广汽丰田不仅在百花齐放的混动市场上，重新定义什么是高性能、高品质、高可靠的第一混动，更通过对智能科技的全面整合升级，为消费者带来耳目一新的“丰田式”智能化体验。
作者丨卢山
编辑丨大华
出品丨汽车人全媒体
广州车展在一片“喜气阳阳”中正式召开。而作为东道主代表队的广汽丰田，则正迎来属于自己的双喜临门。
第一喜，是广汽丰田拿下自己18年生涯中的第一个“年销百万辆”，提前预定2022年日系车企销冠。
第二喜，是在本次车展上，广汽丰田把双擎混动正式焕新为“智能电混双擎”，并首发了丰田最新的第五代双擎混动技术。
广汽丰田双擎混动品牌的焕新，可谓恰逢其时。2022年，丰田混动车型全球累计销量突破2000万辆，中国双擎混动的累计销量也突破了200万辆。
今年1-11月，广汽丰田电动化车型销量超28万辆，占全部销量近三成。其中，双擎车型增速快、占比高、爆款多，雷凌双擎、汉兰达双擎与赛那包揽了三大品类混动车系的销冠。
借导入全新第五代双擎混动技术之机，广汽丰田不仅“秀出肌肉”，在百花齐放的混动市场上，重新定义什么是高性能、高品质、高可靠的第一混动，更通过对智能科技的全面整合升级，为消费者带来耳目一新的“丰田式”智能化体验。
广汽丰田副总经理彭宝林
广汽丰田副总经理彭宝林表示：“‘智能电混双擎’品牌焕新，是广汽丰田深入推动电动化、科技化发展战略的最新举措。站在年产销百万辆的新起点，背靠700万用户的信赖，我们将始终保持敬畏之心，努力满足用户对‘高驾趣、真智能、无焦虑’的用车需求，不仅量产车，更量产幸福。”
打破旧印象，靠谱才是传统车企优良传统
2022年也是当之无愧的“混动大年”。
数据显示，2022年前三个季度，中国混动市场同比增长高达111.3%，超过纯电成为增长最快的细分市场，在乘用车总销量的占比接近10%。
其中，HEV油电混动表现亮眼，同比增长55.9%，市场占有率提升到3.5%，销量、增长、占比均创造了历史新高。
与高增长随之而来的，则是竞争的明显升温，更多品牌投入到混动赛道中。插电、增程等混动技术产品的出现，对以丰田双擎为代表的传统油电混动提出了挑战。而“新势力”所擅长的智能化，更对所有的“旧势力”带来压力。
在舆论影响下，新势力仿佛成了新能源和智能化的代名词，而传统车企似乎没有跟上时代潮流。事实真的如此吗？不用插电的油电混动性能真的不如插电混动吗？传统车企真的不会搞智能化吗？
此时广汽丰田对双擎品牌进行焕新，并提出“一大技术进化、三大智能升级”，正是对这些质疑所作出的回应。
作为目前最先进的混合动力系统，第五代双擎进一步深度“电”化，全新设计的驱动电机和大容量锂电池，带来近乎纯电的使用效果，却没有纯电的里程焦虑和插电的充电苦恼。
而导入了T-PILOT智能驾驶、T-SMART智能座舱、T-LINK智能互联的三大智能升级，则实现广丰在智能化领域的飞跃。
不放卫星，不打嘴炮，不开空头支票，相比长袖善舞的新势力们，广汽丰田确实显得没有那么会自我包装。
但他们更希望用扎实的技术、落地的产品、品质的口碑，给消费者带来真正超越期待的体验。因为，这才是传统车企的优良传统。
第五代双擎，凭什么锚定混动新标杆
过去我们对汽车性能的诟病主要集中在几点：
燃油车——小排量动力“肉”，大排量性能够了，又太费油。
电动车——加速猛，但不线性，还容易晕车，而且持续性差。但优点也很多，比如起步快、安静平顺。
电池小——无法满足智能化应用和扩展的需求。
