本刊记者 安丽敏
在厦门街头，警察驾车与自行车赛车手展开激烈追逐，在各种道路情况以及紧急状态下，车子表现卓越，你忍不住开始对这部车感兴趣，而此时你可以清楚看到警车上斯柯达的标识。
这是《疯狂的赛车》中出现的一幕场景，这个票房已经过亿的电影中使用的车子正是上海大众斯柯达品牌的Octavia明锐。
Octavia明锐对中国消费者来说已经并不陌生，凭借卓越的品质和出众的综合实力，斯柯达Octavia明锐上市以来不管是市场销量还是用户口碑都相当不错，2008年全年销量达59284辆，同比增长117%，市场占有率提升至1.1%，这一出色的销量表现也使中国一跃成为斯柯达全球的第二大市场。2009年2月份斯柯达Octavia明锐迎来了一个特殊的时刻，这个月Octavia明锐的市场销量超过5000辆，累计市场销量远超10万辆，这款实力车型在A级车市场的主流地位展现无遗。
3月份随着Octavia明锐09款的上市，由于新车型性价比进一步升级，再加上购置税新政出台后1.6L排量车型的火爆，09款Octavia明锐的市场反应非常好，销售成绩非常喜人，部分车型都处于供不应求的状态。
对于上海大众来说，斯柯达Octavia明锐的成功不仅仅意味着销量的增加，更加重要的是，这是上海大众双品牌运作的起点，也是上海大众一个新的增长点，斯柯达的成功也说明了上海大众双品牌运作的成功。而随着斯柯达新车型的陆续引入，上海大众对斯柯达也将会越来越倚重，斯柯达也将名副其实地成为上海大众除大众品牌外的另一强有力的支柱，同时也将进军主流汽车品牌阵营。
加入10万辆俱乐部
斯柯达品牌将在2009年再次爆发，力争实现10万辆的销量。
尽管斯柯达在欧洲是百年品牌，但是在中国市场斯柯达还非常年轻，品牌正式启动不到3年，第一款车型Octavia明锐上市到现在也还不到两年的时间。在这种情况下再考量斯柯达品牌提出的10万辆销售目标，至少可以说斯柯达面临的挑战是非常大的。
上海大众斯柯达品牌营销事业部执行副总监付强对此也有清醒的认识：这个数字对于在中国市场尚属年轻的斯柯达品牌来说，挑战难度还是相当大的，然而斯柯达还是提出10万辆的销售目标，这种勇气来源于Octavia明锐的稳健表现，来源于Fabia晶锐的逐渐热销，来源于斯柯达将在2009年下半年引入的旗舰车型Superb，更来源于斯柯达品牌影响力的不断提升和经销网络的不断成熟。
斯柯达方面表示：“未来斯柯达将主要在拓展和提升低占有率重点区域的市场占有率方面下功夫，加大斯柯达品牌在二三级市场的覆盖力度，针对消费特征，因地制宜地制定营销策略，进一步加强对经销商的指导和培养，推动斯柯达品牌销量的提升。对这个目标我们有信心，有行动，加倍用心地做好各方面的工作，斯柯达品牌今年销量实现10万辆并不是不可能的事情。”
其实在前几年，我们已经见识到了斯柯达的能量，在初期进入之时，斯柯达品牌在中国知名度并不高，品牌形象也并不如德系、日系等传统主流车型。但是Octavia明锐的成功使得斯柯达品牌知名度和品牌形象有了翻天覆地的变化。
斯柯达相关人员对此表示：“虽然我们品牌还比较年轻，但作为后来者，不管是品牌建设打造上还是产品营销推广上，不管是网络建设还是销售服务上都加倍用心、加倍努力，在各方面都争取比别人做得更好一些。”
正是这样用心的态度，让我们看到斯柯达挑战成功的希望。同时在整个大众集团“南下”的战略规划中，斯柯达有望挑起大梁，因为斯柯达被誉为“德系车中的日系车”，相对来说比较容易获得南方消费者的喜爱。
斯柯达也对此有了详细的部署。整体而言，斯柯达品牌在华东和华西区域的市场优势比较明显，尤其是华东地区斯柯达Octavia明锐的市场占有率一直是名列前茅。斯柯达品牌已经制定了详细的规划和部署，接下来将加大投入，稳步推进，拓展和提升这些还比较弱势但潜力巨大的重点区域的市场占有率，使斯柯达品牌在全国市场实现均衡发展。
