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不管怎样，宝能收购长安PSA，在投资深度上可以避免被恒大拉开差距，但是，DS品牌的使用权，在收购案中语焉不详。这块牌子虽然没有立住，但没有它，宝能的收购将更缺乏支撑。

在短暂与WEY共同成长的时光里，万雪猛面对过各种挑战，但越是经历，越是相信。这个品牌俨然已经成为他的梦想，他愿用自己的努力，浇灌它，帮它创造属于自己的奇迹。

中汽研的指数年度盛典在重庆举行，并对车企、行业人士及媒体展示了三项汽车评测，其中正面25%偏置碰撞测试令人眼前一亮，汽车健康指数包括车内的挥发物和电磁辐射，也值得称赞。

虽然出行服务正成为新蓝海，传统车企和科技企业都在涌入其中，竞争将更加激烈，但凭借广汽丰田所具备的“高价值产品、高品质服务、高品位体验”，赋予了丰桔出行不一样的优势，从而具备在激烈竞争中脱颖而出的底气。

东南亚国家是中国的近邻，经济上关系密切，又是“一带一路”的关键所在。中国汽车企业进军东南亚，从某种意义上说，是历史的必然趋势。但是，中国汽车企业要在东南亚立住脚，首先要面对日本汽车企业的挑战。

在众多竞品混战之际，长安福特拿出这样一款越级产品，将对竞品产生巨大的压力，市场竞争更趋于白热化。福特希望，锐际上市，消费者将对比并厘清SUV的初衷和本源，破除伪SUV当道的迷局。

“2020年，汽车营销市场两极分化将更加明显。在这一过程中，以过硬的技术实力和卓越的服务体验为支撑的WEY，必然会属于增长的一方。未来，WEY必将大有可为。”

针对电动车三大痛点，刚上市的爱驰U5做出解答：503公里续航解决里程焦虑；3年5折回购/6折换新解决二手车贬值；遍及全国的十万个充电桩解决充电难题。很显然，三年千锤百炼交上的第一份答卷，令人印象深刻。

用过去推断未来，必然会落后于时代。用未来定义未来，才有真正的未来。

虽然2019年还未最终收官，但一汽丰田拿下年初销量目标已不在话下，销售增幅有望跑赢大盘10个百分点。销量、市占率双增长的同时，一汽丰田经销商日子过得更加滋润，收益位居行业前列，成为国内经销商中为数不多的幸福人群。

崔大勇和T3出行一样，正在为今日央企面向新时代的发展摸索一条与众不同的可行之路，也为供给侧改革中的国企推开一扇新的创变之窗。这是一种凌驾于商业之上的价值观，亦是一份不辱不没、深入骨髓的使命感。

近日，由长安汽车、中汽中心牵头制定的《汽车驾驶自动化分级》国家标准，通过了全国汽车标准化技术委员会评审，将于2020年正式发布。作为我国智能网联汽车标准体系的11项基础类标准之一，《汽车驾驶自动化分级》国家标准将为我国后续自动驾驶相关法律、法规、强制类标准的出台提供支撑。

从无到有，从开创到引领……与WEY同行的三年，崔青松一路走来，经历了大起与大落，但即使是在最低谷的时刻，他也从未失去信心。“追求前进不可能一路平坦，趟过溪水，越过高山，穿过康庄大道，还有野径石峡。”

李晖也好，文大力也好，他们从前任手中接过的虽然还是那个职位，但摆在他们眼前的责任和目标却截然不同。一个时代有一个时代的特征，一代领导者有一代领导者的使命，新使命面前，期待李晖、文大力的新作为！

车展上最亮的星摄影师镜头的焦点，永远占据展台C位最酷炫的、最出位的、最让人目不转睛的永远是它Concept Car概念车、

对于张文丽来说，一家“优质”的4S店必然是一家“有温度”的4S店。让车主感受到WEY式豪华体验，为消费者提供独特的尊贵服务，才是延续WEY品牌生命力、不断创造销量新高的基石。

没有哪一次成功能够一帆风顺。带着对品牌的信心、对产品的信心、对服务的信心，曹锐团队仍在坚持做对的事情。“我们有魏总，有长城坚实的诚信基础，有实力强大的产品，有团结拼搏的团队，差的只是大环境；只要我们坚持下去，大环境好转的时候，WEY的辉煌是毋庸置疑的。”

成立六十余载，一汽解放曾创造出中国汽车的多个第一；在不同成长阶段，也曾刻下属于自己的烙印。如今时代虽变，但“中国第一、世界一流”的初心不改，解放人已经准备好向着下一个目标前进。

所有人心知肚明，美国发动贸易战有长远的战略考量，着眼点并非单纯的贸易问题。即便短期内偃旗息鼓，长期则可能由于某种因素重新激化，并可能持久化、复杂化。

先是中央经济工作会议举行，再是中美第一阶段经贸协议取得进展，2020年将是我国经济改革难得的时间窗口。汽车行业的冷暖将会是改革成功与否的一个重要指标。

宋协辉喜欢称自己是一个拥有海绵精神的人，成长的道路上，他努力吸取每一分知识，兼收并蓄，不断进步。“感谢奥迪这个平台，因为奥迪，让我发现人生拥有各种可能性。”

全新S60没有长轴距，是一款更加纯正的全球化车型。中国市场成为全球市场的一部分，而无需特别“关照”。

2019年是龚瑶携手奥迪的第十一年。十一年的光阴积累，她从一名普通的销售顾问到销售总监，从懵懂的职场新人到“销售经验老到”的实力干将，龚瑶的进阶之路不算快速，却每一步都走得很扎实、坚定。

匆忙组建的联盟、大额投资计划、姗姗来迟的产业政策，怎么看都有点赶鸭子上架。欧洲人则希望，赶上下一波电池创新的商业化。也就是说，如果技术上不洗牌，欧洲胜算很小。

“如果在自家门前都做不好，那我们的意义何在？”在保定经营WEY品牌，不仅是高申职业生涯的一部分，作为土生土长的保定人，他更将其看作是一个使命，必须做好。