从汽车诞生之日起，人们就开始设想未来汽车的模样。未来是一个相对的、抽象的概念，不同时代的预测与设想都被打下了那个时代的烙印。1930年，一位飞船设计师设计出了一辆空气动力学汽车。它有凹陷的车身、圆滑的车屁股和屁股后的通风口，速度可达1小时80英里。同样是1930年，构想的火箭汽车被改成用与众不同的燃料——液态氧，1小时可走90英里，司机在后来测试的一次爆炸中遇难身亡……
即便是浸淫在这个以理性著称的行业太长的时间，也会偶尔不由自主地跳脱出来，带着小时候天马行空的想像力，想未来的汽车究竟应该是什么样子。
到目前为止，有很多种可能摆在面前，总结起来可以概括为：零污染、零排放、零事故。这样的远景目标在当前有望实现的两个方向，一个是新能源，一个是智能化，现在大热的无人驾驶技术便是其中的一种。
在看过很多非汽车行业的产品之后，譬如谷歌和特斯拉，再对比传统汽车企业发布的相关技术，会发现二者有一个本质的区别：IT企业更加无视一些规则，譬如谷歌的无人驾驶技术，便是诞生于其著名的X实验室，这个地方总是投资一些疯狂的想法，并努力将它们变成现实。
或许与企业本身的特性有关，IT业必须保持源源不断的创新和持续的技术领先才能保证占据优势地位。往往可以看到IT巨头在新技术方面不断较劲。
再看汽车业，火药味便没有那么浓厚，尽管各个车企也多少有一些独门绝技，但是在一些大型的研发课题面前，汽车企业经常联合开发，也就是说，在一些技术同盟之间，技术在一定程度上是共享的，同时，作为产业链极长的大型制造业，革命性的改变相对比较缓慢。
就像是一个事物的两极一样，前者代表着美好的愿景，后者代表着现实的考量，虽然现实的一方需要理想光辉的照耀，而愿景也终归需要落到现实之中。因此，就像是这个世界的发展规律一样：螺旋式上升。未来不会一蹴而就，这其中需要不断的探索与妥协。
此前，曾经看到过一组珍贵的画作，是大约1910年前后的人所画，内容是幻想100年以后人类的生活是什么样子的。虽然有很多奇奇怪怪的发明和创意看不明白，但关于未来交通工具的想像却非常清晰：那就是私人飞机。
按照作者的想法，未来人们可以自由地驾驶私人飞机在空中飞行，甚至可以悬停在半空购买饮料。
现在100年过去了，虽然确实有私人飞机这个事物，但远没有达到当时想像的那样。汽车虽然取得了突飞猛进的发展，但其基本形态也没有发生根本性的改变。
原中国机械工业部部长邵奇惠曾经告诉记者，汽车业和机械类工业类似，这么多年了，很难有根本性的变化，因此看待汽车业要有脚踏实地的态度。更何况，虽然IT业视汽车业的产业链为革新的阻碍，但是这也证明了这是一个无比复杂的行业，有些事情可能并不像IT企业想的那么简单。
对于汽车业来说，要有互联网思维，但同时，也不能丢掉这个行业的本质所在。或许在未来的发展中，不同的行业扮演不同的地位，但在丰满的理想和骨感的现实之间，总要找到一个折中的方案。
这或许才是汽车业的未来。
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