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2022-03-29
【汽车人】“阿图柯”的抢滩之战
合资品牌纯电SUV混战已经打响,广汽三菱阿图柯率先抢滩。
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2022-05-10
【汽车人】比亚迪排放被维权,新故事的老玩法
国内
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2022-05-09
【汽车人◆股市周评】美国加息,股市感冒
国内
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2022-05-09
【汽车人】长城炮第30万台整车下线暨拖挂版上市
国内
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2016-01-12
【汽车人◆锐眼】2015中国汽车的中年危机
已经步入而立之年的中国汽车,缺少的不是消费人群,不是技术演进,甚至不是品牌的成长。真正失落的,是如何找到属于中国的优雅步调,与世界与这个时代一起优雅地前行。◎ 汽车人传媒
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2016-01-11
【汽车人◆管见】大众何以变成“学院派”
不卖车、不吹牛,大众汽车学院旨在为行业人才提供开阔视野、领略前沿行业知识的互动交流平台。◎ 汽车人传媒记者 管宏业都说三流的企业卖产品,一流的企业定标准,实际上还有更
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2016-01-11
【汽车人◆看点】广汽丰田的马拉松哲学
正如广汽丰田执行副总经理李晖所一直强调的:企业要避免大起大落,持续稳健发展最重要。广丰不是做“百米飞人”,而是要做能跑得更远的“马拉松选手”,这已经成为广丰上下的一种共
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2016-01-10
【汽车人◆看点】卡罗拉双擎 ,“全民混动”时代开拓者
作为丰田混合动力的主力车型,卡罗拉双擎以“低价格”和“高配置”两大核心卖点,拉开了“全民混动”的发展大幕。◎ 汽车人传媒记者 卢山愈演愈烈的空气污染和雾霾现象,让中国
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2016-01-10
【汽车人◆特写】上海大众汽车,金字招牌是怎样建立的
在外人印象里,上海大众汽车低调内敛不事张扬,似乎缺少一些猛料;而在内人看来,再热闹的推广和噱头不过是过眼云烟,惟有将质量做到位,将品质做到极致,这才是一家汽车企业安身立命之本
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2016-01-09
【苗苗专栏】逆势中漂亮胜出,东风日产“双百万辆”的背后
轩逸、奇骏、天籁持续热销,加上全新楼兰的闪亮登场,东风日产在“高质量跨越百万辆”的不懈努力中,付出虽多,但收获远远大于付出,因为他们在逆势飞扬中为其他兄弟企业开了个好局,带
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2016-01-08
【汽车人◆品牌】沃尔沃超我再出发
沃尔沃坚持的“北欧豪华”和“以人为尊”的品牌理念从未改变,一个能令人感到有品位的品牌,一面需要独立的自我人格,另一面又要有勇于担当的超我气魄。
国内
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2016-01-08
【汽车人◆专栏】重视低速电动车的发展
低速电动车的发展,需要的是热情鼓励和适当帮助,使低速电动车企业能够在相对公平的市场环境中竞争,优胜劣汰。
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2016-01-08
【汽车人◆看点】新逍客:王者归来
全新换代后的新逍客将有力冲击小型SUV既有格局,随着它的加入,包括楼兰、奇骏、逍客在内,东风日产旗下SUV产品全部换代完毕,形成了国内车企中最具战斗力的SUV组合。
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2016-01-08
【汽车人◆看点】一汽丰田驶入快车道
面向新的一年,一汽丰田将继续探索适合于自身发展需要的路径。而随着体质的不断“康复”,一汽丰田也开始回到久违的快行道上。
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2016-01-08
【汽车人◆品牌】沃尔沃超我再出发
沃尔沃坚持的“北欧豪华”和“以人为尊”的品牌理念从未改变,一个能令人感到有品位的品牌,一面需要独立的自我人格,另一面又要有勇于担当的超我气魄。
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2016-01-08
【汽车人◆管见】讴歌迈进广本时代
产销合并或分离本身并没有优劣之分,只有是否适合企业发展的需要。产销相对独立之后,是否会进一步强化广汽本田的销售能力,进而在日趋激烈的竞争中获得更强的竞争力十分令人期待。
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2016-01-08
【汽车人◆观察】传统车企为何豪赌CES
车企纷纷涌向“赌城”CES,这实际上反映出汽车智能化的未来。在自动驾驶、车联网以及更多黑科技作用下,汽车将成为地球上最大的移动设备。
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2016-01-07
【汽车人◆管见】销售公司成立:能否挽救讴歌,壮大广本?
