焦点

上周美股高位回调，特斯拉和福特财报不佳引发股价连跌，日系车企股价受政策与合并谈判事件影响表现各异。

扩大在美国的投资，已经成为日本车企的共识：既迎合美国政策导向，也减少了因中美摩擦而导致的产业链波动影响。

2月7日，东风汽车宣布，已完成DeepSeek全系列大语言模型的接入工作，猛士、奕派、风神、纳米等自主品牌车型将于近期陆续搭载应用。

关心身边的普通人，关心他们的生活，就是最好的爱国；如果能在自己的能力范围内，尽量让普通民众活得体面些、轻松些，更是善莫大焉。

广汽集团2025年1月产销出炉。1月汽车终端销量为15.1万辆，其中广汽自主品牌终端销量49209辆，广汽本田终端销量38342辆，广汽丰田终端销量63453辆。

2月5日，蛇年新春开工首日，广汽丰田率先举行一口价暨终身质保线上发布会，推出“一价到底”和“一保到底”购车福利，针对爆款车型威兰达和锋兰达实施“一口价”，厂家指导价降幅最高达4.4万元，

上海工厂将会成为丰田新技术的试验基地，雷克萨斯和丰田会以此为契机，发生深刻变革。

一价到底是实力，一保到底是诚意，终身质保是自信。

特斯拉、广汽丰田等领衔新一轮价格战，各品牌纷纷祭出金融优惠大招以期刺激市场需求。港股头部车企集体收跌。

对于领导广汽集团，冯兴亚无须经历熟悉业务阶段，因为他全程掌握和参与。他将在新的岗位上，从战略层面，带领广汽集团努力实现“番禺行动”目标以及万亿广汽“1578”宏伟蓝图。

曾庆洪的职业生涯是创业创新和责任担当的40年。他对广汽发展和技术路线，都是以长期角度来审视和决策。他的出发点，始终是广汽集团的战略利益和行业可持续发展。

新能源车的主导地位进一步稳固，传统车企转型开始收获成果，新势力则面临着进一步的分化。

全球股市遭遇“黑色星期一”，从亚洲到欧洲股市全线下跌，金融市场陷入一片动荡。

中国车企在墨西哥总产能达58万辆/年，约70%（40.6万辆）直接瞄准美国市场。加税后，将美作为出口目标，已面临现实困难。

上周美国科技股经历巨震，纳斯达克指数显著跳水。汽车板块因科技属性差异呈现分化态势，新势力车企股价普遍承压。

2025年汽车“两新”政策力度空前，补贴2万元换新能源车引热议，但内卷加剧，政策红利能否持续推动车市增长？

一汽-大众日前在其官方App上启动“温暖回家路”的招募。车主在线提供“回家”的具体需求，出发日期、起止城市、同行人数；一汽-大众负责匹配行程、协调需求，并为人身意外险以及相关费用买单。

海陆空三维，成为捷途纵横“治下”的豪华属性。捷途纵横在技术制高点插旗，不简单是工程上的胜利，更赢得了文化自信、品牌声望和传播价值。

面对欧盟加征的反补贴税，比亚迪、吉利和上汽选择使用法律途径进行反击，中欧汽车贸易摩擦升级。

在这个油电技术交替、合资深度变革的大时代，一汽丰田用技术的“勤”，夯实了品牌的高价值；用造车的“拙”，换来了产品的高品质；用待客的“诚”，回应了消费者的高期待；也用市场开拓的“劲”，在最难之年引领销量不断向上。

岚图梦想家不止起到了打开认知度和充当销量箭头的作用，更可贵的是开创了高端MPV的跨界打法。在这一过程中，岚图品牌价值在用户心智当中得到了深化和进一步明晰。

随着美国总统川普上任并签署新政，新能源汽车产业面临不确定性，港股市场新能源汽车股集体下挫。

取消补贴和加关税，解决不了美国车企第三方市场竞争力的问题。川普终结“绿色新政”的目的，在于振兴美国的能源工业。

东风汽车集团发行的新债以低利率获超额认购，充分显示了投资者对其新能源和智能化转型的信心。

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