本刊特约撰稿 韩光华
在暂时成为全球汽车行业的龙头老大时，中国汽车行业的生存现状到底是多么脆弱？尤其是因为资金和管理的问题，一批批的汽车4S店正在逐步进入破产倒闭的行列。在没有定价权，没有宣传自主权，不能针对市场提出产品的建议权等条件下，中国汽车4S店生存到今天实属不易。
在市场上升的时候，很多漏洞都被销售大好的现象给遮盖住了，但市场急转直下的时候，4S店却往往措手不及。面临资金压力和市场萎缩之时，杀鸡取卵的极端做法就应运而生。在厂家的默许之下，4S店同室操戈，相互降价促销，说得好听一点，是为了资金流动，但在残酷的厮杀之中，基本上都奄奄一息，并没有足够的资金以支撑企业的正常运转。如果此时管理又出现问题的话，风险不可想像。
全国各地汽车4S店出现越来越多的负面消息，关门倒闭清算的现象并不少见，究其原因，基本就是盲目扩张投资，疏于管理，导致资金流失而造成的。而且，在汽车销售大集团之中，大有发展蔓延之势，恰恰是单一品牌的经销商，如果没有把资金抽出去做别的投资，基本上没有太大的问题。
为了有效地利用国家宏观的支持政策，笔者认为，在资金和管理方面应当做更加仔细的工作，具体来讲：
资金一直是所有企业的瓶颈。但是对于汽车4S店来讲，资金需求虽然很大，但厂家的融资支持是必不可少的，很多厂家提供的资金支持包括承兑汇票三方协议，厂家金融公司提供的低保证金融资贷款支持，可以提供购车80%?90%的资金，所以基本上没有太大问题，但关键是怎样才能够把这些优势的资金转变成增值后的利润。比如资金必须专款专用，不能盲目甚至不计成本地投资；再比如，在新车库存的把握上，一定要科学计划，设定一个库存车的安全上下限和合理的库存周期。建立稳定的现金流是企业生存根本，从这个行业的特点来讲，由于很少出现应收款项的问题，资金的安全状况还是可以掌控，这些特点又可以满足各个金融机构的存贷需求和客户资源开发，因此，资金的安全和稳定在一定程度上如果抓住几个关键控制点，可以规避风险。
在管理方面，目前汽车4S店的管理基本上处在一个低水平发展阶段。虽然服务设施和硬件条件处在一流状态，但是由于发展速度较快，经验的积累和成长的速度不匹配，企业文化建设不完善，人员缺乏专业培训，流动也比较频繁，所以管理一直是各家汽车4S店的薄弱环节，这也是造成有资金无效益的主要原因。
作为服务业，在某种程度上，笔者认为服务和管理水平的重要程度甚至会超过资金，因为在售后服务领域里，这就是我们的短板，尤其是在面对危机公关和紧急事态的处理方面，经验不足，容易造成一些负面影响和后果。良好的服务和管理不仅是资金逐步积累的保证，也是一个经销商稳步发展的根本保障，尤其在面对金融危机之际，生存远比胜出要重要得多。
从根本上来讲，企业的发展是一个长远的征程，面对我们的短板和当前的客观环境，我们不能仅仅看着目前销量和一时的市场变化，而忽视企业存在的重大隐患和不足，一定要争取企业的长治久安。这里的“治”指的就是企业的深层管理和深度研究，“安”指的是企业进入一个相对稳定的经营环境，能够盈利，有足够的抵御风险的能力。
目前，在更多的经销商面临资金短缺和管理薄弱两只拦路虎的前提下，一定要统筹安排，分清前后顺序，一手抓资金的积累和有效的使用，另一手抓管理的细节和效能，这样才能避免步那些在资金上短缺、管理上薄弱的4S店后尘，避免进入恶性循环倒闭清算的漩涡。(作者系北京双龙联合投资管理集团副董事长)
