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【汽车人◆盘面】特斯拉领跌,全球汽车板块遭重挫

作者:
张恒
时间:
2023-10-20 07:20:02

 

特斯拉三季报不及预期,市场担忧新一轮价格战再度来袭,于是特斯拉领跌,美股、A股、港股汽车板块上演了许久未见的大范围下跌行情。

 

文 /《汽车人》张恒

 

10月19日,A股延续弱势表现,三大股指均跌超1%,其中汽车板块下跌3.25%。北向资金当日流出超百亿元,汽车整车以净流出32.04亿元居首。

 

整车股跌幅靠前的有:赛力斯跌7.37%、众泰汽车跌6.32%、中通客车跌5.23%、江淮汽车跌4.98%、长安汽车跌4.26%,长城汽车跌4.23%。

 

 

当日,港股汽车板块下跌4.10%,在行业板块中跌幅第一。跌幅靠前的个股有:小鹏汽车跌8.93%、蔚来跌7.99%、吉利汽车跌4.61%、理想汽车跌4.06%、广汽集团跌3.69%,比亚迪股份跌3.65%。

 

 

近期A股和港股都在磨底的行情中,但汽车板块的表现较为坚韧。10月19日的普跌,显然是受到了隔夜美股特斯拉大跌的牵连影响。

 

当地时间10月18日,特斯拉发布了2023年三季报,其各大核心指标均低于市场预期,导致当日股价重挫。这份财报不但把特斯拉造车神话拉下神台,更重要的是,投资者认为汽车行业比预想中的还要卷。

 

美股率先上演了汽车股的普跌行情,无论是传统汽车股还是新势力,无一幸免。截至当日美股收盘,特斯拉下跌4.78%,市值损失约370亿美元,随后盘后再跌4.94%。此外,传统车企方面,丰田汽车跌1.26%、本田汽车跌2.07%、福特汽车跌2.41%、通用汽车跌2.80%;新势力方面,理想汽车跌1.95%、蔚来跌7.27%、Vinfast跌7.95%、Rivian跌9.10%、小鹏汽车跌10.27%。

 

 

令投资者担忧的是,在三季报的电话会议上,马斯克称:“特斯拉仍将努力降低汽车价格,我们必须让我们的产品更实惠,这样人们才能买得起。”特斯拉首席财务官表示将坚定不移地追求2024年进一步降低成本,涉及到工程和工厂运营。

 

此言一出,相当于给市场释放了一枚重磅炸弹。这意味着特斯拉将进一步通过以价换量获取市场份额,甚至不惜以牺牲利润率为代价。

 

同样的情况,在2023年初就已经上演过一次。当时就是特斯拉率先降价,导致其他车企不得不跟随迎战,多米诺骨牌效应很快引发了一轮波及全行业的价格大战。当时投资者认为,汽车行业的利润率将被拉低,因此资本市场上演了一场大规模抛售汽车股的行情。

 

时隔半年,这次马斯克再度发出降价信号,而且是在特斯拉三季报低于预期的前提下。投资者担忧价格战重蹈覆辙,美股、A股和港股的整车板块再度普跌,尤其是和特斯拉定位相近的新势力跌幅更大。

 

 

资金层面上也证实了上述情况,10月19日,北向资金净流出了117.04亿元,这是今年以来第三次出现单日卖出超百亿元的情况。其中,汽车整车以净流出了32.04亿元在行业榜单中排第一。

 

此前,北向资金对A股连续超卖,但在整体净流出的情况下,却多次选择加仓汽车股。而这一次,例外没有了,卖出最多的就是整车股,表明外资对于汽车业的看法发生了转变。

 

有分析人士表示,特斯拉三季报不及预期的原因是竞争力降低了,尤其是面对中国新能源汽车竞争变得吃力。《汽车人》认为,这种判断还为时尚早。一方面,随着新款Model 3的上市,销量有望回暖;另一方面,备受关注的纯电动卡车Cybertruck将在今年11月份开始交付,目前订单量超过了100万辆。

 

特斯拉三季报不及预期,并强调了低价策略以及年度销量目标不变,资本担忧汽车行业再度爆发价格大战,进而影响到产业利润。于是,从美股到A股、港股,汽车板块上演了许久未见的大范围下跌行情。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件,未经授权不得转载。
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