焦点

与其去解释“高配物联SUV”到底是什么，不如从另一个角度试着理解奔腾T33进军小型SUV市场的意义。奔腾换标后的首款产品选择了面向紧凑型SUV市场的T77，取得了不错的成绩；第二款产品则下探到小型SUV领域，标志着品牌转型后的奔腾正式开始耕耘10万元以下级消费市场。

关税最后一只靴子落地，大不了在国内引发一定范围的通缩。而中国对创造需求非常熟稔。“松货币、宽财政”走起来，大不了“铁公基”再来一波。时至今日，关税确实不能把我们怎么样。特朗普还没认识到他的牌已经贬值。

尽管“十年磨一剑”，也不能把美联储的此举定义为“划时代”。因为该机构虽然仍然是世界上最有影响力的央行，但它对长期利率没有太多干涉权力。而后者才是对车企乃至重资产制造业的运营构成决定性影响的因素。

如果通用汽车中国前瞻技术中心转型“智能网联”并投入大量研发资源，上汽通用汽车和泛亚汽车技术中心是否需要重复投入，抑或各有分工？如果泛亚汽车技术中心与上汽通用汽车希望分享“智能网联”的成果，又需要付出什么样的代价？

走进改革深水区的中国一汽，将会带给中国汽车行业怎样的惊喜？徐留平又将给中国一汽乃至长春带来怎样脱胎换骨的改变？正如习总书记所言：做新时代的改革者，我们定能在改革“无人区”闯出一条成功之路。

爱好滑雪的人群，是豪华品牌最精准的营销对象。而且，从心理学角度分析，喜欢户外运动的人，大都开朗、健康，花起钱来也格外痛快。将功夫放在这些人群上，宝马真的是冰雪聪明。

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痛定思痛后，捷豹路虎正快速亡羊补牢；重振旗鼓时，新极光到来恰逢其时。十年变迁，仅凭一款产品单骑救主的时代已经过去，但经此一役，捷豹路虎已不再需要倚赖一款产品救主。

虽然“修正案”提出“低能耗”概念，虽然混动车型明显占优，但跨国车企布局电动化的动作却完全没有放缓的迹象。

印度莫迪政府领导智库，制订了“2030年全面售卖电动车”的计划。但尴尬的是，跨国车企未能给予积极回应。他们更在意，眼下的混乱和低迷，要持续多久。

它敏锐地抓住高质量发展的精髓，打破局限给予车企内涵更多赋能，通过科技创新焕发国企活力……以独具一格的“北汽之道”，为汽车业及中国制造转型升级提供了可资借鉴的范例。

7月31日，让我们一起与科技创新Hi Five，与艺术匠心Hi Five，与万物互联Hi Five，与未来出行Hi Five！

2017年广汽曾与腾讯签订智能互联合作框架，如今它的智能化阵营里又增加了华为这个盟友。优质企业、信任合作，让人对其成果——ADiGO有了更多的期待。

2.4L自然吸气发动机、第三代INVECS CVT变速箱、1.5T涡轮增压发动机和模拟8速CVT无级变速器组合、S-AWC超级全轮控制系统、上坡辅助和TVRBOV功能等，广汽三菱把自己的核心技术展现在消费者面前，通过趣味性与挑战性并存的独特试驾活动，完美体现专业SUV基因的传承。

CS75PLUS的性能“过剩”理念，看似浪费，但几年内不过时的动力和智能装备，实则保护了消费者荷包。

在汽车操作系统这一领域，未来很有可能还会出现超级寡头通吃的局面，希望到时候，不再是美国公司。

对北京汽车而言，这也是一个充满希望的年代，“智多星”产品布局合龙，“Buff来战”的斗志与信心一起飘扬，车市“空位”后，北京汽车有能力完成新一轮的“绝杀”。

以观致、领克和WEY为代表的自主豪华品牌曾经以“汽车界轻奢”的定位抢滩市场，通过配置水平的绝对优势错位竞争合资乃至进口豪华品牌，也取得了一定的成绩。然而随着大环境日渐复杂，“轻奢”的好日子也过得越来越拧巴，重新审视自主豪华品牌的定位和发展方向变得迫在眉睫。

英国脱欧的不确定性，让汽车企业难以提前制定计划，被迫缩减投资规模。至少从汽车生产的角度，脱欧的伤害已经造成，并逐渐扩大。

科技力量和大国智造可以赋予平塘这个县城新的活力与生命，坚持打造自身“科技”实力的东风风神也将获得更大的力量和更多的机会。

北汽集团入股戴姆勒公司，让世人看到股权游戏的另一种玩法。在资本市场上，技术、产品、市场、金钱，都可以转化为股权，转化为权益。北汽入股戴姆勒，实际上就是通过金钱和市场的交易，购买、锁定了戴姆勒技术、产品带来的长期权益。

北汽集团入股戴姆勒公司，让世人看到股权游戏的另一种玩法。在资本市场上，技术、产品、市场、金钱，都可以转化为股权，转化为权益。北汽入股戴姆勒，实际上就是通过金钱和市场的交易，购买、锁定了戴姆勒技术、产品带来的长期权益。

1000个人去描述BMW 3系，会有1000个答案：性能、操控、精准、激情……其实，所有的这些评价都可以合而为一：3系，就是宝马。

以“电动化、智能化、网联化”为特征的新一轮技术革命，对汽车企业应变性和转型效率都提出了更高要求。锻造坚实的核心能力，打造“高、新、特”竞争优势，北汽集团在这轮“高质量”发展变革中正越走越酣畅。

“荷兰官司”的关键，不在于索赔额度，而在于戈恩的法律策略改变。在荷兰法律体系下，如能证明日产-三菱的解雇程序有瑕疵，就能将解雇本身定义为不合法，从而对即将迎来的日本官司进程施加国际舆论压力。