广汽丰田第五代THS II智能电混双擎，针对目前这些使用上的痛点，以更加极致、更加智能、更加高效，也更有爆发力为目标，创造出目前性能最强、适用性最广、可靠性最高的顶配混动系统。
搭载了第五代双擎混动的车型，行驶性能已经全面超越了传统燃油车，其在任何速段的加速表现，都具有直接、线性、持久的爽快感。
与此同时，油电混动的零里程焦虑优势也得到了进一步强化。即使在东北零下几十度的使用环境下，第五代双擎车型依然可以保持超过1000公里的超长续航，是名副其实适应全地域、全温域、全速域行驶的超级混动车。
这种性能上质的飞跃，来自于丰田革新的三电系统性能。
首先，通过丰田全新开发的锂电池系统，体积缩小34%，重量降低44%，对行驶性能的贡献度提升超过8%。新型锂电的使用，除了性能的提升，还带来了更好的适用性，可以根据市场需要，更灵活地应用于“从大型车到紧凑型车”普及搭载。
其次，第五代双擎采用了创新的小型化、高转速电机。通过“减少线圈构造、变更磁石配置、高强度电磁钢板、新润滑构造、新低粘度机油”五大创新升级，在实现减少损耗的同时提升功率输出，高转速电机能量损耗递减19%、输出功率提升32%，实现“强电机”驱动。
第三，采用了更智慧的电控系统。PCU动力控制单元大幅提升功率密度，实现17%的轻量化，能量损耗降低了10%，电流输出提升超过8%（120A→130A），从而支撑更高阶的电动化和智能化。
在TNGA架构时代，双擎发动机已经拥有了超过40%的超高热效率，这样的动力系统让汉兰达这样的大型SUV，同样可以实现超越2.0T的动力响应和比肩1.5L燃油车的超低能耗。同时，25年电池“0自燃、0事故”的战绩，也让丰田双擎混动无愧于“最安全的混动”称号。
如今，通过三电系统有针对性的技术换代，让双擎混动技术在过去低能耗、高可靠性的基础上，实现了性能的提高，进一步满足了消费者在新能源时代，对于汽车动力性能和燃油经济性的新追求。
不断迭代提升的性能、日趋接近完美的使用体验，加上无可比拟的安全性和可靠性，造就了“混动分两种，一种是丰田，一种是其他”的神话。
尽管插电式和增程式混动通过不同的技术路径吸引消费者，但丰田双擎使用感无限接近电车、便利性无限接近油车，安心性永远都是丰田车的多维度优势，仍然是混动性能与品质不变的标杆。
锐化科技形象，谁说丰田不懂智能化
新能源技术高速发展，汽车产品的价值也在不断升级。续航水平、智能化水平、软件迭代实力、安全性能、操控性能、舒适豪华感、未来科技感，新的价值维度，改写着汽车的原有定义。
与第五代双擎混动同时到来的，还有三大智能升级。此次覆盖了驾驶、座舱和互联的全面升级，助力广汽丰田进入国内汽车智能化领域的第一梯队。
在目前最受消费者关注的智能驾驶方面，丰田以“不容出错的智能驾驶”为目标，基于200亿公里行驶数据开发了T-PILOT智能驾驶系统。
搭载该系统的车辆，通过遍布全车的高精度摄像头和雷达感应，具备准L3级自动驾驶水平，在安全性、稳定性和普及性方面均达到业界领先水准。同时，广汽丰田T-PILOT拥有深度升级的底层算力，可以覆盖更多复杂场景，带来全方位、全时段、全场景驾驶安全支援。
智能化时代，T-PILOT智能驾驶系统当然也支持OTA升级。按照计划，2023年广汽丰田将对系统进行三次重大升级。
值得一提的是，基于“生命平权”理念，广汽丰田将T-PILOT无差别标配到的每一款车、每一个级别版本。生命没有高低之分，广汽丰田用最朴素、最不惜成本的方式，践行了这一理念。
