把车当成家里人的车主，愿意善待它，愿意更长久地和它在一起的，应该不止我一个。不要因为你们修不好，动不动就劝我们换车……
文 / 刘葳漪
我从没把车单纯当成工具，而是把它们当成家人。我那三辆车，血统一样，分别叫做蜂蜜罐、二黑和Booby。
名字起得不是很讲究，不多的灵感还是出于它们自己的颜色，起个好养活的小名儿，寄希望于省心，至少比叫个什么二狗子三德子显得尊重。
北京到了9月初，早晚就有了凉意。去宜家买一把新的带底座的大阳伞，沏一壶张一元的茉莉龙豪，坐在伞下，能看得到很高很高的碧蓝的天色。院子里挺拔的杏树，茂密的叶子底下有一丝一丝漏下来的日光，初夏时种的波斯菊，五颜六色地怒放，八分的秋意扑面而来。
从顺义回城里，二黑的发动机故障灯就亮了，路上，赏秋的闲情逸致被疑惑替代，几个可能性在脑子里转来转去，先从最简单的方向下手——把平日里的95号汽油改成98号。
连加了两箱98号的汽油，仪表盘上的黄灯还是常亮不灭。相信北京的中石化，不大可能是油品的原因。把车送进4S店，做了一个常规保养，同时，特意请售后解决发动机故障灯报警的问题。
保养很快就做好了，客服来电，告诉我，要查发动机故障灯报警，需要上检测仪，查故障代码。我说那就查啊，这不是正常程序嘛。客服又说，是正常程序，但是您这车，太老了，12年了都，查完故障代码，很可能车不能顺利升级，那起码得1万块钱起......所以，别查了吧，万一不能兼容和升级，花的钱更多，真不划算的。
2023年9月，经销商提供的修车维修单
我不是太能理解服务顾问的逻辑。去了趟店里，直到取车的时候，发动机故障灯还是报警状态。他说，没事儿，黄灯警告只是一个虚拟故障，也可能就是节气门脏了，不影响日常使用。客服的态度一直很好，他主要嫌弃二黑太老了，11万公里了，修起来折腾，换一辆得了……
这车哪来的传统的机械式节气门啊？凭啥故障代码没查出来，还要消费者支付费用啊？这家店除了检测仪，基本的故障判断就没有么？还好北京有20几家经销商，咱还有选择。
车在地库里停了一个月，既然发动机故障灯报警没解决，就先不开了。
11月，换了一家经销商，服务顾问收下车，我就出差奔机场了。在广州的两天，我以为还会接到上一个经销商那样的描述和电话，说车太老了、一升级系统就崩溃了，还是没法修……结果，服务顾问来电话，说氧传感器坏了，让我决定修不修，修，会有大几千的费用；不修，油耗就上去了，还会出现怠速熄火。我没有异议，当然是修。
第二天，服务顾问客客气气地打来电话，说车已经修好了，工时7折，还特意跟店领导申请配件也打8折。车开了11万7千公里，第一次更换氧传感器，我认为完全可以接受。
2023年11月，经销商提供的修车维修单
从积极的角度思考，很幸运，北京还有这家叫做运通嘉宝的经销商，没嫌弃这辆已经12岁“高龄”的E90：就像吹散雾霾的北风，利利索索地为车排除了故障，也瞬间带走了笼罩在车主心上的一片阴影。接二黑回家，启动引擎，驻守了3个月的发动机故障灯终于消失了，我和它都很开心。
故障终于消除了
欣慰之余，我觉得吧，在这座城市里，把车当成家里人的车主，愿意善待它，愿意更长久地和它在一起的，应该不止我一个。不要因为你们修不好，动不动就劝我们换车……【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。
