熊辉敏：快乐时光
【东风日产花都工厂焊装车间一车间系长】/o:p
/o:p
羊城广州，比起北国风光，有一种颜色是不朽的，那就是绿色。绿色意味着生机盎然，百废待兴。 在花都的东风日产，也有一件艺术品是不朽的，那就是出自于著名艺术家保罗·范罗德之手的《天马行空》。在这里，生机不朽，创新不朽。其实还有一件事物，也是不朽的，那就是“人不朽”。 东风日产随处可见的就是一整片的“笑脸墙”，每一组都由好几百张不同的笑脸组成，每一块“笑脸墙”又是不一样的内容。这是东风日产的一个“符号”——东风日产人。符号上的这一张张热情洋溢的笑脸，来自于东风日产的每一位员工。 很多东风日产人每天都可以看到他们自己或是身边的同事那些熟知、青春的笑脸，内心的温暖溢于言表。 这里，有一张笑脸，是属于东风日产花都工厂焊装车间一车间系长熊辉的。可惜他觉得他天生对笑就不太有天赋。这位系长每次把自己的员工灌醉后，就会打听到一些“消息”： “熊系长，你平时太严肃了，都不对我们笑的。” 说着眼前的这位壮汉子，一脸无奈地告诉《汽车人》：“我这个人脸相就是这样，笑的时候会让人觉得很假，所以干脆不笑。” 难道熊辉真的笑着很假？当然不是！这位从湖北孝感来的小伙子，如果真严肃，又怎么和他的员工们打成一片？又怎么会有单车上的回忆呢？ 想知道吗？且待《汽车人》给您一一道来。 歪打正着 来到东风日产对熊辉来说，是一件偶然的事情，然而在这里工作了12年，却是一种必然。 2000年，熊辉从技校毕业后，就留在家里帮忙做生意。但是对于一个二十出头的小伙子来说，家乡的这些熟悉景象哪有外面的精彩。于是一年后，熊辉来到深圳做销售。但这些都并非是熊辉想要的东西。 说来也巧，一年后，他的同事告诉他，在广州花都有个汽车企业，还不错，可以去试试。 2002年，熊辉懵里懵懂地，就来到了东风日产的前身企业广州云豹。在这里，他经历了广州日产“置于死地而后生”的奇迹，也铸造了他作为一名汽车工人的信心与尊严。 那时候的焊装车间才100多个人，整个工厂一天才生产五六十台蓝鸟轿车。同时也由于当时日产也没有导入任何新车，蓝鸟轿车开始被消费者厌烦，车子便再也卖不出去。 “当时因为没有开工，我们都放了一个多月的假。”其实这个月并不好受，工厂到底会何去何从？他并不知道。 彷徨与迷茫之后，2004年，公司两款新车骐达、颐达开始下线生产，这成为扭转公司的吉祥物。没想到这两款车型一推出，就一炮打红，公司从低谷走向高峰。也是从这一年起，东风日产的销售量一直居高不下。 “这应该与东风日产车辆的检测有着密切的关系。”东风日产的每一辆车都要有300%的品质保证与380步的检测。就拿熊辉的焊装来说，焊装要对380个焊点进行测量，以确保状态是不是在正常范围之内，保证车体的骨骼。如此缜密、严谨的工艺，以及顾客对自己生产出的车有着极高的赞誉，让熊辉在其中获得了意想不到的收获。再加上东风日产给予他的快乐工作氛围，让他从来都没想过离开。 “最快乐的时光，应该是结婚前下班骑车回宿舍吧！”对于往返公司和宿舍之间的日子，熊辉记忆犹新。那时候的花都还没有今日的繁华，除了东风日产的厂房之外，其他的地方就是荒郊野岭了。 不过柏油路上的风景倒是不错。下班之后，这帮车间里的兄弟们，就会比赛骑车回宿舍。熊辉到现在都还引以为傲，他的自行车技术已经到了炉火纯青的地步——可以脱手骑车了。那些日子里，他们有输有赢，也有一起摔过跤。这种朝夕相处的情谊，是怎么都替代不了的深刻回忆。 