考：2013年，传祺以97分的成绩，远超行业119分的平均水平，荣登J.D.Power2013中国新车质量研究排名中国品牌榜首；而从索赔率来看，传祺GS5的数据为0.056，也与日系同级别产品差不多，国内的自主品牌多维持在2%-5%之间。 不仅如此，融汇全球顶级品牌的供应链以及稳健的市场战略，都保证了广汽传祺的产品力。所以，从这个角度来讲，传祺作为自主品牌的产品力是能与跨国车企相比的。能够达到20%以上的转介绍率，实际上与品牌无关，而是产品的实力。 在真正走进老百姓的生活之后，好东西总是会发光发热，因为用户能够真实阐述他的驾驶感受和用车心得。 从市场营销的角度来说，“口碑传播”是指用户个体之间关于产品与服务看法的非正式传播。一个最重要的特征，就是可信度高。因为在一般情况下，口碑传播发生在朋友、亲戚、同事、同学等关系较为密切的群体之间，相比于纯粹的广告、促销、公关、商家推荐等，作为自主品牌，要想和跨国品牌去血拼，是不可能的事情。
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