行业

新一轮的电动造车潮中，FMC确实没有“赶早”。不过，戴雷说：“相比于早一年还是晚一年推出产品，FMC更加看重的是产品的品质和用户体验。产品本身没做好，早推出意味着早被市场淘汰。”

动力电池产业的竞争，早已不仅是核心技术的竞争。在产业链上，大体可分为上游以锂为主的稀有金属矿产资源开发，中游的冶炼加工和回收能力，以及下游的锂电池材料为主的储能产品。

35年前桑塔纳上市，大众品牌塑造了中国人对汽车的认知体系；35年后，大众品牌的先发优势逐渐褪色，它亟待刷新认知、品牌升级。

作为风神产品3.0时代的开山之作，AX4设计灵感源自猫科动物，优雅与力量的完美融合让新车在试驾途中收获了超高的回头率。

规模不是最大，盈利却不输对手，全进口模式经营，却近乎零库存……在雷克萨斯式成功的背后，实际上是于常人目所不及处的加倍付出，体现出匠心哲学的卓尔不群。作为雷克萨斯在中国的销售负责人，郎立新对此有着不一样的心得。

多款新车型的成功推出与明星产品的持续热销，充分印证了广汽本田的产品实力与品牌实力，能满足汽车消费者的多元需求，广汽本田正朝着69万辆的年度销量目标继续稳健迈进。

我国从“八·五”算起，从事新能源汽车事业足有20余年的历史，如今到了应该静下心来，好好回顾过往，总结经验与教训，梳理并重新思考我国新能源汽车发展思路与技术路线，与时俱进的对此加以调整或修正。

我国的汽车进出口，对于利率的涨跌仍然是比较敏感的。

继三度护航G20峰会，服务“全国两会”、“夏季达沃斯”等高端会议之后，广汽传祺在第九次“金砖国家峰会”中接待来自全球的政商精英，以传祺GA8/GA6提供卓越安全、非凡体验的尊享服务，再次向世界展示中国汽车品牌的综合实力。

在国家决胜“2020全面小康”的大背景下，我们看到，诸如中国一汽这样的“中央军”，除了追求企业自身的利益及更好的发展外，在如何履行企业社会责任这件“小事”上，所体现出的带头作用与担当。

安定洞察作者丨李安定（专栏作家，新华社高级记者）　本文全文共1959字，阅读全文约需4分钟。1在中国，进入预热区的高端电动车企业不在少数。有些动静还大如山响。然而真正能开上起跑

9月3日-5日，金砖国家（BRICS）领导人会晤将在厦门正式举行，这也是继今年五月在京召开的“一带一路”国际合作高峰论坛后，中国再次开启主场多边外交重头戏。

在打造产品实力和品牌力的漫漫征途中，无论是长安汽车还是其他自主品牌仍然要砥砺前行，只有如此，中国品牌汽车才能在打造“硬实力”和“软实力”上实现协同发展，才能在纷繁的世界舞台上真正占有一席之地。

在经济新常态下，处于改革关键期的东风汽车公司正在积极推进国有企业改革，用制度创新和管理创新破解发展中遇到难题。创新，已成为这家大型车企前行的内生动力。

每过一段时间，周俊仙都会回头看看自己有没有进步。对于周俊仙而言，每年各项指标都能完成得很好，且比前一年有所提高……都不能算进步；非大变化、大变革、大创新，不算进步，不能让她获得成就感。

9月2日上午，郴州市交通警察支队官方微博发布正式通报称：8月30日下午，交警部门委托南方医科大学司法鉴定中心对幸存司机王某的血样检测，检验结果显示，王某林血液中检出乙醇（酒精）成分，含量高达116.7mg/ml,属醉驾行驶，血液中未检出精神、麻醉药品成分。

车祸猛于虎，逝者已矣，等等正式的事故报告。多一点科学态度，少一点脑补，似乎更有利于汲取教训。

中国重汽跑赢行业均值，得益于产业升级和技术升级。通过与曼公司合作，引进核心技术后，T系列高端车保持工程重卡行业的领先地位；T系列牵引车的销量大幅提升，改善了企业中长期盈利能力。

‍‍‍‍‍‍郴州“8.30”重大车祸成了网络热点。3死1伤，确实惨痛，也确实值得关注，这是一起非常典型的车祸——本不该发生！但很不幸，网络上对这起事故关注的焦点，再一次被引导到车

过去的成绩不过是新的起跑线，如果不尽早谋划未来，就会错失市场机遇。至于未来如何继续把握时机投资未来，李宏鹏胸中已有了韬略。

通过对智能驾驶汽车进行编程，可以使其做出与人类驾驶者类似的道德判断。问题来了，我们是否希望无人驾驶汽车效仿我们，还是希望其做出不同的选择？

被双积分逼到墙角的跨国厂商，可能答应“闪婚伴侣”一些整车技术转让条款，以促进顺利签约。更重要的是，双方在新合资企业的地位，与此前合资公司内相比大不相同。从这一点上看，跨国车企不会爱上“双积分生活”，现在风向改变，跨国车企是否有点后悔当初条件给高了呢？

广汽乘用车增速过快反而成为了“羁绊”——这次“集团定向增发”就是为了解决广汽乘用车供不应求下的产能缺口问题。

豪车市场可以说是今年的热点，不只是自主开始向豪车市场进军，现在国际豪车品牌也开始发力。现在豪车市场又来了一位“挑战者”。在日前举行的成都车展上，东风英菲尼迪宣布以“挑战人生新高度”为主日的“2017英菲尼迪SUV挑战之路”正式启动。

他们不会单独把Jeep品牌卖掉，而会出售一个打包资产。如果是这样，买家还不如把整个FCA买下来，当然后期也需要投入更多的运营费用。