行业

“服务公约”发布三个月后，消费者逐渐体会到其中的“好处”，不少人买车就是冲着这个保障而来。虽然最初执行起来难度不小，但张焱强调，“欲戴王冠，必承其重”。

在车企们看来，此次美国司法部的反垄断调查，不是单纯的法律施压。占据环保的道德高地，更有利于维系长期的竞争力。如果被白宫带偏了节奏，与全球市场趋势脱节，无异丢了西瓜捡到芝麻。因此，车企们实际上没有更多选项，只会有更多车企同加州站在一起。

将创新BMW X2导入国产，是在进入更多细分市场、填补主流产品中的“缝隙”，也是在拥抱中国的年轻消费者、年轻家庭，以兼顾性价比与品牌体验、极致性能与优雅设计的产品表达诚意。

从产品到营销，虽然一汽-大众奥迪针对自身发展的策略已经非常清晰，但还是会随行就市，根据市场脉搏掌控自身节奏。“所谓知大势者立潮头，市场收缩时绝不猛打猛冲，冲锋号吹响时也不贻误战机。在坚守中创新，在传承中探索，从而持续领跑未来。”

在变革中求索，在创新中发展，通过一系列精准有效的渠道管理、体验营销举措，一汽-大众奥迪与它的经销商伙伴在弱周期下已找准了强市场的方法，这在信心缺失的当下车市，不仅弥足珍贵，更具有格外的引领和参考价值。

从红旗品牌逆势飘扬，到一汽自主全面崛起；从“踏石有印，抓铁有痕”真扶贫，到关注教育扶贫设立“红旗扶贫梦想基金”；从17年践行社会责任，到制定面向2025的“831”战略……凡此种种，无不体现了中国一汽大国工匠的创新与坚持、“共和国长子”的使命与担当。

在“信任计划”的推动下，DS在华迈出的每一步都让用户和消费者充满惊喜，无论是DS官方车主俱乐部微信小程序的启动，还是全新2020款DS7的上市，都彰显了DS致力为用户打造个性、便捷、互联用车生活的决心。

罗曼•罗兰在《约翰•克里斯多夫》里写道：只有一种英雄主义，那就是在认清生活的真相后，依然保持热爱。常常只能在行车过程中小憩的田青久说，2019年里，机遇难得，弥足珍贵，必须全力以赴。

以色列在自动驾驶技术上的成就，似乎来自近几年的蜕变。事实上，在20多年前，这个安全形势紧张、资源匮乏、地域狭窄的中东国家，就开始了他们称之为“伟大”的技术发展旅程。

对汽车人来说，他们更希望看清市场需求本身的周期是如何运行的，与市场随行。在这共渡难关之际，相比更多刺激方案，减少对市场的各种限制，不失为一个更好的办法。

如果说故宫红墙的红与五星红旗的红，共同构成了中国人对于红色的心理认知，那么在今天，当一汽新红旗汽车缓缓驶入故宫，一场贯穿古今、跨越时间的时代合奏，正在激发起当代中国人对于红色全新的精神共鸣。

每个人对于市场的看法不同，有些人还认为寒冬还没有到来，这只是刚刚开始；但那些敏锐的风险资金，正在用真金白银豪赌汽车行业见底。

产业变革、技术迭代、消费重构，很显然，中国车市进入完全不同于以往的转型周期，靠熬是熬不过去的。田青久说：“所谓知大势者立潮头，只有做好准备，才能不被市场和消费者所抛弃。”

如果说M是宝马高性能皇冠上的钻石，M8就是BMW 8系的图腾。

“终于到了这一天一切都改变……这是我们的时代！”今年成都车展最噪的舞台无疑归属捷达，新裤子乐队的演出开启了为期五天的捷达VS5上市周，而用《我们的时代》这首歌来描述再获新生的捷达也很值得玩味。

如果从开始到现在一直做着同样一件事，这就不只是坚持，可以说成为了一种信仰。安全之于沃尔沃便是如此，92年的安全价值观仍然延续发展至最新的沃尔沃XC90身上。

政府推出的汽车消费政策，会有一定效果，但不会有明显效果；会在某种程度上抑制汽车消费目前的失速下滑，但不会再度出现以前那种亢奋的效果。抑制住汽车消费进一步下滑，也是稳定消费。

第二十二届成都国际汽车展览会（以下简称：成都国际车展）于今日在中国西部国际博览城盛大开幕。本届车展启用“智汇蓉城•乐驾V来”全新主题，吸引德系、美系、法

进入免税目录一直是特斯拉想要的。此前未能进入并非由于外企身份，而是由于“超级充电”不符合国标。现在超充模式仍在，但国产版本已经做了对国标的适配。问题在于，国产特斯拉尚未下线，就已入目录，还不说明问题吗？

奥迪将体育与文化作为品牌发展的主要方向，就是为了获得更广泛用户的情感认同和价值认同。

从工程的角度看，车型迭代意味着我们或许可以享受到一种或多种崭新的汽车技术，但是从人文的层面，每一款经典车型的离场，都让我们伤感，这何尝不是趣味和坚守的退让。

14000公里，这是从中国首都北京到南非最大城市约翰内斯堡的飞行距离，同时BJS-JNB（北京-约翰内斯堡）也是中国国际航空公司曾开设过的最远距离直飞航线。

不到一年连发五个促进汽车消费的政策。对这些政策，我们可以理解成中长期的利好，但就中短期而言，无法很快地构成市场反转。

BMW X3 M与BMW X4 M的全新定价策略，反映了宝马对于中国市场趋势的新判断、对用户行为逻辑的新解读。

​随着“第四次汽车产业革命”的脚步声愈加清晰，以“电动化、互联化、共享化、智能化”构成的汽车新四化形势也越来越明朗。是否能够掌握新业态下的核心