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2009年第10期
徐留平引领长安自主跨越
徐平继往开来舞东风
孟少农中国汽车业的“垦荒牛”
王传福电池大王的汽车情
李书福“搅局者”的汽车理想
左延安壮心不已 志在千里
祁玉民厉行变革 自主华晨
尹同跃自主创新的符号
马纯济中国重卡“破局者”
张房有大智慧成就“大广汽”
徐和谊“铁血者”的光荣与梦想
徐建一谋篇布局 再建一汽
尹家绪雄才大略铸长安
胡茂元合资垫底 做大上汽
苗圩铁肩担任 率东风“出山”
竺延风永远的汽车人
马跃构建东风联合舰队
陈清泰从厂长到国家智囊
陆吉安桑车国产化的功臣
耿昭杰风雨半世纪 汽车心不老
黄正夏扭转危局再造二汽
陈祖涛一汽、二汽的起步功勋
饶斌 带走了一个时代
汽车人独家专访德国大众前董事长哈恩博士
新政掌门人陈国章
新政掌门人陈国章
唐迈的中国加速度
汤 青:解读长安铃木
山田昇电装将致力中国自主品牌
齐默尔曼:PSA的坚守者
普罗维拉掘金中国
李安定见证中国汽车30年
郑义宣:“太子”驾到
乔尔·伊万尼克:我还有别的好牌
「布雷斯塔警长」的「现实原型」——奔驰北美CEO恩斯特·利勃
让·托德:车队大佬重出江湖
马塞洛·达卢斯:追逐太阳的环保者
罗恩·布卢姆:奥巴马汽车政策的“修补工”
魏建军构筑“长城”
高博与红旗的完美契合
车与责任:思者王旭明
朱福寿:稳扎稳打 步步为营
中村公泰:文化融合 实现双赢
童东城:再造东风40年
任勇:目标高远 天天向上
刘裕和:“以小搏大” 成就精彩
李绍烛:勾勒东风风神路线图
李春荣:全球“聚宝”造风神
黄刚:四十不惑 雄心不已
郭振甫:双股东是“倍增器”
周丽丽:尽享“ smart人生”
潘泰名:生活如驾驶般精彩
雷克萨斯:出击中级豪华车市场
福田汽车的“人才经”
“T动力”难刮中国风
奔驰产品适时下沉
奔驰中国“三板斧”
东风标致未来新品将与欧洲同步
华泰借力c9大打“低碳牌”
丰田携手NBA助学中国
丰田图书室:爱心改变孩子命运
汽车产能,过剩还是吃紧
SUV奔驰家族激情体验
捕捉 “汽车谍照”的狗仔队
RAV4纵情山水间
轮胎特保案硝烟战争与妥协
车企“做大”之战
外资股权限制“破冰”在即
贸易争端促零部件产业结构升级
印度将成中国汽车出口的“麻烦”
中国车业“乏力”电子商务时代
底特律:变革汽车商业模式
“熟人社会”的汽车消费潜力
世界小车的结构难题
美燃油新标准下的众生相
俄罗斯车业的生死考
被政治 打败的欧洲车业
中国记者欧洲体验六代高尔夫之完美
通用出售欧宝 控制仍将继续
广汽日野成就华南之“重”
通用中国研发战略全面升级
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鏖战自主奔腾夺目
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进军商务市场威麟任重道远
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