车市预测从来都是一个让人伤脑筋的课题。就像人体不会照着医学教科书上生病一样，市场走向也往往和经济学家引以为傲的数学模型开起玩笑来。 以中国市场为例，突如其来的拐点几乎都从来都没有被料准过，无论是当年的井喷，还是后来的微增长，又或者刚刚过去一年的逆袭。 但是车企需要对全年的车市走向有所预计，否则产能规划等就无从下手。万一碰到熊市，按照去年的惯性生产，势必造成产品积压，万一碰到牛市，没做准备，又会一脚踏空，眼睁睁看着钱让对手挣足，都是让人恼火的事情。 该做的事还要做，不管有多难。 从中国市场来看，2014年很有可能延续上一年销量增长达到10%以上的势头。汽车市场能突破微增长和各大城市的限购政策是分不开的。 看起来这是个悖论，但实际上，大城市的限购让很多国人认为自己所在的城市也有限购可能，于是本来不着急购车的人群也把买车提上日程，恐慌性消费反倒拯救了汽车市场。 由于中国地理面积广大，经济发展不平衡，这种效应扩散到全国各个地区，还需要时间，因此2014年可能还是汽车消费被提前释放的一年。 从目前的数据来说，也可以支持这一结论。中国汽车工业协会统计显示，今年1月我国汽车产销205.17万辆和215.64 万辆，比上年同期分别增长4.4%和6%。如果和其他月份相比，这月销量并不起眼，但考虑到春节的因素，这样的成绩已经算相当不错了。 从产能备战来看，很多车企都对2014年中国市场销售抱有很高期望。 和中国市场的热火相比，美国市场最近有点衰神附体之感。今年1月份美国车市销量101.1万辆，同比下滑约3%，大众、美系和日系表现均不理想。不过，美国很多地区在1月陷入严寒和风雪中，恐怕是滑坡的重要因素。 站在经济大环境的角度来看，美国市场仍然可以乐观。达沃斯论坛多少有为全球经济号脉的味道。今年冬季的达沃斯论坛上，美国财长杰克·卢（Jack Lew）相信美国经济今年增长可突破3%，这是2005年来首次。卢把2014年称作一个好年，“一切都预示着2014年美国会强势复苏”，这样的乐观态度近年来罕见，如果预言成真，相信美国汽车市场亦会走出漂亮的走势。 受此影响，与会的各国精英都对未来经济前景抱以乐观态度。欧洲市场被认为是最坏的阶段已经过去，但是复苏还比较迟缓。就连近期汇率被冲击的阿根廷、土耳其等新兴经济体也在竭力对外进行信心喊话，称经济依旧稳健。 唱衰的大概要数预言过美国2008年房地产崩盘的“末日博士”鲁比尼了。他把印度、印尼、巴西、土耳其和南非戏称为“脆弱五国”，因为这些国家都有财政和经常账户赤字、增长率下跌、通胀率高于目标等问题。最近鲁比尼又一口气在“脆弱名单”上增加了阿根廷、委内瑞拉、乌克兰、匈牙利和泰国。 中国汽车自主品牌应该更关注这方面的消息。因为，前几年国内市场微增长时，自主品牌就开始在海外市场大量投入，如果相关投资区域已经在“脆弱名单”上，那还是要谨慎评估投资风险的，防止外销从云端一下子摔回地面。
【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
