行业

编者在这个万物复苏的春天里，中国兵器工业集团董事长、党组书记尹家绪继2014年《兵器的春天》、2015年《春天的召唤》后，再次撰写了《耕耘在春天》的署名文章，纵论改革发展，呼唤

每个人都是“观光客”——我们每天都在行走，每天都在见证，世界的万千变化，人性的纠结悲喜。或许一切并无真相，或许一切幻梦如真。你是否也愿意加入我们，一起去发现这个世界值得纪

金融危机以来，拉动全球经济增长的主要脚色——金砖国家，除印度仍保持较高增长速度外，其他国家或增长速度放缓或陷入负增长。◎ 《汽车人》评论员 赵英转眼春节已过，值此假期回

在这个“行骗产业链”里，新能源企业准入、租赁企业资质、电池标号追溯、续航里程等参数要求，如此之多政府审核环节，全都形同虚设。是骗子太高明，还是监管小清新？◎ 汽车人传媒记

工作超过20年的吉利老将，在吉利事业低谷时接棒营销权杖，通过形式有效的营销手段，实现吉利销量逆转。在他的带领下，吉利2015年累计总销量为509863辆，较去年同期增长22%，并提前一个

过去一年里，广汽丰田在对客户定位、营销推广、渠道管理、水平业务等多方面进行转型、变革与创新过程中，皆取得了长足进步。它不拘泥于过去成功经验，不畏惧科技对营销的变革，保持

一面是石油价格跌破2008年金融危机时期最低点，一面是新能源汽车主要零配件的碳酸锂电池原材料的价格在一个季度里暴涨了三倍。 ◎ 汽车人传媒记者 张恒2016年开年的股

2015年，一汽丰田销量突破61.8万辆，全面完成全年销量61万辆目标，同比正增长5%。在整体市场趋冷和天津爆炸的双重影响下，一汽丰田能够取得这一成绩显得殊为不易。而作为主抓销售

陈斌波：东风本田执行副总经理 2015年，东风本田以32%的同比增幅，一举迈入40万辆，增幅7倍于行业平均水平。40万辆达成，恢复和增强了东本整个体系的自信心。陈说：“做对一些我们认为

提醒：北京今天汽车尾号不限行，天气：晴转多云，微风，温度：0℃~9℃。 新闻发改委：加强春节期间民生消费价格监管；外汇管理局：中国1月外汇储备下降994亿美元，波动属正常，未限制资本流出；环

广汽本田的 “梅开二度”，是产品价值观的转变，营销举措的创新，以及为渠道新活力三种力量的共同作用。而作为广汽本田的营销副总，郑衡正是把握住了“术”的善变，与“道”的不变，

东风日产通过大幅度消减库存，形成了库存负增长，改善了经销商利益，创造了去年车市罕见的“低库存、高质量”的一幕。作为东风日产市场销售总部副总部长，陈昊更知道百万辆对东风日产意味着什么。这是一种如释重负的轻松，也是压抑已久愿望达成后的狂喜，更是东风日产人众志成城的自信与勇气。

百尺竿头，更进一步，汽车人传媒愿与您一起开启春意好景，祝福您英气勃发、步步高升！

在车市逐渐遇冷的2015年，接任上汽通用副总经理仅半年时间的施弘，凭借深耕于汽车营销领域十多年的经验，迅速做出判断和应对，以品牌构建为核心，推动精准营销，进一步深化上汽通用三大品牌别克、雪佛兰和凯迪拉克的文化内涵，将营销上升为一种文化建设。

段建军认为，市场份额几个点的提升背后，是整个团队成倍的付出和努力。

共享经济和智能汽车两种力量同时要改变未来，这个产业才变得更有意思。整车企业手握一把好牌，重点是怎么打，毕竟，闭着眼睛赚钱的日子过去了。

近日，一段由一辆大货车的行车记录仪拍摄的视频在朋友圈迅速传开。回到事故发生地，英国M5高速公路上。当大货车正在行驶是，忽然从其右侧冲出一辆白色轿车。 该车车速非常快，并且

◎ 汽车人传媒记者 张敏 新春佳节，辞旧迎新 2016年，中国重汽将迎来第一个甲子之年，这也是中国重型汽车工业的60周年。1956 年，中国重汽集团有限公司的前身济南汽车

正是凭不拘泥于过去成功经验，用积极的热情去拥抱创新与变革，使广汽丰田在不利市场局势下持续跑赢车市大盘，在寻求销量增长的同时，也实现了质的增长，呈现出有质更有量的完美平衡。

产销相对独立之后，是否会进一步强化广汽本田的销售能力，进而在日趋激烈的竞争中获得更强的竞争力，十分令人期待。◎ 汽车人传媒记者 卢山当企业发展到一定阶段，一些新的变化自

如果说上汽大众取得了一定成就，那首先是源于建立了一个成熟高效的经营管理体系，从供应商、经销商体系到企业内部多部门合作运行，最终锻炼并提升了上汽大众的体系竞争力。◎ 汽

今后的商业竞争中，企业要有能力赚到美元、欧元、英镑、日元、澳元和韩元这样的主流货币，中国才能和其他的发达国家一样，经受得起人民币汇率自由浮动。现在，市场化的人民币战略已

刘书泽 东风汽车公司离体干部1952年，我同从华东、华北两大军区机关、部队抽调的一大批青年知识分子来到长春，准备进长春汽车工业制造学校学习。学校还未开学就被调到当时的重

陈光祖 原中国汽车零部件工业公司副总经理19 5 4 年，陈光祖满怀澎湃激情，奔赴处于兴建进行时的长春第一汽车厂，环境艰苦却斗志高昂，在饶斌和郭力的带领下，陈光祖全身心投入波澜

张兴业 原中国汽车工业总公司副董事长、 中国汽车工程学会名誉理事长 1951年，张兴业获悉中央汽车工业筹备组计划广纳培训学员，彼时仍就读于北洋大学三年级的张兴业