邵奇惠
“中国汽车人终身荣誉”，旨在致敬那些为做强汽车工业的梦想付出毕生的睿智和心血、对中国汽车工业有着卓越功勋的汽车人。
这是一个沉甸甸的奖项。回望汽车工业60余年，太多的汽车前辈在这条道路上留下印记，但是却有太多的身影，因为当下庞大的产销量所产生的光环，而逐渐被遗忘。
中国汽车人终身荣誉”，并非单纯一个奖项，而是诚挚的致敬与纪念。当我们习惯了汽车大国的称谓，视为一种进步与成绩时，需要明白两点：其一，吃水不忘挖井人；其二，强国之路该如何走？这也是我们“终身荣誉”的宗旨所在。??陈祖涛、何光远、张小虞……这是“中国汽车人终身荣誉”名单上的人物，今年，我们将这一荣誉，敬予原机械工业局局长邵奇惠，印证其质朴而充满激情的职业生涯。
从工人中来，到工人中去 4月20日晚，第四届“汽车人之夜”在京隆重举行。原机械部长、现中国机械工业联合会名誉理事长邵奇惠获得中国汽车人“终身荣誉奖”。在邵老的一再坚持下，一线工人代表为其颁奖。之所以有这样的工人情结，邵老感言，“最美汽车人”的主题，让他非常激动。由于身体抱恙，这位汽车前辈，已经很少出席汽车活动与论坛，但这一次，因为感动，因为激情，他坚持来到汽车人之夜的现场，与25名获奖工人，一起分享自己当年的工人经历，并在现场疾呼，只有将工人放在主体地位，只有真正回到党的基本路线上，才能依靠群众的力量，实现中国汽车工业的强大之路。 获奖理由：从普通工人到突破国际设计理念的技术专家，从企业领导到主政东北的地方大员，从汽车行业领导到对经济体制提出创见的中央委员。他,是一个改革者在经济体制“大时代的弯弓上”，飞扬踔厉、一往无前地为中国汽车工业开创崭新的格局。他,是一个思想者以切合时宜的盛世警言，在波诡云谲的中国汽车界担当起良知与理性的代言人。他,是一个先知者以超越时间和观念的局限，打破传统，最早提出“中国汽车强国战略”的思路与方向。他,从工人中来，又到工人中去数载汽车生涯，群众路线是他一直奉行的原则。一个对汽车行业深刻了解的人，一个对中国汽车工业承担着责任感和使命感的汽车人，印证了工人阶级平凡却伟大的力量。
获奖感言： 这个场合得这个奖我觉得特别荣幸，特别是看到了中国一线的同事得了“最美汽车人”奖，就想起我四五十年以前，我在工厂做了20年的工人，做得还不赖，后来在工厂当了几年总工程师和厂长，这让我心里对工人、对基层的同志充满了感情，我在做工人时候的朋友现在过年过节还给我打电话，我觉得我们今天晚会的主题让我很激动，因为我身体不是很好，所以我很少参加这种活动，但今天这个活动李苗苗讲这么个主题，我就来参加了，因为我觉得不是为了工人和领导一起得这个奖，而是把工人放在主体地位上面，真正回到我们党的基本路线上，所以不是因为群众路线教育我们才要做这个主题，而是党的根本路线就是为了群众、依靠群众、相信群众，所以我觉得《汽车人》杂志做了一些很伟大的事情，谢谢你们让我参加这个活动，谢谢。 邵老直言：
一个人能做好自己的工作就不容易，还在自己的职责以外，尽自己的努力做好相关的工作，就更不容易。他们的努力也是值得我们学习。这种行为也是一种英雄的行为。 汽车界的活动和全国的歌舞晚会差不多，也基本上就是这几个明星在上窜下跳。很少看见汽车界的活动能够跟这个群体结合。我们现在学习群众路线的作风。整党，到底要整什么东西？归根到底是要树立群众观点，为人民服务，把自己降低一点。现在汽车界的领导也大有自我膨胀的意识，媒体们千万不要助长他们这种情绪。过去一直叫汽车企业的领导为“龙头老大”，我一直反对这样的称呼，现在变了，现在叫“大佬”，这是什么意思？这符合习总书记讲的群众路线吗？ 企业领导应该规定自己定时定点地深入基层。我前几年就说过，我当厂长的时候，我一年至少有好几个月在车间里。现在有些企业领导从来不下车间。汽车媒体不要老宣传厂长、董事长，也要宣传宣传汽车的工人群众、科技人员。过去的杂志还有普及版，工人的读物。当然，现在不卖钱，也不好办。在这个方面是不是也要考虑创新。
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