为稳住经济发展，中央已经陆续出台了多项“微刺激”政策。
其成果，在汇丰发布的6月份中国制造业采购经理人指数(PMI)预览数据已经有所体现。据悉，6月，中国制造业采购经理人指数(PMI)从5月的49.4提升至6月的50.8。自2010年10月至今，5月和6月汇丰制造业PMI是这期间表现最好的两个月，未来经济将走稳。
各地“微刺激”出击
为了贯彻微刺激经济指导思想，6月初，国务院总理李克强在中南海主持召开了部分省市经济工作座谈会,并发出《国务院关于对稳增长促改革调结构惠民生政策措施落实情况开展全面督查的通知》,“点名”北京、河北、山西、黑龙江、江苏、浙江、广东和四川等8省市的政府官员汇报了落实决策部署情况。
随着全面督查的展开,在外贸出口萎缩、内需增长幅度有限的情况下,不管是沿海省份还是资源大省,各地均将围绕自身产业发展特征,并结合督查会议内容提出相对应的稳增长措施。
此后，其他省市地区也纷纷有所行动，也是根据当地经济发展特色，展开各种“微刺激”手段。
和2009年4万亿的“强刺激”不同，本次“微刺激”更多地不是水漫金山式的“扫射”，而是“保持定力”之后的“精准发力”。
与此同时，为下半年政策微调提供依据，近期，国家发改委、国家统计局、全国工商联等部门密集展开地方调研。
6月9日至12日，国家发改委经济运行调节局局长李仰哲，带队赴陕西调研。发改委经济运行局副局长魏贵军，则带队去河南调研。6月16日，国家发改委秘书长李朴民一行去宁夏调研。6月上旬，国家发改委副主任朱之鑫和林念修，分别去吉林、辽宁调研。6月13至16日，全国工商联主席王钦敏率队，到黑龙江各地进行调研。6月17至18日，国家统计局局长马建堂在重庆进行调研。
据记者观察，他们调研集中在经济增速下滑明显的东北、部分西部省份。调研结果显示，各地普遍存在投资和出口放缓等问题，工业增速低迷，中小企业融资成本高，民营企业投资增速下降。
下半年依旧靠投资
截至目前，中央已经出台的“微刺激”政策包括：加快基础设施项目审批；促进中小企业、公用事业、服务业等改革和创新；更多减税措施；保持银行间流动性充足；增加“针对性”的货币和信贷宽松政策，有针对性地降低特定金融机构存款准备金率；加快财政支出……
而针对上述调研结果，有分析人士指出，未来“微刺激”还将不断加码，财政、产业、货币方面的政策仍将陆续出台。
目前，陕西、湖南、重庆、河南等地，近期向民资开放的投资项目达数百项，总额超过9500亿元。其中，地方基建在内的投资项目呈现加快落实的迹象。
预计，下一步投资仍将发挥关键性作用，下半年或将有更多重大投资项目将推出。不过，投资将跟与各地的具体需求和特色相结合，实现结构优化。其次，定向调控预计还将继续，并创新调控工具和逐步常态化。从今年以来的情况看，央行无意于通过大规模的数量放松来刺激经济，而只是通过再贷款和定向降准等手段进行定向调控，必要的时候定向调控将继续加码以助力对下限的“托底”，同时调控的工具则可能会继续创新，真正让资金活水浇灌到中小微企业、三农等领域。财政政策将更为积极，如加强财政支出预算执行，继续进行结构性减税等。再次，稳增长的融资模式将发生变化，尤其是地方政府融资模式的创新，有利于降低资金成本。
在地方的“微刺激”下，业内一直判定，接下来二、三季度的经济增速普遍看稳。政府将继续加大拓展国际市场，同时通过加快棚户区改造、城镇化建设、基础设施建设投资，以及对中小企业的扶持等举措，“全年7.5%的增长目标肯定没问题。”
题目：“微刺激”点中卡车企业哪些“穴位”
本报记者 李 秋
沿海城市稳外贸，资源型城市抓工业，调结构……5月份财政支出大增24.6%，显示加大投资仍然是拉动经济增长的主力。除了台面上的“铁公基”之外，还有针对城市管网建设、棚户区改造等。这些刺激政策又将会点中卡车企业哪些“穴位”？ ——编者
资源型城市抓转型
代表城市：黑龙江、陕西、四川、河北以及山西等城市。
刺激手段：调整优化经济结构及投资拉动。
点中穴位：煤炭等能源运输车及自卸车市场。
相比沿海发达省份，黑龙江、陕西、四川以及河北属于资源型省市,其石油、煤炭、矿产、部分原材料等工业较多, 随着能源需求减少、价格下行，受上游产业减弱和节能减排的影响而下滑较多，成为下降幅度较大的中西部代表。为调整优化经济结构，这些能源大省纷纷出台救市措施，让相关企业得以喘息，相关运输企业成本压力也有所减少。
而对于未来经济增长，这些能源型城市依旧表示需要投资拉动。在产能过剩的情况下，工业领域显然不可能再成为投资的重点。地方对地铁、棚户区等老百姓仍十分需要而且又不导致产能过剩的基础领域进行投资，既可以满足老百姓的切实需求，又能对经济发展进行有效的“微刺激”，不用说，这将极大地拉动带动自卸车市场的增长。
沿海城市稳外贸
代表城市：江苏、浙江、广东、天津、深圳等城市。
刺激手段：主要实行了稳定外贸出口和转型升级的刺激及加大投资措施。
点中穴位：物流牵引车、挂车及自卸车市场。
广东、浙江等沿海省份,主要面临出口萎缩带来的压力,以及实体经济资金紧张的问题,而这些都与就业问题息息相关,因此,主要实行了稳定外贸出口和转型升级的刺激措施。而这些刺激政策，将会拉动当地物流牵引车和甩挂车市场的繁荣发展。
不管是广东、浙江这样沿海的经济大省，还是山西、河北等能源重化省份，尽管面临的问题和特点有所不同，但在稳增长上，无一例外都将扩大投资作为最重要的砝码。例如，广东提出要紧紧抓住固定资产投资和重大项目建设的“牛鼻子”，切实推动铁路、高速公路、水利工程、电网轨道等重大基础设施项目建设，为当前稳增长和今后立长远夯实基础，最终受益的还是自卸车。
（未经允许不得转载或摘编。转载请标明来源《汽车人网》，违者中国商报将追究其法律责任。联系电话：010-63045013）