斯柯达在中国是年轻品牌，但是其今年10万辆的销售成绩，足以让斯柯达品牌真正进入中国汽车市场的主流品牌阵营。
品牌形象趋于丰富
Octavia明锐的成功一方面证明了产品的实力和上海大众双品牌战略的成功，另一方面也带来了一丝困扰，明锐的热销会给人一种错觉：斯柯达就是明锐，明锐就是斯柯达。
但在2008年这一现象有了改观，随着斯柯达Fabia晶锐上市，不仅丰富了斯柯达的产品线，同时也让斯柯达品牌形象更加丰满立体起来。
斯柯达方面介绍：上市仅两个月的Fabia晶锐在2月份销量达1615辆，成功跻身A0级高端市场前四强，在A0级高端市场站稳脚跟、直击A0车市的“三剑客”宝座。受经济形势影响，加上国家的扶持政策，小排量车型成为2009年车市的主打车型，作为最新德系高端小车的代表，Fabia晶锐接下来无疑会有更好的市场表现。
对于品牌塑造，斯柯达也非常重视：“品牌的建设和打造一直是斯柯达品牌工作的重点。2009年，斯柯达将继续加大品牌建设的投入和力度，借助三大车系的完善，不断提升品牌的影响力。我们制定了一套严谨而有效的品牌整合营销沟通计划，确保各项重大品牌战役的顺利完成。”
据介绍，2009年上半年主要围绕Octavia明锐和Fabia晶锐的产品卖点沟通，在延续品牌定位和诉求的基础上，通过有计划有频次的市场推广，进一步提升消费者对斯柯达产品的熟悉和认知。2009年下半年围绕斯柯达Superb上市，开展一连串的整合营销战役，借此将Superb成功推向市场，使斯柯达品牌获得更多消费者的认可。
有了Fabia晶锐的加入，以及今年下半年上市的Superb，斯柯达的品牌架构日趋丰满。斯柯达将通过A0、A、B三条线并举，形成对不同人群的完全覆盖，Octavia明锐继续巩固作为“源于欧洲、高于欧洲”的A级车市场实力型风范，Fabia晶锐则深入塑造A0级高端硬派小车的形象，而B级车旗舰车型Superb更将进一步提升斯柯达整体品牌形象。
双品牌运作标杆
从斯柯达引入上海大众开始，上海大众就开始了双品牌运作的过程，对于双品牌运作甚至多品牌运作，在营销领域也有很多讨论，但是到目前为止，运作成功的非常罕见，斯柯达在这方面堪称标杆。
因为双品牌运作风险和挑战比较大，现在国内一些合资企业也都尝试过双品牌运作或者多品牌运作，一般都不能并线发展，出现“一条腿粗，另一条腿细”的情况。在没有太多经验可以借鉴的不利条件下，斯柯达开了一个先河。
业内评论人士贾新光对斯柯达的市场表现也给予了肯定，他认为双品牌运作需要注意的是产品、价位可能会产生重叠，不过好处也十分明显，因为运作得当，可以区分不同的定位，针对不同的市场，上海大众作为最早的合资企业引入斯柯达，能够丰富产品线，同时还能在品牌上加以区分。
“双品牌运作一方面尽可能在产品方面拉开距离，另外一方面在品牌塑造方面要注意区分不同品牌性格，”业内专家钟师以标致和雪铁龙为例讲了这个问题，“虽然现在两个品牌同属于一个母公司，现在二者之间也有一些技术共享，但是两个品牌一开始是独立的，品牌性格是有很大差异的。”
对于双品牌运作来说，品牌塑造是非常重要的一个任务。
一位业内资深专家告诉《汽车人》：“现在很流行的一个词语就是‘技术同质化’，其实说的是细分市场中相邻的产品直接技术差别很小，但是需要注意的是，面向客户的品牌还是有很大的差别。”
这位不愿意透露姓名的专家认为，上海大众同时运作大众、斯柯达两个都是面向大众消费者的品牌，这样的适度内部竞争有利于企业创新，提高应对外界挑战的能力，尽管两者在一些技术和零部件等方面存在一定的共享，但是两个品牌存在比较大的差别，而且二者不会侵占对方的市场，因为中国市场还远未到饱和的地步。
上海大众作为最早的合资企业，其市场运作的能力通过斯柯达充分体现了出来。斯柯达在市场上获得成功，也要归功于品牌塑造和定位的准确性。
2009年，斯柯达的稳步快速发展最终将会给上海大众强有力的支撑，有了斯柯达10万辆，上海大众夺冠路也变得更加明朗。
