这个长假有点不太平。节前，富士康被爆出康太原工厂发生大规模群殴，共2000人参与，假日期间，纽约劳工组织“中国劳工观察”发布消息称，富士康郑州工厂发生了3000-4000名员工集体罢工事件。虽然富士康力图轻描淡写，但也承认确实有纠纷发生。
两年前，富士康的“13连跳”震惊全国，当时就有专家支招，声称沿海地区劳动力成本过高，让富士康向劳动力充足的中西部转移，言下之意，大概是好歹还在中国境内，好过转移到越南等地，那样中国捞不到任何好处。
富士康也确实很乖，照着建议这么做了，然而，中西部并不是企业抑或是专家想像中的“乐园”。大规模劳资纠纷证明，中西部的工人和沿海工人要求并无二致，工人的诉求一样是提高待遇、反抗不合理加班等等。专家学者、地方政府官员以及企业往往从大局考虑，从地方经济、GDP、就业率等等方面考虑问题，却忽视了劳动者的需求，也忽略了劳动力构成已经发生了根本性变化。
富士康是典型的应用大量劳动力的企业，从它身上可以深切地体会到这种变化。其实，汽车企业所使用的劳动力也非常多，罢工、打架等等劳资冲突时有发生，虽然在正规媒体上见诸报道的并不多，但微博等早有风传。
无论是IT企业，还是汽车企业，都需要正视劳动力的变化——传统意义上的中国蓝领工人吃苦耐劳，能忍受苛刻的条件，但新一代的工人懂得如何维护自身权益，虽然也能吃苦，但一定会要求相应的回报，并且会拒绝不合理的要求。
现在这种变化也跨越了地域，经济欠发达的中西部地区和发达地区在这方面差距越来越小，恐怕这也要归功于网络。上一辈的劳动者只能凭借报纸电视、亲戚朋友的口口相传去了解外面的世界，特别是经历过文革的几代人，对于权力有畏惧感，被管理时服从度很高。但现在的年轻人早已通过网络了解到很多事情，而且他们身上的自我意识很强烈，不再会无条件地服从。
曾有人调侃，某些贪腐的政府官员恨死网络了，有了网络，特别是微博这类的以个人为载体的新媒体，他们往往控制不住舆论，甚至他们自己也会因为手表等“小节”而翻船。现在很多企业高管恐怕也对网络很头疼，特别是各种IM的群，往往成为群体发泄情绪的集中地。然而，站在劳动者的角度来看，网络是发出自己声音的场地，说得大一点，也是开启民智的途径。
不管怎么说，这种变化是单向的，专家学者怎么呼吁，企业怎么要求，新一代工人不可能再回到老一辈的特质。企业惟有直面并且找到更有智慧的处理方式。
对于富士康或者其他快速消费品企业来说，或许产业转移更为合适。像阿迪达斯就已经把工厂完全移出中国，或许未来，在这些产业上，“东南亚制造”将取代中国制造，成为最大的供应者。
但对于汽车企业来说，情况有所不同。跨国公司可以考虑向外转移，对它们来说，中国市场本就是全球体系中的一部分，如果劳动力成本上升过高过快，超过物流等成本，或许会加大泰国等地区的产量。
对于中国本土的汽车企业来说，就不那么简单了。
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