在消费者感知最明显的座舱系统上，广汽丰田带来了全新一代T-SMART智能座舱。目前车机采用的是全球前三的车规级瑞萨芯片，其中RENESAS H3的算力相比高通骁龙820A高出10%-15%，该芯片同样用于雷克斯萨的车型上。
据悉，未来广汽丰田还将搭载7nm工艺制程的8155高算力芯片，为OTA功能升级提供了更高的上限。同时全面升级V2X技术，让车辆可以与智能家电、智慧停车场等设备互联，生活以车为原点无限延展。
此外，广汽丰田还将导入新一代智能车机，兼容CarPlay、CarLife和HiCar三大平台，全面支持无线手机互联，搭载语音收发微信等丰富应用生态，以及全面的语音交互控制功能。不追求华而不实的噱头，努力为用户打造实用、好用的第三生活空间，全面融入人车生活圈。
在移动互联网时代，汽车成为新的网络载体，把汽车应用的外沿进一步扩展。广汽丰田T-LINK智能互联可以实现车机、手机一体无缝互联，支持远程控制、数字钥匙、智能泊车、车主碳账户等功能，开启“人·车·手机”一键互联的新时代。
通过三大智能的升级不难看出，作为全球第一大车企，事实上丰田在智能化上的探索和创新一直走在行业前列。但是在过去的产品上，这些技术被分散在内饰、安全、舒适性配置中。
而这一次广汽丰田所做的，不仅是技术上的迭代提高，也是广汽丰田从技术思维向应用思维的一次转变。通过系统的全面整合，广汽丰田重新捋顺了与用户交流的语境和语态，让用户更清晰地了解和选择丰田智能。
高含金量的百万辆，全面布局迈向新高峰
2022年，广汽丰田产销规模首次突破100万辆大关，同比增长达20%，不仅刷新了广汽丰田成立18年来的历史纪录，更以两倍于大盘的增速，成为2022年日系品牌的销量冠军。
值得注意的是，这不仅是高增长的百万辆，同样也是高含金量的百万辆。
在整体销量构成中，凯美瑞、汉兰达和赛那三大旗舰的销售占比超过了40%，双擎混动车型销量约为30万辆，同比增长超过60%。广汽丰田在年初提出的从“品牌进化”到“品牌升维”，“全面高端化”“全方位电动化”“全领域科技化”三大战略已经取得了初步的成功。
就在百万辆达成的几天前，广汽丰田第五工厂（新能源工厂）正式投产，年产能规模达到20万辆。
作为丰田全球最先进、集成化最高的工厂，也是首个“碳中和”工厂，第五工厂的投产为广汽丰田未来电动化车型的导入，奠定了坚实的产能基础。
目前，广汽丰田已形成包括混动、插混、纯电、氢电全方位的电动化技术路线。按照计划，2023年，广汽丰田将发布并升级12款双擎产品，全面搭载最新一代智能电混双擎系统，实现TNGA车型全系智能电混化。
除了在混合动力方面全面发力之外，广汽丰田还将在2023年导入一款由双方股东与广汽丰田联合开发的bZ系列车型。
此外，全球领先的第二代Mirai氢电轿车，也在近期开启了“南沙氢跑”示范运营，持续引领电动化的创新发展方向。
此次“智能电混双擎”品牌焕新，标志着已经跻身合资乘用车头部阵营的广汽丰田，正在加快新能源与智能化的全域布局，深化和强化高端、电动和科技的品牌核心竞争力。
站在百万辆的新起点上，广汽丰田将通过全新内涵的电动化战略，夯实百万辆的体系能力，拓宽品牌护城河，在电动化时代持续提升高价值产品序列，打造更具含金量的品牌，增强在新时代的竞争力，为下一个百万辆奠定基础。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
