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目前车企普遍采用的商业模式是，后市场原厂件流通必须通过主机厂，零部件企业不能直接销售流向市场，经销商也不能通过其他渠道获得原配件。而其他的维修厂，更不可能从正规渠道获得

一向以豪华车形象示人的雷克萨斯，在坚持“进口而非国产模式”下，为追求销量被迫打起了低价策略。近日，全新雷克萨斯ES以低于老款车型5万元的价 格上市，新增的2.0L排量车型，售价更

尽管强制3C认证为儿童安全提供了产品保障，但儿童安全座椅使用率 过低仍是困扰行业发展的主要难题。日前，为推动我国儿童安全座椅的普及、规范儿童安全座椅市场，国家质检总局规

在北京奔驰汽车有限公司日前举办的成立十周年纪念活动上，北京奔驰总裁兼首席执行官夏博韬正式宣布了企业发展新纪元的新愿景：“星徽闪耀@BBAC”和新使命“奔驰车，中国造！”。夏

虽然在国家政策的积极引导下，中国新能源汽车销售增长迅猛，但相对传统燃油汽车，续航里程短、充电难等问题依旧是阻碍新能源车广泛普及的短板。昨日，由北京市商务委员会、北京市科

8月26日，记者从上海充电设备展上了解到，为了更好地规范和促进电动汽车行业的发展，电动汽车充电接口新国家标准有望在今年年底出台。充电接口新国标将在此前规定的基础上进一步

面对销售惨淡的汽车市场，下调车价虽会“自损八百”，但仍是刺激销量提升最为直接有效的工具。然而，就在业界纷纷预计今年第四季度车市价格将出现下行趋势时，近期公布的主机厂一级

传统“金九银十”就要来临，近期“车市复苏论”开始在业内传出：车企调低任务，终端库存明显减少，车价就要回调……这些言论让购车者听得心里痒痒 的，直担心自己在股市亏了钱，买车又

一场突如其来的横祸，不仅夺去了100多人的生命，也让位于天津滨海新区爆炸事故现场的国机汽车（600335.SH）的车辆仓库遭遇灭顶之灾。8月17日，国机汽车公告称其位于爆炸核心区的存储

履新不到一个月，“擅长规划、肯干、口才不错”的吴绍明在中国汽车工业协会找到了“对口职业”，将“不对口”的红旗工作还给了徐平。《第一财经日报》记者从一份中国汽车工业协

“虽然国家规定从9月开始儿童安全座椅将强制进行3C认证，但事实上，现在整个行业的进展情况并不好，市场上鱼龙混杂的情况依然存在。”8月28日下午，在中国汽车技术研究中心举办的“

在自主和其他合资品牌之间地位日趋尴尬，换人、降价之外需更多手段现代起亚集团此前于18日宣布更换三名在华高管，此举被猜测是因现代起亚汽车在中国市场表现不佳所致。据了解，现

2015年中国汽车市场整体式微，汽车企业高层变动似乎格外得多。日前，现代起亚集团宣布对其中国事业区域人员进行调整，包括北京现代总经理、东风悦达起亚总经理以及该集团中国区事

为了尽快在乘用车市场占据一席之地，江铃正在不断深化与福特的合作，以加速其在SUV产品线上的“排兵布阵”。日前，福特撼路者车型正式在江铃汽车的小蓝工厂下线，作为江铃与福特合

从“神坛”上走下的特斯拉，或许对自己正面临的窘迫情况预估尚浅。日前，特斯拉汽车公司发布了2015年第二季度财报。财报显示，其第 二季度的总收入为12亿美元，但按照美国通用会计

8月21日，中华全国工商业联合会汽车经销商商会在京发布的《2015汽车经销商对厂家满意度调查研究报告》（下文简称《报告》）显示，今年上半年经销商对供应商的满意度较去年进一步恶

今年以来，面对愈发严峻的汽车市场，默默减产成为诸多车企不约而同的选择。面对比预期更低的增速以及居高不下的库存，车企需要挖掘低增长下的结构性市场机 会，稳健经营，减少扩张冲

褪去往日温和保守的形象，一汽丰田越来越“激进”。“不烧机油的涡轮增压”，这是全新皇冠2.0T的上市广告语，赤裸裸的针对性和攻击性一时刷爆朋友圈。这还只是开始，接下来，“首发配

“观致的存在意味着什么？在苛刻的中国市场，到底还需不需要一个新的汽车品牌？观致是谁？从哪里来？又将去向哪里？”8月19日，观致汽车新任 CEO墨斐一连串的反问，拉开了观致——这家中国

漂亮的销售业绩以及有望于年底达成的“北戴合”新篇章，成为北京奔驰十周年之际既关乎过去，又涉及未来的丰厚礼物。据北汽集 团董事长徐和谊透露，早已在两年前达成的“北戴合”

近期被推上“抄袭”和“山寨”风口浪尖的众泰汽车，看起来似乎并不在意。“对 于现阶段的众泰汽车而言，我认为这种借鉴并不是什么丢脸的事情。”8月21日，众泰汽车董事长吴建中在

政策密集出台的交织作用下，在市场终端又合力掀起了一场波澜。8 月19日，财政部、税务总局与工信部联合发布《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（以下简称

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继乘用车平台北京汽车股份有限公司（01985.HK；以下简称北京汽车）成功上市之后，北汽集团董事长徐和谊近日再放“大招”。8月24日，徐和谊在北京奔驰十周年的庆典活动上接受《中国经