今年3月5日，郑州日产推出了2013款NV200车型，在原有车型基础上做了全面升级。在国内市场中第一个提出CDV（基于轿车平台的厢式车）概念的正是郑州日产。其将“纽约出租车”日产NV200改良后引入国内，目标消费群锁定注重事业发展、更重视家庭幸福的新生代，并提出了“无障碍概念的一款CDV车型”的理念，引起了业内的关注。
在2011年，日产NV200被美国纽约选中，其多功能性、节能减排以及宽阔舒适的空间设计赢得了纽约市的青睐，成为未来10年惟一的出租车车型。这也证明这种车型是得到国际化潮流的认可的。
在未来，郑州日产则决心将此类车型在中国大范围推广。随着中国各个城市的发展，诸如郑州日产NV200这类的CDV车型将有较大的发展空间，无论在公共交通、中小企业或是家庭，都将出现此类车的身影。
增配升级
此次上市的郑州日产NV200车型有3款，全部为7座车型，且主打乘用功能。和原有车型不同，郑州日产NV200 2013款223座椅与232座椅车型价格不再区分。与现有车型相比，2013款郑州日产NV200所有车型都增加了隐私玻璃，整车的安全性能大大提升。除隐私玻璃外，豪华型还加了两个头枕和中央置物盒，整车将更为舒适和便捷；尊雅型则增加了智能钥匙和后空调，安全性和舒适性进一步提高；而增加了前雾灯、尾翼和智能钥匙等潮流元素的尊贵型则不仅更为安全和便捷，同时也更加时尚前卫。
2011年，纽约宣布日产CDV车型NV200成为纽约市未来惟一的出租车车型，并将于2013年下半年开始使用，此款车型将在从2013年开始的10年内，为纽约市提供总计13000多辆出租车。
“作为一款真正的CDV车型，郑州日产NV200可以将纽约出租车的便利和高科技的东西带给中国的消费者。我们相信CDV将会作为郑州日产一款越来越重要的车型继续在中国市场上存在。关键是我们的CDV给我们提供了非常多的不同的解决方案，它既可以当做一般的私人乘用车来使用，又可以满足商用接待的需求，同时还能够满足我们在商业用途上的一些其他需求。更重要的是它的多样性组合和搭配方式，让我们可以非常轻易地把轮椅推到它的后座，为很多人带来方便。”郑州日产总经理郭振甫强调。
郑州日产NV200推出后，为其所设的定义是“无障碍概念的一款CDV车型”，即它具有MPV的空间性，SUV的操作性以及轿车的舒适性。郑州日产相关负责人表示，增配升级后的郑州日产2013款NV200定位为“国际化CDV”，宜商宜家，主打乘用功能，目标消费群为注重事业发展、更重视家庭幸福的新生代。正因为如此，郑州日产2013款NV200正式提出了“事业100家庭100”的口号，目的就是希望能为消费者的事业和生活添砖加瓦。可以说，郑州日产2013款NV200的上市让注重实用功能又乐于享受生活的消费者，多了一个绝佳的购车选项。
借力突破
目前中国市场上，无论在商务用车、公共交通和家庭用车领域，类似于NV200的CDV车型还比较少见。然而，在国际很多成熟汽车市场上，NV200类型的多功能车保有量却十分之高。
NV200当选纽约出租车之前，曾被纽约市长试驾了一年之久。能够击败前任的维多利亚皇冠，正是因为CDV车型能够容纳更多乘客，在一定程度缓解交通拥堵，并且燃油经济性更高，降低对环境的影响，更加适合高速发展的现代社会。
而像NV200这样的多功能车型在日本的道路上更是随处可见。众所周知，日本社会非常重视车辆的高效、节能和环保，所以在销量排行榜上名列前茅的一直是既节能又功能齐全的车型。日本社会从上世纪90年代到目前，CDV车型的数量提高了七八成之多。
从以上国家的例子不难看出，多功能车型将是社会发展的一个趋势。郑州日产引进NV200，最重要的是带给消费者一个新的概念。其首要任务就是让消费者了解多功能车型能为民生带来的好处，进而更多地接受这种车型。
“归根结底汽车就是个交通工具，首先应该注重实用性，就像我们买衣服一样，要先考虑穿着是不是舒服。只要汽车被单纯地当成一种交通工具，而不是一种显示身份的象征，消费者就会发现NV200是最适合他们的。”郭振甫表示，“观念的转变不是一时的，需要一个过程，但我们有这个信心。”相信随着中国社会的不断发展，人们买车用车的观念也会更加向注重实用性靠拢，在未来此类车型将会逐渐的被广大消费者接受。中国国内换车时代的到来，也向CDV提供了一个契机。
尽管在2012年中国汽车市场步入“微增长”时代，然而，在这样的行业环境下，长期潜心于双品牌路线，并于2009年开始构建“大宗+大众”新型营销模式的郑州日产，随着CDV车型帅客、NV200的导入，CDV细分市场占有率从2010年的28%增长到2012年的46%。未来CDV将会继续成为郑州日产销量增长的重要因素。
