本刊特约撰稿 郎嘉编译
在经历与反对建设汽车厂的抗议者斗争、公众对其小汽车计划的怀疑以及股票急剧下跌之后，印度塔塔汽车公司命名为Nano 的“大众汽车”终于确定了上市日期，将在3月23日公开展示，并且在4月中旬上市场销售。Nano的标价大约为2000美元，将是世界上最便宜的小汽车，也是在印度受到广泛期待的小汽车。
随着印度的经济衰退，汽车市场也处于持续低迷状态。这个曾是世界上增长最快的第二大汽车市场，从去年10月份以来，汽车销售量逐月大幅下降。今年，这种下降趋势仍在继续，仅1月份，汽车销售量又下降7%。但分析家认为，如果说有汽车产品能够抵御印度车市这种现状，那就是Nano。对于许多印度人来说，这种小汽车是印度的骄傲象征，是紧随着印度10年经济增长和印度在全球经济中地位提高而出现的。
塔塔汽车公司表示，从去年年初以来，几乎有3000万人为了解Nano的情况，访问了塔塔汽车公司的网站。即使公司在西孟加拉邦为生产这种汽车的工厂征用土地遇到障碍，但Nano在印度的其他地区仍然很受欢迎。
Nano是否成功，对于塔塔汽车公司非常重要。因为之前以23亿美元从福特汽车购买“捷豹”（Jaguar）和“路虎”（Land Rover），公司背上了债务。2009年至今，塔塔汽车的股票下跌了10%，而去年则下跌78%。相比之下，孟买证交所Sensex 指数在2008年下跌52%。分析家估计，塔塔汽车在3月份结束的财务年利润大约为3.51亿美元，营业收入为56亿美元。差劲的股市业绩，反映了投资者不仅担心Nano以及“捷豹”和“路虎”的交易，而且对印度汽车市场没有信心。
一位不愿透露姓名的国际汽车分析家表示：“因为经济衰退，很多人压抑了购买需求，如果消费信心复苏，Nano的推出正是时候。”当然，这只是一种可能性。多年来，为了控制通货膨胀，印度的储备银行都保持了较高的利率，去年几乎达到12%。但在过去的6个月中，印度的中央银行3次下调利率，使汽车贷款利率能够从几乎16%下降到约11%。此外，印度政府在去年12月份宣布第一笔80亿美元经济刺激款项——包括公路和桥梁建设计划，可能使所有的小汽车对消费者更有吸引力。
而更具讽刺意味的是，作为塔塔汽车公司向国内外消费者推销的一种廉价汽车，Nano的实际利润可能不会来自印度，而是来自外国市场。在国外，塔塔汽车公司不会以2000美元的价格出售这种车辆。据早前德国Bild报透露，塔塔汽车公司将在欧洲以大约6400美元的价格出售Nano，但在3月份“日内瓦汽车展”上亮相Nano的欧洲版本时，塔塔汽车公司董事长拉丹·塔塔(Ratan Tata)表示，在欧洲上市Nano的时间“要到2010～2011年”。备受瞩目的价格，塔塔只表示，“还未最终决定。因为要符合欧洲安全与环保规定，会比印度高一些”。
