行业

“做强做大商用车，做精做优乘用车，大力发展新能源车”，这不仅仅是江淮汽车的未来目标指引，更是其不断践行的方向。

发展中的中国汽车品牌，不宜妄自菲薄，引喻失义，坐失发展良机；更不宜沾染仕途习气，因骄傲而障目、因无知而无畏。

在各行各业不太好过的时候，汽车行业一枝独秀。从国家、地方政府、资本、企业家、市场和用户都一片欣欣向荣，特别是新能源汽车得到了全社会的支持，自主品牌如何去抓这个历史机遇，打造世界的中国品牌？

巨大的市场，成就强大的品牌。就共享出行领域而言，在滴滴和摩拜们之后，下一个中国品牌“独角兽”会是谁？

“中国汽车在海外不算成功。”一位多年征战海外的中国品牌市场负责人告诉《汽车人》。在技术、品牌、营销水平相对落后的情况下，中国品牌和中国制造在海外市场整体形象不佳。这为中国汽车品牌出海提出了全新的挑战，也迫使企业进行改变。

今年的中国品牌日主题是“深化供给侧结构性改革，全面开启自主品牌发展新时代”。品牌经济是供给侧结构性改革的强有力举措，自主汽车品牌又如何在全球化的浪潮中提振自身影响力和知名度，成为实打实的中国品牌“代言人”呢？

北京今天机动车限行尾号：5和0。
北京：阴转多云，微风，15℃至29℃，空气质量：良。

在这座海滨城市，东南DX3 SRG尽情释放真我，彰显年轻个性态度。作为东南DX3的个性运动款车型，SRG在现有DX3的基础上，以更加年轻运动的内外观设计和配置，满足年轻消费者的多元需求，堪称“颜·实力Plus”。

刚刚结束的上海车展，广汽本田携旗下全系车型悉数亮相，并明确了未来电动化、智能化的技术战略路线，向公众展示了更年轻化的品牌形象，成为本届车展最受瞩目的汽车企业之一。

为什么资金会选择到广汽和上汽来避险，我们认为其自主品牌大幅超预期极有可能是拉动股价逆流而上的主要原因。

从去年开始，我国发布“皮卡进城试点解禁”政策，皮卡销量逐步回暖。这对于从皮卡发迹的郑州日产来说，无疑是一则重大利好。

马斯克的梦想是想让特斯拉成为一个打造可持续发展平台的综合企业。但目前公司的主要营业收入来源是造车，即使Model S和Model X再受欢迎、能为企业创造的利润再多，也架不住要钱的口子多。

今天北京机动车限行尾号：4和9。
北京：多云转阵雨，南风3至4级转3级，15℃至28℃，空气质量：良。

2017年一季度我国汽车市场表现不佳，乘用车仅实现了4.6%的增长。但纵览上市公司财报会发现，行业集中度在进一步提升，广汽集团在此大环境下仍保持了大幅跨越式增长。

探界者535T，虽然排量不高，但起步干脆利落，中速超车也不“脚软”，其动力表现甚至超过诞生已经两年的别克昂科威。

车企如果想加快认证过程，你猜他们会怎么做？越过EPA直接对第三方机构施加影响？

今天北京机动车限行尾号：3和8。
北京：多云转晴，微风，16℃至31℃，空气质量：良转轻度污染；

蔚领作为一款跨界旅行车，现在月销量基本在百辆左右，能有如此好的市场反响，大大超出我的意料。

北京今天机动车出行尾号不限行。
北京：晴间多云，3-4级风，16℃至31℃，空气质量：良。

上海车展归来，经常谈起的，并不是那些超级跑车、概念车，而是行业的发展前景、产品的迭代趋势。其中的一些矛盾、纠结，也常常引起分歧甚至是争论。

听多了我国造车新进者那些创始人“画大饼”，不如就此对比一下特斯拉的马斯克，能有什么不同。

北京今天机动车不限行。
北京：晴，3-4级风，12℃至29℃，空气质量：优。

当“自主”成为中国汽车的主题词，过去撬开并引导中国大市场的跨国汽车向何处去？后合资时代如何重构竞争力？已经成为跨国车企在华所面临的“新常态”。

劳动节过后，德尔福的股东们可以继续举行庆祝活动，因为他们现在同时拥有两家上市公司的股份。德尔福在美东时间5月3日宣布拆分业务。将动力总成部门拆分出去，成立一家新的上市公司——动力总成公司。而其余部分聚焦电力驱动和自动驾驶技术。

2017年的上海车展在一片热议中落下了帷幕。乱花渐欲迷人眼。除了有众多自主品牌的概念车、“准量产”车型从幕后来到台前，也有包括智能互联、新能源等技术成果让我们触手可及。在车展一片繁荣景象的背后，中国汽车工业已经叩开“汽车强国”的大门了吗？