摘要:产销合并或分离本身并没有优劣之分,只有是否适合企业发展的需要。产销相对独立之后,是否会进一步强化广汽本田的销售能力,进而在日趋激烈的竞争中获得更强的竞争力十分令人
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2016-01-07
【汽车人◆看点】多变世界深藏的单纯,新XC90变与不变
摘要:不能否认,重塑沃尔沃全球品牌形象的道路并不平坦,面对繁华多变的世界,沃尔沃坚持的“北欧豪华”和“以人为尊”的品牌理念却从未改变。豪华车竞争向来不止是技术,更是品牌与
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2016-01-07
【汽车人◆1月刊速递】
封面故事时代呼唤自主创新精神徐留平的长安十年“双百万辆”意味着什么专题 ▪ 2015十大焦点人物① 徐平,肩负重任的北上② 竺延风,汽车人再回归③ 陈虹,自主“补课”④ 张房有
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2016-01-07
【汽车人◆1月刊卷首语】守望更好的2016年
2016年车市正是这样,在去年年底报复性增长之后,在愈加浓厚的“互联网+”气候条件下,留给市场的问号更大了。◎汽车人传媒记者 管宏业这期杂志下印厂的那一天,正是2015年最后一
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2016-01-06
【汽车人◆看点】庖丁解牛:牛和马的较量
福特金牛座的目标已经不局限于皇冠和君越,直指传统豪华车ABB。与宝马主打品牌知名度相比,而福特金牛座却是以务实的性能和丰富的配置为主要卖点。5年,九九归一;2016年,新的开始,《
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2016-01-06
【汽车人◆管见】限行不是手段,立法才是根本
空气质量的改善远不能靠临时停产、限产几个企业来实现,根本还在于调整产业和能源结构,从源头减排才是治本之策。最根本的,还是立法。◎ 《汽车人》评论员 刘葳漪对于生活在北
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2016-01-06
【汽车人◆专栏】 不计代价发展新能源车
对于企业而言,绝不能以发展新能源车为借口把国家的钱放荷包里。那就违背了政策的初衷,如果我们处理不当,会成为历史的罪人。◎ 《汽车人》评论员 吴松在中国,政策促进对产业发
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2016-01-06
【汽车人◆现场】乐视概念车一小步,互联网造车一大步
互联网造车总是被认为不靠谱:口号轰得震天响,然后就没了下文……但也有例外,随着越来越多的传统汽车高手加盟,以及看得见摸得着的实体汽车亮相,同样是站在“风口”上的乐视造车离
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2016-01-05
【汽车人◆管见】熔断机制:想当救命草反被吐槽
本来监管层是想消灭不确定性,结果它自己却成为了最大的不确定性。◎ 汽车人传媒记者 张恒去年三季度的股灾期间,监管层决定引入美国股市的熔断机制,2016年新年起始的第一个交易
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2016-01-03
【汽车人◆专栏】“十三五”将是中国汽车产业发展最好的时期
小编语:2015年,国民经济“十二五”正式收官,这一年中国车市的走势跌宕起伏,从出乎意料地放缓增速,再到一纸公文诱发地报复性增长,可以说中国汽车业在忐忑不安中度过了2015。接下来
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2016-01-03
【汽车人◆年度人物①】时代呼唤自主创新精神
越来越多的中国企业通过积极创新、不懈努力,在世界产业体系和全球价值链中赢得了认可尊重,在世界汽车版图上,中国品牌亟需被重新认知。◎ 汽车人传媒记者 张敏经济实力的比拼,从
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2016-01-02
【汽车人◆管见】期待2016:让资本博弈战胜“集体迷思”
不要怕别人来举牌收购,这是让上市公司价值重新发现的过程,如果大量的蓝筹股都能重新被价值发现,那中国的经济自然会重新焕发出活力。◎ 汽车人传媒记者 张恒屠呦呦得诺奖的消息
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2016-06-02
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