行业

收购猛铜，收购沃尔沃，吉利汽车董事会主席李书福不断创造着汽车业的奇迹。然而，如何让吉利汽车(00175.HK)自主品牌实现曾经的目标，却依然是李书福更为棘手的问题。

9月11日北京国际汽联（FIA）在北京宣布，由国际汽联主办的F4赛事正式落户中国纳尔卡公司，同时，吉利汽车成为国际汽联在中国的唯一官方授权发动机供应商。

自9月1日免征购置税新政正式实施以来，各地新能源车4S店迎来了提车高峰，部分经销商库存已销售殆尽。

“四川新能源汽车已经具备量产条件，计划将在2015年建成年产5000辆的纯电动客车生产线，2016年时量产各类型纯电动汽车3万辆。”

ix25在成都车站正式亮相，针对当下较为热议的数字营销、ix25预售价以及未来品牌的定位等问题，北京现代销售本部副本部长吴周涛接受了媒体的采访。

一年一度的“金九月”如期而至，和往年有些不同，今年车市异常平静，汽车整体价格无明显下降。面对上半年车市销量增速缓慢的现状，各厂商在价格方面策略不一。

近日，一汽-大众全新一代国产奥迪A3 Limousine(以下简称新奥迪A3Limousine）宣布上市，售价20.59-29.27万元。此次上市的国产奥迪A3 Limousine 1.4 TFSI车型的上市，将助力奥迪获得更多年轻用户的青睐。

近日，上海通用北盛汽车迎来了十周年生日，历时三年打造的三期新工厂也正式投产。至此，北盛汽车的产品涵盖别克、雪佛兰两大品牌、四大平台共六款车型，规划总产能达50万辆整车及45万台发动机。它也是雪佛兰全新一代科鲁兹的诞生地。

免上海牌照的优惠政策让比亚迪秦火了一把，而9月免购置税政策紧跟而来，更是让这款“双擎”动力车引领新能源市场。

近日，广汽本田首款SUV缤智（VEZEL）在北京举行预售发布会，宣布这款SUV于9月11日开始在广汽本田全国特约销售服务店接受预订；此外， 缤智也将登陆广汽本田天猫官方旗舰店，在线接受消费者预订。

根据中国汽车工业协会日前公布的数据显示，2014年上半年，在四大类乘用车品种中，运动型多用途乘用车(SU V )产销同 比 继 续 保 持 较 快 增 长 ，同 比 增 长37.41%和37.12%，延续了自去年以来的强劲势头。多位业内专家告诉记者，随着市场需求的持续增加和新品牌的不断入场，SU V车型的竞争还将进一步加剧。

从2008年起开始生产雷丁电动汽车的山东梅拉德能源动力科技有限公司（下称“雷丁”），如同其他低速电动车企业一样在政策夹缝中生存。

面对中国发改委发起的汽车行业反垄断调查，代表超过100家欧洲汽车零部件制造商以及相关企业利益的中国欧盟商会近日发文表示，力挺中国政府打击汽车市场中的垄断行为，要求整车厂商放开对中国汽车零部件销售的把控，并建议政府在政策层面打破整车厂商零部件销售的限制范围。

自1996年8月成立以来，福田汽车（以下简称福田）伴随着中国汽车工业的崛起走过了十八年。十八岁，是一个人的成人礼。

北汽新能源公司“十城千辆 1元体验”之旅，9月10日来到上海，来自苏、浙、沪、鲁四个省市的8家北汽新能源专营经销商正式开启了华东地区“1元体验”的活动。

4年时间，启辰品牌完成了从无到有并不断壮大的过程，9月10日，随着启辰晨风纯电动汽车公布售价，东风日产启辰品牌也正式完成在传统车型和纯电动汽车上双线并行的产品布局。

9月10日，北汽新能源“十城千辆 1元体验”上海站暨华东市场启动会正式开启。会上，北汽新能源宣布正式启动E150EV、绅宝EV、威旺307EV、等多款车型在包括上海、江苏、浙江、山东等地区的销售。

面对着年产销即将达到2400万辆的汽车市场，如何破解未来市场增长空间？如何消除汽车社会带来的负面影响？如何实现真正意义上的汽车大国向汽车强国转变？如何实施自主品牌的蜕变？这一系列问题如紧箍咒一样，始终套在我国汽车市场的头顶。

继今年8月宣布联手设立电动汽车合资公司，共同挺进节能电动汽车领域后，英威腾、欣旺达今日再度宣布联手发力电动汽车领域。

伴随国家政策扶持力度加大，节能电动汽车市场空间进一步打开，相关产业链公司跃跃欲试，特锐德又有新动作。

今年上半年，汽车行业继续保持稳定增长，整车上市企业业绩整体上扬，然而从具体企业来看，却有多数业绩出现下滑，其中就包括了业绩长期高幅增长的长城汽车，其上半年业绩也出现了负增长。

看似互不关联的罚单背后，却深藏着两大行业不为人道的“恩怨情仇”。围绕着车企与保险公司之间的长期博弈与激烈对抗越发白热化，而由双方所构成的车险利益链，难掩复杂与激烈的畸形交织。

对于各大汽车厂家而言，想要在汽车市场获得更好的“存在感”，抢占中级家轿市场的战略不可或缺。

综合外电报道，沃尔沃汽车集团将推出多款新车，包括40系列紧凑跨界SUV和全新电动车。新紧凑SUV将和路虎揽胜极光争夺市场，而电动车将目标瞄准了特斯拉Model S。

“自主品牌占有率连续11个月下滑，轿车市场占有率跌破20%，为近5年来新低。”近日，这条新闻上了多家汽车媒体的头条。