专题

虽然电动车看上去一片大好前景，但实际上，目前的政策已经带来了一些问题，而更多的问题须依靠其自身的发展去解决。关于怎么发展这个问题，或许科技部长万钢的一个表态相比其他口号更具现实意义，那就是：由市场说了算。

中国自主品牌正遇到了一个前所未有的挑战：面对合资下探，自主品牌在市场竞争过程中处于退却的局面。要改变这个局面，关键还是在于人才。

这个人最擅长做的就是，别人在前面挖一个坑，他就往里面跳，并且每一次都跳得特别准。不过他并不是为了跳坑才往坑里跳，他的目的就是把坑给填了。

2011年加入北京现代，三年时间，他已先后在北京、天津、河北、内蒙古等不同地区负责一线销售活动，辗转于经销商和厂家之间，以提高北京现代车辆的市场份额为目标，踏踏实实，用激情与责任在多变的市场中干着自己的心中的大事。

年仅26岁，到上汽乘用车4年，就已成功从传统汽车转到新能源汽车生产项目，是临港工厂惟一一个新能源项目工程师，负责E50和550PHEV两款新能源车项目和生产阶段工作。

2014年4月20日，北京国际车展雷诺展台。陈国章在展台前驻足观望，展台上的陈玮则正在谈东风雷诺与雷诺（中国）的纵深整合与战略协同。这也是陈玮第一次以双重身份为雷诺“站台”