东风日产自创立之初，就与“人”这个概念息息相关——就像社会的缩影，先有人，人做事，简单的行为逐渐演变成习惯，最终发展为文化。每年11月都有东风日产节，那一天全部员工都会放假，企业会组织趣味运动会，让人人都能参与其中。而且这一天，不同的部门之间也能通过这些活动加深交流。这些都是东风日产以人为本的快乐文化。东风日产人决定了东风日产的企业文化，也是“笑脸墙”的形成原因，也是东风日产的理念“人·车·生活”。 “我们工厂这点很好，谁要过生日了，都会买蛋糕大家一起庆祝，平时我们几个兄弟也会一起出去喝酒。”这也不难解释，为什么他能套到平时套不到的话了。他并不严肃，心一直都跟大家伙在一块。这些收获，也都证明了他的坚持是有价值的，即偶然中的必然的合理性。 发现差距 熊辉是从一线成长起来的。今天能够成为焊装车间的系长，一路看似顺利，实则就是一个找差距的过程。 就拿对他来说第一个影响很深的人，是广汽云豹时期，裕隆的一位助理陈建忠。由于新车上市后销售火爆，工厂人员迅速扩张导致现场基础的管理干部开始变得稀缺，于是熊辉就被挑选参加培训。 “培训之后我才发现，管理太难了，课本上的东西我根本就消化不了。”面对遇到困难的熊辉，陈助理从来都是悉心讲解，不曾倦怠，熊辉也在一次次的学习中有了新的提升。 但是理论毕竟和实践是相去甚远的，加之当时许多同级的员工，一下都得叫熊辉做班长时，有的人有些不习惯，甚至是不服气。越是这样，熊辉一方面加强技术方面的研究，另一方面对员工们动之以情、晓之以理。因为东风日产是一个讲究做事、做人得人心的地方。时间一长，员工们从熊辉平日的做事风格上逐渐认可了他，他们车间的生产，也便越来越风顺了。 但是熊辉并不满足与此。两次去日本的经历，给熊辉留下了深刻的印象。 “日本那边的工厂几乎没人，全是机械自动化。每个工厂就只留一些高级技能员在那儿确认和操作设备。”尤其是有日方专家来到中国对他们进行培训的时候，连一位小小的技能员就可以独当一面，让熊辉叹为观止。“他们很多技能员，比我们的专家还专家。”人才才是根本，这也是熊辉非常欣赏日本现在的生产模式，也是他想未来他的车间也能达到的效果：机械是最低成本，人员是最高成本。 再回首，找找差距，熊辉也不会盲目地自卑。“我们也在建立自己的技术中心，我们的差距正在缩小。”熊辉自信地告诉《汽车人》。未来，熊辉也想做中国创造的汽车。因为这对他来说，已经不是简单的汽车人的自豪了，而是作为一名中国一线汽车人的骄傲。 Q&A Q:请形容您心目中的汽车工人。A：一要踏实，汽车工业很累，如果不踏实很难坚持下来；另一个就是勤奋，光踏实不勤奋是学不到东西的，这是最基本的两点。Q：请形容您心目中的中国汽车工业。A：中国的汽车工业还是要发展自主品牌。为什么启辰能火？因为大家觉得东风日产能做自主品牌，非常不错。Q：您的梦想是什么？A：我希望能有更多的时间，陪自己的家人旅旅游。Q:您的偶像是谁？为什么？A：刘德华，以前很喜欢听他的歌。Q：如果您有机会改变现状，您最想改变的是什么？A：我就希望时间多一点，能够多陪家人。
所获荣誉
2005-2009 广州风神汽车有限公司专项能手、优秀员工2010年、2011年、2012年 东风日产优秀员工2012年 广州风神十年建设功臣2013年 广州风神优秀员工
【版权声明】本文系汽车人传媒独家原创稿件，版权为汽车人传媒所有。欢迎转载，请务必说明出处及作者，否则必将追究法律责任。
