行业

“一带一路”沿线国家国际产能合作和基础设施建设，有望为中国重汽海外市场带来增量。“一带一路”目前涉及65个国家和地区，中国重汽已经在超过一半以上的国家建立销售服务网络。在继续巩固和扩大传统贸易出口输出产品的基础上，中国重汽正与合作方进行国际产能合作，以输出资本和输出技术的方式实现当地制造，不断扩大出口。

发展新能源汽车，大众一面奉行“要么最好、要么不做”的原则，另一面深谙中国的中庸之道——不偏不倚、不左不右。

今天北京机动车限行尾号：3和8。
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通过实施长期地缘经济战略，中国有可能将改变全球经济的重心，带来一个更加扁平、拉近距离的世界。而这是那些所谓的反全球化趋势所不能够阻挡的。

工业国家不应再抱有幻想，中国制造2025计划将通过提升一小批顶尖中国制造商的实力，极大增强它们在全球的品牌竞争力。这其中，新能源汽车、工业机器人、宽体飞机等，都是被锁定的取代项目。

在新一轮技术革命引发的产业变革中，更加合理布局、提升出口创汇，进一步实现自身扩大区域影响力，加快汽车产业提质增效转型升级的步伐，从技术依赖向技术自主转变，从低端市场向中高端市场转变，从经营产品向经营品牌转变，才能早日让中国品牌真正成为世界名牌！

“一带一路”峰会让世界瞩目中国。经济贸易、文化交流等，为中国制造、中国智慧提供了新的机遇和挑战。而汽车产业也在“一带一路”建设中，为中国制造出口海外“添砖加瓦”。65个沿线国家以及全世界范围内的汇集国家都将通过“一带一路”，成为汽车产业发展的下一个台阶。如何符合当地特色，成为当地消费喜爱的汽车，也是中国车企必学的科目。

借助“一带一路”的契机，中国汽车品牌如何精准地切入沿线国家及区域市场、在更有效地布局和参与全球化竞争的同时，也推动中国汽车产业由大到强。

赛车比赛在品牌宣传的促进作用无疑是吸引厂商参与其中的重要因素，但厂商不仅仅是为了“蹭热度”这么简单，如何将赛车的技术转换为量产的可能性则是厂商最关心的一点。

今天北京机动车不限行。
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郁俊表示：“作为广汽集团旗下全资子公司，广汽传祺自创立以来，始终坚持中高端品牌定位，坚持国际标准和正向开发，传祺的产品品质得到了全球广大消费者的一致认可与信赖。”

今天北京机动车不限行。
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当德国奥迪一次又一次推倒重来，罔顾大局扯皮内耗的时候，它与竞争对手的距离也越来越远。三两个月还好说，长此以往这么下去，奥迪在华可真的折腾不起了。

正如一汽-大众汽车有限公司董事、总经理张丕杰所言：“蔚领成功发掘了跨界旅行车市场的‘蓝海’，成为开拓者和领军者”，而蔚领无疆版的亮相发布，不仅将引领国内旅行车未来发展的

如果拿金融环境的周期来推演的话，本轮汽车行业的收缩周期会明显比2015年来的更剧烈和持久。

在双方的投资关系上，两者都发出了抱怨，也确保对方听到了。但在相爱还是离婚的问题上，双方又都是彻头彻尾的现实主义者。既然在一起能取得不错的收益，改变本身就成为阻碍。

全球的电动化趋势，比我们预期中还要迅猛。Honda也正在转变事业方向，加速推进电动化发展。

今天北京机动车限行尾号：2和7。
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刚结束的上海车展，东风启辰旗下首款MPV启辰M50V精彩亮相，启辰品牌旗舰车型启辰T90与启辰T70组成的“SUV双雄“，成为展台又一大看点，启辰50家族、启辰晨风纯电动车等也悉数登场。

中国企业不擅长打造品牌的原因，归根结底，是对人，对我们自己本身知之甚少。我们习惯于向外看，而很少平静下来审视自己。这体现于对心理学、脑科学、神经学、古人类学和演化生物学等领域的陌生。而工商管理、营销学、传播和公关这套体系的核心前提都是经不起深究的。

如今，文在寅的当选能否真正化解“萨德”危机还难以定论，但韩系车若不重新在中国更改战略，准确判断中国市场，研发符合消费者口味的产品，即使中韩关系回暖也难以挽救业绩的下滑。

禾赛连续放卫星，将同业竞争的速腾聚创、北科天绘等甩在后面。得到PE的青睐，禾赛的技术前景收到“点赞”。但尚无一家传统整车企业在测试无人驾驶系统中，使用禾赛的产品。

5月10日晚，吉利汽车（杭州湾）研发中心全面启用，正式发布 “iNTEC人性化智驾科技”技术品牌，同时正值中国品牌日当天，吉利汽车也宣布将每年的5月10日设为吉利汽车技术开放日。

我国的轿车如此之多，轿车发展如此之快，那么，是否说轿车发展就到头了，可以止步不前了呢？回答是否定的。

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