在新能源新试点城市推出以后，业界对新能源汽车的希望一夜之间平添许多。特别是北京、上海这样的主要市场，更是加大了对新能源市场的推进力度。这既得益于政策层面的强化，更因为消费需求越来越大。
在新能源汽车市场的进与退问题上，政策与消费，显然是最具决定意义的两大因素。
尽管政策在汽车发展中的作用无可替代，但也需要看相应的落实情况如何。而具体到消费环节，不仅需要强化对新能源消费的保障，更需要让老百姓明明白白认识到消费新能源汽车的重要意义，这才是盘活新能源汽车市场的关键。
对于新能源汽车发展，国内早已达成行业发展共识。早在“十五”、“十一五”期间，就已经成为国家发展规划的重点。与此同时，当前新能源汽车无论是从社会需求出发，还是从厂商市场竞争的不可或缺考虑，已经成为业界未来需要夺取的制高点。从这一角度来看，国内发展新能源汽车业已成为刻不容缓的大问题。
在过去一个很长时间内，新能源汽车的试点以及十城千辆的不成功，已经让国内新能源车的发展出现慢半拍现象，而这次要推进新的试点，强化政策层面的细化与落实，就显得格外重要。
至于政策的推进与落实问题，很显然不仅存在于投入层面，更在于政策要言行一致地落实到位。毕竟，新能源发展是系统化工程，需要政策在不断倾斜的过程中，更强化相应的落实，使新能源汽车的制造与消费，真正能够在良好的氛围中得以发展。
以过去早就承诺过多次的建立充电设施而言，许多地区是说在前面，做起来却拖拖拉拉，以至于连北京这样的国际大都市，其充电设施的建设仍然难以达到要求。基于以上原因，我们有理由认为，新能源汽车发展政策的不断细化，是推动新能源汽车产业化与普及化的关键所在。
在新能源汽车消费问题上，消费者的顾虑是多方面的。往大了说，相应的大城市限购以及基础设施的不健全，很容易让消费者感觉到消费新能源汽车的时机不成熟。而往小了说，一些传统消费的抵触以及新能源车消费环境的差异化，也让这些新鲜事物很难发挥其更大的优势。这些问题累积所形成的阻力，就很可能会造成新能源汽车叫好不叫座的新问题。
在基础设施建设方面，国内显然未很好地整体规划。问题就在于，一些地区与一些部门对利益的需求大于对新能源汽车推动本身。在新能源汽车车市火爆程度不够的情况下，必然会出现很多尴尬问题。尽管政策的规划越来越细化，但正是由于“无利不早起”的心态严重，很大程度上使新能源汽车的基础保证常常处于说多做少的环节之中，这也就不奇怪，为什么现在新能源汽车市场放开了，基础设施仍跟不上。
其实，针对新能源汽车发展，需要政策的倾斜，更需要政策落实到位，这才是直接能够影响市场的主要方面。如果能够上下一致地把这些问题搞明白，自然就没有发展的阻力可言了。
【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
